rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

VSM 52 3879 ciągnie parowy pociąg wahadłowy do Dieren 2 września 2012.

(ID 42326)


VSM 52 3879 ciągnie parowy pociąg wahadłowy do Dieren 2 września 2012.

VSM 52 3879 ciągnie parowy pociąg wahadłowy do Dieren 2 września 2012.

Leonardus Schrijvers 04.12.2020, 714 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Ex-DB 23 076 stoi w Loenen 5 września 2026 podczas corocznej imprezy kolejowej  Terug naar Toen  (Powrót do przeszłości) – to zdjęcie zostało wykonane z mojego pociągu parowego z Beekbergen. W Holandii zachowano trzy egzemplarze klasy 023, które są w pełni sprawne. Dzięki maksymalnej prędkości 110 km/h mogą być wykorzystywane na specjalnych kursach po liniach głównych, choć są wpisane do rozkładu jako quasi pociągi towarowe, ponieważ pociągi pasażerskie są znacznie szybsze, podczas gdy pociągi towarowe zazwyczaj poruszają się z prędkością do 120 km/h.
Ex-DB 23 076 stoi w Loenen 5 września 2026 podczas corocznej imprezy kolejowej "Terug naar Toen" (Powrót do przeszłości) – to zdjęcie zostało wykonane z mojego pociągu parowego z Beekbergen. W Holandii zachowano trzy egzemplarze klasy 023, które są w pełni sprawne. Dzięki maksymalnej prędkości 110 km/h mogą być wykorzystywane na specjalnych kursach po liniach głównych, choć są wpisane do rozkładu jako quasi pociągi towarowe, ponieważ pociągi pasażerskie są znacznie szybsze, podczas gdy pociągi towarowe zazwyczaj poruszają się z prędkością do 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Ozdoba na drzwiach kotła VSM 44 1593 to ukłon w stronę faktu, że w setnym roku eksploatacji byłej serii DRG 44 tylko jedna 44 w Europie Zachodniej jest sprawna, a ta jedna znajduje się poza Niemcami! VSM 44 1593 przygotowuje się do jednego z wielu pociągów wahadłowych parowych do/z Loenen na stacji Beekbergen 5 września 2026 podczas parowej imprezy  Terug naar Toen .
Ozdoba na drzwiach kotła VSM 44 1593 to ukłon w stronę faktu, że w setnym roku eksploatacji byłej serii DRG 44 tylko jedna 44 w Europie Zachodniej jest sprawna, a ta jedna znajduje się poza Niemcami! VSM 44 1593 przygotowuje się do jednego z wielu pociągów wahadłowych parowych do/z Loenen na stacji Beekbergen 5 września 2026 podczas parowej imprezy "Terug naar Toen".
Leonardus Schrijvers

TKp23 'Śląsk' stoi w Beekbergen 5 września 2026 podczas obchodów Terug-naar-Toen. Po kilku próbach sprzedaży lokomotywy przez VSM, zdecydowano się na przynajmniej kosmetyczną renowację.
TKp23 'Śląsk' stoi w Beekbergen 5 września 2026 podczas obchodów Terug-naar-Toen. Po kilku próbach sprzedaży lokomotywy przez VSM, zdecydowano się na przynajmniej kosmetyczną renowację.
Leonardus Schrijvers

VSM 2412 stoi przed zupełnie nową parowozownią w Loenen 5 września 2025 podczas imprezy Terug-naar-Toen. Parowozownia została ukończona zaledwie miesiąc przed otwarciem TnT. Były NS 2412 i wagon Plan D pokazują krótkotrwały okres turkusowo ciągniętych pociągów pasażerskich z NS w latach 1951-1954. W 1954 lokomotywy spalinowe serii 2200 i 2400 zostały przemalowane na brązowo, a tabor przemalowano na pruski niebieski – podobno dlatego, że na ciemniejszych kolorach brud był mniej widoczny.
VSM 2412 stoi przed zupełnie nową parowozownią w Loenen 5 września 2025 podczas imprezy Terug-naar-Toen. Parowozownia została ukończona zaledwie miesiąc przed otwarciem TnT. Były NS 2412 i wagon Plan D pokazują krótkotrwały okres turkusowo ciągniętych pociągów pasażerskich z NS w latach 1951-1954. W 1954 lokomotywy spalinowe serii 2200 i 2400 zostały przemalowane na brązowo, a tabor przemalowano na pruski niebieski – podobno dlatego, że na ciemniejszych kolorach brud był mniej widoczny.
Leonardus Schrijvers