rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

HO BR720 Hector - z mostu do stacji Furth im Wald.

(ID 26421)



HO BR720 Hector - z mostu do stacji Furth im Wald. III epoka.

HO BR720 Hector - z mostu do stacji Furth im Wald. III epoka.

Jiri Zanka 29.01.2016, 549 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Napisz komentarz
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph.

Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu.

Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu.

12 stycznia 2025  
##marker##
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph. Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu. Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu. 12 stycznia 2025 ##marker##
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

230 1200x815 Px, 12.01.2025

SBB Ae 3/6 II 10456 oraz SBB Cargo E 1 025 592 na makiecie H0  Büren an der Aare 1944 .

26.04.2021
SBB Ae 3/6 II 10456 oraz SBB Cargo E 1 025 592 na makiecie H0 "Büren an der Aare 1944". 26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

255 1200x799 Px, 03.03.2023

SBB CFF E 1 025 592 (model ACME). 

26.04.2021
SBB CFF E 1 025 592 (model ACME). 26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

214 1200x793 Px, 26.04.2021

Mała stacja w dawnych czasach...

26.04.2021
Mała stacja w dawnych czasach... 26.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

236 1200x806 Px, 26.04.2021






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.