rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), equipada con un acoplamiento automático tipo Scharfenberg, está esperando en Lausana con un tren de mercancías que también cuenta con

(ID 53761)


La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), equipada con un acoplamiento automático tipo Scharfenberg, está esperando en Lausana con un tren de mercancías que también cuenta con acoplamientos automáticos para el viaje hacia St-Triphon. En realidad, los topes ya no serían necesarios con el acoplamiento automático (los vagones, por ejemplo, ya no los tienen), pero el acoplamiento automático de la Re 420 puede desviarse si es necesario y la locomotora puede circular con el acoplamiento habitual.

8 de marzo de 2025

La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), equipada con un acoplamiento automático tipo Scharfenberg, está esperando en Lausana con un tren de mercancías que también cuenta con acoplamientos automáticos para el viaje hacia St-Triphon. En realidad, los topes ya no serían necesarios con el acoplamiento automático (los vagones, por ejemplo, ya no los tienen), pero el acoplamiento automático de la Re 420 puede desviarse si es necesario y la locomotora puede circular con el acoplamiento habitual.

8 de marzo de 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 09.03.2025, 598 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: samsung SM-G990B2, Data 2025:03:08 06:50:14, Czas naswietlania: 1/50, Przyslona: 180/100, ISO250, Ogniskowa: 540/100

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
W pobliżu Ligerz, na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot, lokomotywa SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) zmierza w kierunku Neuchâtel.  
Zarówno lokomotywa, jak i ten odcinek linii prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości staną się przeszłością — wystarczający powód, by uwiecznić tutaj jak najwięcej wrażeń przy unikalnie położonym znaczniku kilometra 94.4.

24 sierpnia 2026
W pobliżu Ligerz, na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot, lokomotywa SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) zmierza w kierunku Neuchâtel. Zarówno lokomotywa, jak i ten odcinek linii prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości staną się przeszłością — wystarczający powód, by uwiecznić tutaj jak najwięcej wrażeń przy unikalnie położonym znaczniku kilometra 94.4. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Dwa lokomotywy SBB Re 4/4 II 11136 (strona Vevey, ledwo widoczna tutaj) oraz Re 4/4 11196 (strona Genewa) stoją w Lozannie z pociągiem testowym na torze 2.

27 czerwca 2025
Dwa lokomotywy SBB Re 4/4 II 11136 (strona Vevey, ledwo widoczna tutaj) oraz Re 4/4 11196 (strona Genewa) stoją w Lozannie z pociągiem testowym na torze 2. 27 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) jest w drodze jako pociąg prowadzony lokomotywą w pobliżu Ligerz, zmierzając w kierunku Neuchâtel. Po lewej stronie zdjęcia widoczne są urokliwe domy Ligerz, a nawet kościół (nieco zasłonięty).

24 sierpnia 2026
SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) jest w drodze jako pociąg prowadzony lokomotywą w pobliżu Ligerz, zmierzając w kierunku Neuchâtel. Po lewej stronie zdjęcia widoczne są urokliwe domy Ligerz, a nawet kościół (nieco zasłonięty). 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) oraz inna Re 4/4 II, niewidoczna tutaj, stoją z pociągiem testowym na torze 2 w Lozannie.

27 czerwca 2025
SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) oraz inna Re 4/4 II, niewidoczna tutaj, stoją z pociągiem testowym na torze 2 w Lozannie. 27 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt