Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca

Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca.

(ID 57186)

V36 224 stoi jako eksponat w BEM w Nördlingen 2 czerwca 2019.

Saar Rail jest jednym z ostatnich operatorów korzystających z elektrycznych lokomotyw ex-DB klasy 151, ale ta era również dobiegnie końca. 31 marca 2026 roku SR 151 161 ciągnie tzw. „Suppenzug” (pociąg zupowy) z płynną stalą w wagonach w kształcie torped z Dillinger Hütte do Völklingen.

Leonardus Schrijvers 07.04.2026, 6 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

DB 425 112 zaraz zatrzyma się na stacji Dillingen (Saar) 27 marca 2017.

RFO 193 185 ciągnie pociąg intermodalny przez Kaarst-Broicherheide 12 sierpnia 2025.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

DB 1440 002 opuszcza Völklingen z pociągiem RB do Trier Hbf 31 marca 2026 podczas krótkiego momentu słońca. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saary, Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 1440 (Alstom Coradia Continental)

 4 1200x800 Px, 07.04.2026

"Niespodzianki są przeważnie nieprzyjemne" to przysłowie w polityce. Ta niespodzianka więc nie była polityczna: muzealny elektryk 110 348 zatrzymuje się w Saarbrücken z pociągiem regionalnym (RB) 21 lipca 1998 roku. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saary

 274 1200x801 Px, 20.12.2021