SBB Brünig HGe 101 9676-8 "GoldenPass" w Meiringen. 23.04.2006

SBB Brünig HGe 101 9676-8 "GoldenPass" w Meiringen.

(ID 32615)

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

SBB Brünig HGe 101 9676-8 "GoldenPass" w Meiringen.
23.04.2006

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.02.2018, 540 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: NIKON E7900, Data 2006:04:23 13:55:02, Czas naswietlania: 10/3188, Przyslona: 48/10, ISO50, Ogniskowa: 78/10

BAM Re 4/4 z pociągiem towarowym w pobliżu Gland.

SBB Brünig HGe 101 9676-8 GoldenPass w Meiringen.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Zentralbahn HGe 101 966-0 jest w drodze do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 226 1200x847 Px, 12.11.2025

Brünigbahn 161 015, która przybyła do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 222 1200x806 Px, 12.11.2025

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym jubileusz „20 lat Zentralbahn”. Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 299 1200x810 Px, 24.08.2025

Na pierwszy rzut oka widoczny jest ten sam obraz, ale tutaj SBB HGe I 4/4 1992 Giswil manewruje swoim specjalnym pociągiem na bocznicę, dlatego machający pasażerowie "zniknęli". Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskiej trasie Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony nadano jej nazwę "Muni", ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca radziła sobie z wysoką mocą. "Muni" oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 289 1200x819 Px, 24.08.2025

Wiecej Bilder z "Switzerland / Private Companies / ZB Zentralbahn (Brünig)"

La zb HGe 101 964-5 con un Engelberg -Express presso Kries Mattenhof.

Una S6 diretta a Giswil effettua una fermata a Kriens Mattenhof.

Un Luzern-Interlaken-Express presso Kriens Mattenhof.

ZB De 110 z GoldenPass IR z Lucerny do Interlaken w pobliżu Oberried.

Wagon kryty samowyładowczy SBB-CFF Ucs przewożony na platformie Ua9848 SBB-CFF Brünigbahn, obecnie ZB Zentralbahn, w Interlaken-Ost, sierpień 1993

De 110 z pociągiem lokalnym w Meiringen.

De 110 z pociągiem IR Interlaken Ost do Lucerny przez Meiringen.

Nowy Fink na próbnym kursie w Meiringen.

zb DE 110 z IR z Lucerny do Interlaken przez Niederried.