VPM 566 241 stoi w Sümiswald-Grünen 17 maja 2025 roku podczas wielkiego wydarzenia „150 lat kolei w Emmental”, które objęło całą sieć regionu Emmental ...

VPM 566 241 stoi w Sümiswald-Grünen 17 maja 2025 roku podczas wielkiego wydarzenia „150 lat kolei w Emmental”, które objęło całą sieć regionu

(ID 54306)

Zielony reklamowy SBB 460 010 wjeżdża do Olten 19 maja 2025 roku, pchając pociąg IC w kierunku Bazylei.

Stowarzyszenie Mikado 1244 posiada kilka lokomotyw elektrycznych, a jedna z nich, 11407, ustawia się na czele pociągu specjalnego w Burgdorf 17 maja 2025 roku.

Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

VPM 566 241 stoi w Sümiswald-Grünen 17 maja 2025 roku podczas wielkiego wydarzenia „150 lat kolei w Emmental”, które objęło całą sieć regionu Emmental pociągami muzealnymi. BLS właśnie wycofała się z eksploatacji serii 566 – prekursorów zespołów trakcyjnych NPZ i przekazała 566 241 do VPM.

Leonardus Schrijvers 20.05.2025, 371 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

Stowarzyszenie Mikado 1244 posiada kilka lokomotyw elektrycznych, a jedna z nich, 11407, ustawia się przed pociągiem specjalnym w Burgdorf 17 maja 2025 roku.

VPM 566 241 stoi w Sümiswald-Grünen 17 maja 2025 roku podczas wielkiego wydarzenia „150 lat kolei w Emmental”, które objęło całą sieć regionu

17 maja 2025 roku SBB 460 081 pcha pociąg IC do Basel SBB z Olten.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

BLS 535 115 reklamuje ciasteczka Kambly w Thun późnym popołudniem 1 stycznia 2026 roku. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 535 (BLS Lötschberger), Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 252 1200x800 Px, 25.01.2026

BLS 525 013 stoi w Thun 1 stycznia 2026. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 525 (NINA), Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 186 1200x800 Px, 20.01.2026

Pociąg pasażerski BLS odjeżdża ze stacji BLS – samo w sobie zupełnie zwyczajne zdarzenie – ale na to codzienne wydarzenie trzeba było czekać aż 110 lat! Kiedy linia BLS/MLB rozpoczęła działalność w 1915 roku, została przejęta przez SBB, początkowo – co było nietypowe dla BLS – nawet z parowozami. Planowany ruch Francja-Włochy na tej linii stopniowo przekształcił się, z powodu zmian terytorialnych w Alzacji, w coraz bardziej krajowy ruch między Bazyleą a zachodnim Płaskowyżem Szwajcarskim. Reaktywacja linii Delle-Belfort ożywiła historyczną koncepcję obsługi, ale liczba pasażerów znacznie odbiegała od oczekiwań. Dlatego od zmiany rozkładu jazdy na linii Biel/Bienne-Bazylea SBB oferowana jest obsługa co pół godziny, a pociągi BLS uzupełniają teraz istniejące pociągi ICN i w końcu są wykorzystywane na sieci MLB BLS. Na zdjęciu widać pociąg BLS RABe 528 132 kursujący jako IR56 1858 z Bazylei SBB do Biel/Bienne, właśnie opuszczający stację BLS/MLB Grenchen Nord. 13 stycznia 2026 roku 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 259 1200x769 Px, 13.01.2026

Jeśli „ktoś” musiał czekać 110 lat, a raczej ja musiałem czekać 63 lata, aż wreszcie na stacji Grenchen Nord pojawi się pociąg BLS, odważę się opublikować kolejne zdjęcie na ten temat. Chciałbym zrobić te zdjęcia wcześniej, ale musiałem poczekać, aż mgła i dni robocze się skończą i będę miał okazję na szybki wypad do Grenchen; z pewnością, że na pewno wrócę do tego kolorowego tematu jeszcze w tym roku. Na zdjęciu widać BLS RABe 528 132 jako IR56 1861 w drodze z Biel/Bienne do Basel SBB, zatrzymujący się i czekający na nadjeżdżający pociąg na Grenchen Nord. 13 stycznia 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 229 1200x736 Px, 13.01.2026