rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

41117 Zdjecia
SNCF 25251 zatrzymuje się na stacji Lyon Part-Dieu w deszczowy 19 maja 2006 roku.
SNCF 25251 zatrzymuje się na stacji Lyon Part-Dieu w deszczowy 19 maja 2006 roku.
Leonardus Schrijvers

Trochę zniszczona Ty2-38 stoi w Muzeum Przemysłowym w Jaworzynie Śląskiej 1 maja 2018 roku.
Trochę zniszczona Ty2-38 stoi w Muzeum Przemysłowym w Jaworzynie Śląskiej 1 maja 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Ty2-949 stoi w Muzeum Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej 1 maja 2018 roku.
Ty2-949 stoi w Muzeum Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej 1 maja 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Pt 47-65 bierze udział w paradzie lokomotyw w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku.
Pt 47-65 bierze udział w paradzie lokomotyw w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy parowe / Pt 47

517 1200x799 Px, 08.04.2020

Pt 47-65 bierze udział w paradzie lokomotyw w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku.
Pt 47-65 bierze udział w paradzie lokomotyw w Wolsztynie 30 kwietnia 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy parowe / Pt 47

471 1200x801 Px, 08.04.2020

CC 6572 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 24 września 2010 roku.
CC 6572 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 24 września 2010 roku.
Leonardus Schrijvers

CD 163 045 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. 4 czerwca 2013.
CD 163 045 zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. 4 czerwca 2013.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

439 1200x800 Px, 08.04.2020

Retro 151 023 kończy swoją podróż z Žiliny i Hranic nad Moravą na stacji Praha hl.n. w dniu 24 września 2017 roku.
Retro 151 023 kończy swoją podróż z Žiliny i Hranic nad Moravą na stacji Praha hl.n. w dniu 24 września 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

487 1200x800 Px, 08.04.2020

3 czerwca 2013 roku lokomotywa 151 023 w retro malowaniu zatrzymuje się w Pardubicach.
3 czerwca 2013 roku lokomotywa 151 023 w retro malowaniu zatrzymuje się w Pardubicach.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

474 1200x800 Px, 08.04.2020

CD 162 054 ciągnie pociąg EC do Bratysławy z Praha hl.n. 24 maja 2015.
CD 162 054 ciągnie pociąg EC do Bratysławy z Praha hl.n. 24 maja 2015.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 162

476 1200x799 Px, 08.04.2020

Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 4 czerwca 2013.
Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 4 czerwca 2013.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

460 1200x798 Px, 08.04.2020

29 maja 2015 CD 151 014 zatrzymuje się w Żylinie.
29 maja 2015 CD 151 014 zatrzymuje się w Żylinie.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

448 1200x799 Px, 08.04.2020

30 maja 2012 roku lokomotywa CD 151 014 reklamuje Czeską Pocztę, ciągnąc pociąg EC przez Kolín.
30 maja 2012 roku lokomotywa CD 151 014 reklamuje Czeską Pocztę, ciągnąc pociąg EC przez Kolín.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

438 1200x800 Px, 08.04.2020

Widok z boku na efektowną 151 019 na stacji Praha hl.n. w dniu 24 maja 2015.
Widok z boku na efektowną 151 019 na stacji Praha hl.n. w dniu 24 maja 2015.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

458 1200x801 Px, 08.04.2020

FRET 75103 ciągnie pociąg zbożowy przez Mulhouse w deszczowy 24 września 2010 roku.
FRET 75103 ciągnie pociąg zbożowy przez Mulhouse w deszczowy 24 września 2010 roku.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 75000

499 1200x798 Px, 08.04.2020

Blonay Chamby G 2x 2/2 105 Chaulin w drodze do Chamby (a następnie z powrotem do Chaulin).

15.05.2016
Blonay Chamby G 2x 2/2 105 Chaulin w drodze do Chamby (a następnie z powrotem do Chaulin). 15.05.2016
Stefan Wohlfahrt

Pociąg FS Trenitalia ETR 610 w drodze do Mediolanu w Faido bez zatrzymania na tej stacji. 

21.07.2016
Pociąg FS Trenitalia ETR 610 w drodze do Mediolanu w Faido bez zatrzymania na tej stacji. 21.07.2016
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 500 (ICN) w drodze na północną stronę Alp w pobliżu Faido.

21.07.2016
SBB RABe 500 (ICN) w drodze na północną stronę Alp w pobliżu Faido. 21.07.2016
Stefan Wohlfahrt

234 578-3 na dworcu głównym w Dreźnie. 

28.02.2000
234 578-3 na dworcu głównym w Dreźnie. 28.02.2000
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 234

485 816x1200 Px, 07.04.2020

SZ 363 008 z pociągiem towarowym z Linzu do Koperu. 

29.03.1995
SZ 363 008 z pociągiem towarowym z Linzu do Koperu. 29.03.1995
Stefan Wohlfahrt

Słowenia / Elektryczne lokomotywy / 363

632 1200x796 Px, 07.04.2020

SZ 363 018 w Mariborze. 

30.03.1995
SZ 363 018 w Mariborze. 30.03.1995
Stefan Wohlfahrt

Słowenia / Elektryczne lokomotywy / 363

659 1200x792 Px, 07.04.2020

24 października 2009 roku RaiLioN 1613 'ASSEN' przygotowuje się do odjazdu z Amsterdam Centraal z pociągiem CNL do Wien West.
24 października 2009 roku RaiLioN 1613 'ASSEN' przygotowuje się do odjazdu z Amsterdam Centraal z pociągiem CNL do Wien West.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800

535 1200x800 Px, 07.04.2020

29 kwietnia 2016 Pt47-65 świętuje swoje udane odnowienie w Wolsztynie ceremonią przecięcia liny wypełnionej balonami. Niestety, „lina” była wykonana z nylonu, który pod naciskiem się zlepia, w przeciwieństwie do standardowej liny, którą można przeciąć, przejeżdżając parowozem. Pomysł przecięcia liny przez lokomotywę był dobry, ale nylon nie współpracował, więc „linę” trzeba było spalić, aby uwolnić balony.
29 kwietnia 2016 Pt47-65 świętuje swoje udane odnowienie w Wolsztynie ceremonią przecięcia liny wypełnionej balonami. Niestety, „lina” była wykonana z nylonu, który pod naciskiem się zlepia, w przeciwieństwie do standardowej liny, którą można przeciąć, przejeżdżając parowozem. Pomysł przecięcia liny przez lokomotywę był dobry, ale nylon nie współpracował, więc „linę” trzeba było spalić, aby uwolnić balony.
Leonardus Schrijvers

Polska / Lokomotywy parowe / Pt 47

523 1200x797 Px, 07.04.2020

1 maja 2011 roku Pt 47-106 korzysta z kąpieli słonecznej w Wolsztynie. Klasa Pt47 była powojenną wersją prostych i bardzo skutecznych maszyn Pt31 1D1, jednego z najlepszych typów parowozów kiedykolwiek zbudowanych do eksploatacji na torach o złym stanie technicznym. Gdy podczas niemieckiej okupacji Polski załogi pociągów porównywały klasy DRG 19, 39 i 41 z polskim Pt31, uznały polski produkt za wyraźnie lepszy od lokomotyw 1D1 rzekomo rasowo wyższej Rzeszy.
1 maja 2011 roku Pt 47-106 korzysta z kąpieli słonecznej w Wolsztynie. Klasa Pt47 była powojenną wersją prostych i bardzo skutecznych maszyn Pt31 1D1, jednego z najlepszych typów parowozów kiedykolwiek zbudowanych do eksploatacji na torach o złym stanie technicznym. Gdy podczas niemieckiej okupacji Polski załogi pociągów porównywały klasy DRG 19, 39 i 41 z polskim Pt31, uznały polski produkt za wyraźnie lepszy od lokomotyw 1D1 rzekomo rasowo wyższej Rzeszy.
Leonardus Schrijvers