Zdjęcia od Jarosław Swajdo

3 Bilder

Kategorie: Wszystkie

Liepāja, Latvia's third biggest town, situated in Lower Courland 220 km from Riga on the Baltic coast, is the industrial city with an ice-free harbour and a huge metallurgical complex (Liepājas Metalurgs). The second half of the 19th century saw the rapid expansion of industry and industrial related activities. Having direct railway connection with the fertile parts of southern and south-eastern Russia, Liepāja (Libau, Lipawa) has become the modern port for foreign trade on the Baltic specialized in exporting Russian grain. Before WWI Liepāja was also the biggest Russian emigration port. It had a regular transatlantic shipping service to New York and Halifax, between 1906 and 1913 ca. 330,000 emigrants from Eastern Europe passed through the city on their way to the New World and to the New Life. As a result of this prosperity, the Liepāja's population, which was only 9,970 in 1863, increased to 64,489 in 1897 and to over 100,000 in 1914 (more than today). Yet in 1863, nearly 80% of the inhabitants were Germans, 16% Latvians and 3% Russians. Destroyed during WWII and then rebuilt, Liepāja was in the Soviet period a completely closed city, Westerners were not allowed to come here and even nearby villagers needed a special permit to enter it. With the area of 60 sq km, Liepāja is sandwiched between coastal Lake of Liepāja (Liepājas ezers) and the Baltic Sea. The city can be divided into two parts: New Liepāja (Jaunliepāja) and Old Liepāja (Vecliepāja) which are separated with the navigable Trade Canal (Tirdzniecības kanāls) flowing from the Lake of Liepāja to the sea. The bus and railway stations are together right at the end of Jaunliepāja, north of the city centre, about 20 minutes' walk from the Tram Bridge (Tramvaja tilts). Description & Photo: Summer 1999.

Liepāja, trzecie co do wielkości miasto Łotwy, położone w Dolnej Kurlandii, 220 km od Rygi nad wybrzeżem Bałtyku, jest miastem przemysłowym z portem wolnym od lodu oraz ogromnym kompleksem metalurgicznym (Liepājas Metalurgs). Druga połowa XIX wieku przyniosła szybki rozwój przemysłu i działalności z nim związanych. Dzięki bezpośredniemu połączeniu kolejowemu z żyznymi obszarami południowej i południowo-wschodniej Rosji, Liepāja (Libau, Lipawa) stała się nowoczesnym portem handlu zagranicznego na Bałtyku, specjalizującym się w eksporcie rosyjskiego zboża. Przed I wojną światową Liepāja była również największym rosyjskim portem emigracyjnym. Posiadała regularne połączenia transatlantyckie do Nowego Jorku i Halifaxu, a w latach 1906–1913 przez miasto przeszło około 330 000 emigrantów ze Wschodniej Europy w drodze do Nowego Świata i nowego życia. W wyniku tego rozwoju populacja Liepājy, która w 1863 roku liczyła zaledwie 9 970 mieszkańców, wzrosła do 64 489 w 1897 roku, a w 1914 przekroczyła 100 000 (więcej niż obecnie). Jednak w 1863 roku niemal 80% mieszkańców stanowili Niemcy, 16% Łotysze, a 3% Rosjanie. Zniszczona podczas II wojny światowej i następnie odbudowana, Liepāja w okresie radzieckim była całkowicie zamkniętym miastem – obcokrajowcom nie wolno było tu przyjeżdżać, a nawet mieszkańcy pobliskich wsi potrzebowali specjalnego zezwolenia na wjazd. Z powierzchnią 60 km² Liepāja jest położona pomiędzy przybrzeżnym Jeziorem Liepāja (Liepājas ezers) a Mor 
Jarosław Swajdo

Łotwa / Stationen / Verschiedenes

 813 1024x559 Px, 04.08.2014

In the 17th century, the town of Ventspils (Windau, Windawa) was known as a shipbuilding center of the Duchy of Courland, a small semi-independent state in the Baltic region that established its colonies Gambia in West Africa and Tobago in Caribbean, and even laid plans to colonise Australia. Today, Ventspils (44, 000) is an industrial town and Latvia's busiest seaport. The partly wooden building of the train station is located 2 km east from the city center, across the Venta river. Description & Photo: Summer 1999.

W XVII wieku miasto Ventspils (Windau, Windawa) było znane jako centrum stoczniowe Księstwa Kurlandii, małego półniezależnego państwa w regionie bałtyckim, które założyło swoje kolonie Gambię w Afryce Zachodniej i Tobago na Karaibach, a nawet planowało skolonizować Australię. Obecnie Ventspils (44 000 mieszkańców) jest miastem przemysłowym i najruchliwszym portem morskim Łotwy. Częściowo drewniany budynek dworca kolejowego znajduje się 2 km na wschód od centrum miasta, po drugiej stronie rzeki Venta. Opis i zdjęcie: lato 1999. 
Jarosław Swajdo

Łotwa / Stationen / Verschiedenes

 1194  2 1024x584 Px, 04.08.2014

FS 464 637 come la testa di un treno passeggero arrivato (purtroppo non so di quale tipo e da dove) alla stazione centrale di Trieste. Sett. 2013.

FS 464 637 jako czoło pociągu pasażerskiego, który przybył (niestety nie wiem jakiego typu i skąd) na dworzec główny w Trieście. Wrzesień 2013. 
Jarosław Swajdo

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 464

 774 1024x549 Px, 10.05.2014