Podwójna jednostka mDDM Klasy 7800 sfotografowana w Lage Zwaluwe 10 marca 2011 roku

Podwójna jednostka mDDM Klasy 7800 sfotografowana w Lage Zwaluwe 10 marca 2011 roku.

(ID 7558)

3019 is hauling the IR 116 Luxembourg City - Liers through the nice landscape near Lellingen on March 4th, 2011.

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

Podwójna jednostka mDDM Klasy 7800 sfotografowana w Lage Zwaluwe 10 marca 2011 roku.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 24.03.2011, 1661 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

Double unit mDDM Class 7800 pictured in Lage Zwaluwe on March 10th, 2011.

4014 with RB 3234 Wiltz - Luxemburg City pictured in Erpeldange/Ettelbrück on March 7th, 2010.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Gone are the EMUs Class 7800 with the NS. In 1993 massive orders for electric locomotives CVlass 1700 and double deck coaches in fixed sets modernised the NS fleet. From 2000 fifty locos Class 1700 that were deployed with three-coach train sets were replaced by BoBoBo motorised coaches that became Class 7800. From 2013 all Class 7800 EMUs were radically modernised into InterCity stock of Classes 7500/7600. On 7 January 2006 NS 7855 calls at Elst with a stopping train to Arnhem and Zutphen. By the way, DD-AR CLass 740 were four-coach train sets without a driving coach, but were coupled to locomotives Class 1700.

Klasy 7800 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z NS już nie ma. W 1993 roku masowe zamówienia na elektryczne lokomotywy klasy 1700 oraz piętrowe wagony w stałych składach zmodernizowały tabor NS. Od 2000 roku pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które były eksploatowane w trzywagonowych składach, zostało zastąpionych przez zmotoryzowane wagony BoBoBo, które stały się klasą 7800. Od 2013 roku wszystkie EZT klasy 7800 zostały radykalnie zmodernizowane do taboru InterCity klas 7500/7600. 7 stycznia 2006 roku NS 7855 zatrzymuje się w Elst z pociągiem zatrzymującym się do Arnhem i Zutphen. Przy okazji, DD-AR klasa 740 to były czterowagonowe składy bez wagonu sterowniczego, ale sprzęgane z lokomotywami klasy 1700. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 35 1200x800 Px, 25.01.2026

NS 7833 calls at Dordrecht Zuid on 25 July 2006.

NS 7833 zatrzymuje się na stacji Dordrecht Zuid 25 lipca 2006. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 221 1200x822 Px, 05.02.2021

NS 7825 is stabled at Roosendaal on 23 March 2011. Class mDDM 7800 were developed out of the D-AR double deck coaches (three coach numbered in the 7300 series, four coach sets in the 7400 series) that were hauled by a Class 1700 electric locomotive. In 1999 NS ordered fifty EMU motor coaches to replace the Class 1700s on the hauled DD-AR stock, creating EMU Class 7800 and freeing fifty Class 1700s that were cascaded to other duties. From 2006 all Class 7800 were subject to a massive rebuilding programme, resulting in the DDZ/NID intercity EMUs of Classes 7500/7600 -and these are now temporarily out of service.

NS 7825 stoi na stacji Roosendaal 23 marca 2011 roku. Klasa mDDM 7800 została opracowana na bazie wagonów piętrowych D-AR (trzy wagony oznaczone w serii 7300, zestawy czterowagonowe w serii 7400), które były ciągnięte przez elektryczną lokomotywę klasy 1700. W 1999 roku NS zamówiło pięćdziesiąt zespołów trakcyjnych typu EMU, aby zastąpić lokomotywy klasy 1700 na ciągniętych składach DD-AR, tworząc EMU klasy 7800 i zwalniając pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które zostały przekierowane do innych zadań. Od 2006 roku wszystkie pojazdy klasy 7800 poddawane są gruntownemu programowi przebudowy, w wyniku którego powstały zespoły trakcyjne DDZ/NID klasy 7500/7600 - które obecnie są tymczasowo wycofane z eksploatacji. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 252 1200x802 Px, 05.02.2021

On 22 March 2013, NS 7867 calls at 's-Hertogenbosch. Class mDDM 7800 were developed out of the D-AR double deck coaches (three coach numbered in the 7300 series, four coach sets in the 7400 series) that were hauled by a Class 1700 electric locomotive. In 1999 NS ordered fifty EMU motor coaches to replace the Class 1700s on the hauled DD-AR stock, creating EMU Class 7800 and freeing fifty Class 1700s that were cascaded to other duties. From 2006 all Class 7800 were subject to a massive rebuilding programme, resulting in the DDZ/NID intercity EMUs of Classes 7500/7600 -and these are now temporarily out of service.

22 marca 2013 roku, NS 7867 zatrzymuje się w 's-Hertogenbosch. Klasa mDDM 7800 została opracowana na bazie wagonów piętrowych D-AR (trzy wagony oznaczone w serii 7300, zestawy czterowagonowe w serii 7400), które były ciągnięte przez elektryczną lokomotywę klasy 1700. W 1999 roku NS zamówiły pięćdziesiąt zespołów trakcyjnych (EMU) typu motor coach, aby zastąpić lokomotywy klasy 1700 na wagonach DD-AR, tworząc zespoły trakcyjne klasy 7800 i zwalniając pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które zostały przekierowane do innych zadań. Od 2006 roku wszystkie pojazdy klasy 7800 poddano gruntownemu programowi przebudowy, w wyniku którego powstały zespoły trakcyjne intercity DDZ/NID klas 7500/7600 – które obecnie są tymczasowo wycofane z eksploatacji. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 243 1200x800 Px, 05.02.2021