MDDM jako pociąg lokalny z Haarlem do Den Haag CS w pobliżu Leiden 17-01-2010.

MDDM jako pociąg lokalny z Haarlem do Den Haag CS w pobliżu Leiden 17-01-2010.

(ID 4518)

8645 wjeżdża na Utrecht CS jako pociąg lokalny z Amsterdamu 22-12-2009.

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

MDDM jako pociąg lokalny z Haarlem do Den Haag CS w pobliżu Leiden 17-01-2010.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 19.01.2010, 1012 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

Pociąg Intercity z Schiphol do Den Haag na łuku niedaleko Leiden 17-01-2010.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Klasy 7800 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z NS już nie ma. W 1993 roku masowe zamówienia na elektryczne lokomotywy klasy 1700 oraz piętrowe wagony w stałych składach zmodernizowały tabor NS. Od 2000 roku pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które były eksploatowane w trzywagonowych składach, zostało zastąpionych przez zmotoryzowane wagony BoBoBo, które stały się klasą 7800. Od 2013 roku wszystkie EZT klasy 7800 zostały radykalnie zmodernizowane do taboru InterCity klas 7500/7600. 7 stycznia 2006 roku NS 7855 zatrzymuje się w Elst z pociągiem zatrzymującym się do Arnhem i Zutphen. Przy okazji, DD-AR klasa 740 to były czterowagonowe składy bez wagonu sterowniczego, ale sprzęgane z lokomotywami klasy 1700. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 35 1200x800 Px, 25.01.2026

NS 7833 zatrzymuje się na stacji Dordrecht Zuid 25 lipca 2006. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 221 1200x822 Px, 05.02.2021

NS 7825 stoi na stacji Roosendaal 23 marca 2011 roku. Klasa mDDM 7800 została opracowana na bazie wagonów piętrowych D-AR (trzy wagony oznaczone w serii 7300, zestawy czterowagonowe w serii 7400), które były ciągnięte przez elektryczną lokomotywę klasy 1700. W 1999 roku NS zamówiło pięćdziesiąt zespołów trakcyjnych typu EMU, aby zastąpić lokomotywy klasy 1700 na ciągniętych składach DD-AR, tworząc EMU klasy 7800 i zwalniając pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które zostały przekierowane do innych zadań. Od 2006 roku wszystkie pojazdy klasy 7800 poddawane są gruntownemu programowi przebudowy, w wyniku którego powstały zespoły trakcyjne DDZ/NID klasy 7500/7600 - które obecnie są tymczasowo wycofane z eksploatacji. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 252 1200x802 Px, 05.02.2021

22 marca 2013 roku, NS 7867 zatrzymuje się w 's-Hertogenbosch. Klasa mDDM 7800 została opracowana na bazie wagonów piętrowych D-AR (trzy wagony oznaczone w serii 7300, zestawy czterowagonowe w serii 7400), które były ciągnięte przez elektryczną lokomotywę klasy 1700. W 1999 roku NS zamówiły pięćdziesiąt zespołów trakcyjnych (EMU) typu motor coach, aby zastąpić lokomotywy klasy 1700 na wagonach DD-AR, tworząc zespoły trakcyjne klasy 7800 i zwalniając pięćdziesiąt lokomotyw klasy 1700, które zostały przekierowane do innych zadań. Od 2006 roku wszystkie pojazdy klasy 7800 poddano gruntownemu programowi przebudowy, w wyniku którego powstały zespoły trakcyjne intercity DDZ/NID klas 7500/7600 – które obecnie są tymczasowo wycofane z eksploatacji. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria DD-AR 7400/7800

 243 1200x800 Px, 05.02.2021