rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Leonardus Schrijvers

12123 Zdjecia
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

14 października 2014 MBS 451 bierze udział w małej paradzie lokomotyw w Amersfoort.
14 października 2014 MBS 451 bierze udział w małej paradzie lokomotyw w Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

ELL 193 739 ciągnie pociąg cystern przez Hulten 23 lutego 2021.
ELL 193 739 ciągnie pociąg cystern przez Hulten 23 lutego 2021.
Leonardus Schrijvers

Samodzielna jazda 186 422 mijającej Valburg na towarowej arterii BetuweRoute w dniu 4 marca 2021 roku.
Samodzielna jazda 186 422 mijającej Valburg na towarowej arterii BetuweRoute w dniu 4 marca 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

CapTrain 186 154 ciągnie pociąg węglowy przez Hulten w niedzielę 21 lutego 2021 roku.
CapTrain 186 154 ciągnie pociąg węglowy przez Hulten w niedzielę 21 lutego 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

Pociąg z rudą żelaza prowadzony przez 189 046 przejeżdża przez Hulten 21 lutego 2021.
Pociąg z rudą żelaza prowadzony przez 189 046 przejeżdża przez Hulten 21 lutego 2021.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

488 1200x800 Px, 07.03.2021

NS 2206 mija Kapelweg w Boxtel 23 lutego 2021 roku, oferując to miejsce do fotografowania.
NS 2206 mija Kapelweg w Boxtel 23 lutego 2021 roku, oferując to miejsce do fotografowania.
Leonardus Schrijvers

NS 2221 zatrzymuje się w Oss 2 marca 2021 roku.
NS 2221 zatrzymuje się w Oss 2 marca 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

Z pociągiem zbożowym, RFO 692 manewruje na stacji Oss 2 marca 2021.
Z pociągiem zbożowym, RFO 692 manewruje na stacji Oss 2 marca 2021.
Leonardus Schrijvers

18 sierpnia 1998 NS 6445 manewruje w Dordrecht.
18 sierpnia 1998 NS 6445 manewruje w Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

Więcej niż jedna fala przeszła przez bractwo miłośników kolei, gdy dotarła wiadomość, że Strukton kupił swoją pierwszą lokomotywę elektryczną w postaci byłej NS Reizigers 1824. 11 października 2019 roku sensacja została zauważona w Nijmegen, twierdząc, że pociągi są przyjazne dla środowiska, a 1824 będzie „neutralna pod względem dwutlenku węgla w trakcie jazdy”.
Więcej niż jedna fala przeszła przez bractwo miłośników kolei, gdy dotarła wiadomość, że Strukton kupił swoją pierwszą lokomotywę elektryczną w postaci byłej NS Reizigers 1824. 11 października 2019 roku sensacja została zauważona w Nijmegen, twierdząc, że pociągi są przyjazne dla środowiska, a 1824 będzie „neutralna pod względem dwutlenku węgla w trakcie jazdy”.
Leonardus Schrijvers

Strukton 303007 manewruje taborem inżynieryjnym w Haarlem 24 października 2009.
Strukton 303007 manewruje taborem inżynieryjnym w Haarlem 24 października 2009.
Leonardus Schrijvers

Manewrowy Tractie 203 102 manewruje z muzealnym pociągiem w Goes 10 września 2016.
Manewrowy Tractie 203 102 manewruje z muzealnym pociągiem w Goes 10 września 2016.
Leonardus Schrijvers

Manewrowy Tractie 203 102 jedzie luzem w Goes 10 września 2016.
Manewrowy Tractie 203 102 jedzie luzem w Goes 10 września 2016.
Leonardus Schrijvers

24 lutego 2021 roku CapTrain 203-104 ciągnie shuttle Geleen przez Boxtel.
24 lutego 2021 roku CapTrain 203-104 ciągnie shuttle Geleen przez Boxtel.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 792 pędzi przez Boxtel 24 lutego 2021.
RTBC 193 792 pędzi przez Boxtel 24 lutego 2021.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o.

485 1200x800 Px, 04.03.2021

RTS 1018 pędzi solo przez Oss 2 marca 2021.
RTS 1018 pędzi solo przez Oss 2 marca 2021.
Leonardus Schrijvers

W mglisty poranek 3 marca 2021 roku Captrain 186 152 ciągnie pociąg węglowy obok Valburg CUP.
W mglisty poranek 3 marca 2021 roku Captrain 186 152 ciągnie pociąg węglowy obok Valburg CUP.
Leonardus Schrijvers

Railpool/Lineas 186 450 ciągnie skład towarowy mieszany przez Oss 2 marca 2021.
Railpool/Lineas 186 450 ciągnie skład towarowy mieszany przez Oss 2 marca 2021.
Leonardus Schrijvers

NS 9418 pędzi przez Wijchen 1 marca 2021 roku.
NS 9418 pędzi przez Wijchen 1 marca 2021 roku.
Leonardus Schrijvers

LTE 286 940 stoi w Oss 2 marca 2021 roku. To lokomotywa elektryczna, jednak otrzymała numer diesla, ponieważ lokomotywa jest zarejestrowana w Austrii, gdzie lokomotywy klasy 186 mają numery z serii 1286. Ktoś zapomniał podnieść '2' w numerze lokomotywy, który mógłby być łatwo zintegrowany z niemieckim (i ogólnoeuropejskim) numerem lokomotywy...
LTE 286 940 stoi w Oss 2 marca 2021 roku. To lokomotywa elektryczna, jednak otrzymała numer diesla, ponieważ lokomotywa jest zarejestrowana w Austrii, gdzie lokomotywy klasy 186 mają numery z serii 1286. Ktoś zapomniał podnieść '2' w numerze lokomotywy, który mógłby być łatwo zintegrowany z niemieckim (i ogólnoeuropejskim) numerem lokomotywy...
Leonardus Schrijvers

LTE 286 940 z pociągiem zbożowym stoi w Oss 2 marca 2021 roku. To lokomotywa elektryczna, jednak otrzymała numer diesla, ponieważ lokomotywa jest zarejestrowana w Austrii, gdzie lokomotywy klasy 186 mają numery z serii 1286. Ktoś zapomniał podnieść '2' w numerze lokomotywy, który mógłby być łatwo zintegrowany z niemieckim (i ogólnoeuropejskim) numerem lokomotywy...
LTE 286 940 z pociągiem zbożowym stoi w Oss 2 marca 2021 roku. To lokomotywa elektryczna, jednak otrzymała numer diesla, ponieważ lokomotywa jest zarejestrowana w Austrii, gdzie lokomotywy klasy 186 mają numery z serii 1286. Ktoś zapomniał podnieść '2' w numerze lokomotywy, który mógłby być łatwo zintegrowany z niemieckim (i ogólnoeuropejskim) numerem lokomotywy...
Leonardus Schrijvers