rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Całkowicie zniknęło: 23 marca 2019 DB Cargo 186 496 przejeżdża solo przez Venlo-Vierpaardjes.

Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Niemcy
»
Lokomotywy elektryczne
»
186
»
Całkowicie zniknęło: 23 marca 2019 DB Cargo 186
(ID 51665)
28 lipca 2022 DB Cargo 189 082 ciągnie pociąg intermodalny przez Valburg.
Z peronu w Lage Zwaluwe, Railpool 186 456 z pociągiem kontenerowym do Venlo był widziany 16 lipca 2016 roku.



Całkowicie zniknęło: 23 marca 2019 DB Cargo 186 496 przejeżdża solo przez Venlo-Vierpaardjes. Nie tylko 186 496 nie jest już w służbie DB Cargo, ale cały ten teren został wymazany z powierzchni ziemi po trzydziestoletnim sporze między właścicielami czternastu domów z jednej strony a różnymi władzami kolejowymi z drugiej strony dotyczącego zastąpienia przejazdu kolejowego (widocznego w tle) tunelem, który ostatecznie został rozstrzygnięty w 2023 roku na korzyść tunelu, co zakończy okresowe zatory w ruchu. Oznacza to, że ten teren został całkowicie zmieniony nie do poznania - z wyjątkiem danych GPS!

Całkowicie zniknęło: 23 marca 2019 DB Cargo 186 496 przejeżdża solo przez Venlo-Vierpaardjes. Nie tylko 186 496 nie jest już w służbie DB Cargo, ale cały ten teren został wymazany z powierzchni ziemi po trzydziestoletnim sporze między właścicielami czternastu domów z jednej strony a różnymi władzami kolejowymi z drugiej strony dotyczącego zastąpienia przejazdu kolejowego (widocznego w tle) tunelem, który ostatecznie został rozstrzygnięty w 2023 roku na korzyść tunelu, co zakończy okresowe zatory w ruchu. Oznacza to, że ten teren został całkowicie zmieniony nie do poznania - z wyjątkiem danych GPS!

Leonardus Schrijvers 24.04.2024, 486 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Lokomotywa 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) należąca do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowana firmie LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monachium), kursuje z pociągiem transportu kombinowanego przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku. Bombardier TRAXX F140 MS został wyprodukowany w 2009 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 34468 i pierwotnie przeznaczony jako E 186 912 dla CBRail (Luksemburg), ale w lipcu 2010 roku został przystosowany do pakietów krajowych i homologacji dla Niemiec, Austrii i Włoch (D/A/I), a następnie dostarczony do Railpool GmbH jako 186 282. TRAXX F140 MS to czteroosiowa lokomotywa wielosystemowa o mocy 5600 kW (4000 kW przy 1,5 kV DC) przeznaczona do eksploatacji transgranicznej. Lokomotywa głównie ciągnie pociągi towarowe na głównych europejskich trasach i może być używana we wszystkich systemach zasilania. W transporcie towarowym osiąga maksymalną prędkość 140 km/h. Lokomotywy o masie 85 ton mają siłę uciągu startowego 300 kN.
Lokomotywa 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) należąca do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowana firmie LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monachium), kursuje z pociągiem transportu kombinowanego przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku. Bombardier TRAXX F140 MS został wyprodukowany w 2009 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 34468 i pierwotnie przeznaczony jako E 186 912 dla CBRail (Luksemburg), ale w lipcu 2010 roku został przystosowany do pakietów krajowych i homologacji dla Niemiec, Austrii i Włoch (D/A/I), a następnie dostarczony do Railpool GmbH jako 186 282. TRAXX F140 MS to czteroosiowa lokomotywa wielosystemowa o mocy 5600 kW (4000 kW przy 1,5 kV DC) przeznaczona do eksploatacji transgranicznej. Lokomotywa głównie ciągnie pociągi towarowe na głównych europejskich trasach i może być używana we wszystkich systemach zasilania. W transporcie towarowym osiąga maksymalną prędkość 140 km/h. Lokomotywy o masie 85 ton mają siłę uciągu startowego 300 kN.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Railpool

118 1500x1000 Px, 17.10.2026

RTB Cargo 186 425 ciągnący Vectrona i pociąg Hupac do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35187. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-10-2026
RTB Cargo 186 425 ciągnący Vectrona i pociąg Hupac do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35187. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-10-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / RTB Cargo

63 1600x1065 Px, 10.10.2026

30 kwietnia 2026 LTE 186 942 pokazuje swoje „siły przyciągania” w Neuwied, ciągnąc pociąg intermodalny z Rotterdamu.
30 kwietnia 2026 LTE 186 942 pokazuje swoje „siły przyciągania” w Neuwied, ciągnąc pociąg intermodalny z Rotterdamu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Austria / Firmy / LTE Logistik & Transport GmbH

90 1200x800 Px, 09.10.2026

Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Lokomotion

87 1200x800 Px, 30.09.2026