rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

3509 Bilder
<<  vorige pagina  120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 volgende pagina  >>
NS 2230 vertrekt uit Nijmegen-Dukenburg op 3 december 2024.
NS 2230 vertrekt uit Nijmegen-Dukenburg op 3 december 2024.
Leonardus Schrijvers

Frog's uitzicht op Arriva 413 in Zwolle op een grijze 29 november 2024.
Frog's uitzicht op Arriva 413 in Zwolle op een grijze 29 november 2024.
Leonardus Schrijvers

Op 27 juni 2001 stopt NS 1838 bij Amsterdam Centraal. Een jaar later werd deze locomotief gesloopt vanwege accidentele schade.
Op 27 juni 2001 stopt NS 1838 bij Amsterdam Centraal. Een jaar later werd deze locomotief gesloopt vanwege accidentele schade.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

155 1200x800 Px, 08.12.2024

Vermomd als haar moederlocomotief BR 27003 DIANA, staat ex-NS 1501 op 24 oktober 1998 in Venlo. De locomotief maakt nu deel uit van de collectie van het NSM in Utrecht.
Vermomd als haar moederlocomotief BR 27003 DIANA, staat ex-NS 1501 op 24 oktober 1998 in Venlo. De locomotief maakt nu deel uit van de collectie van het NSM in Utrecht.
Leonardus Schrijvers

Voor de lange termijn: Stichting CREW 2454 kocht deze 99 jaar oude elektrische treinstel Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' van een failliete behoudsvereniging. De nieuwe eigenaar, die al in het bezit was van enkele zeer fraai gerestaureerde exemplaren, nam geen halve maatregelen en zette JAAP in voor een reeks testritten van toenemende lengte. De laatste testrit vond plaats op 16 april 2023 en bracht de 9002 van Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle en Groningen terug naar Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht en Breda. Roosendaal-Groningen is ongeveer de langste rit die een trein in Nederland kan maken en was een ideale afsluiting van het testprogramma. Hier staat C-9002 in Nijmegen, waar ze een kleine onderhoudsbeurt kreeg voordat ze vertrok voor de lange rit. Aangezien er nog geen categorie 'historische elektrische treinstellen' bestaat, heb ik deze in Stations-Gelderland geplaatst.
Voor de lange termijn: Stichting CREW 2454 kocht deze 99 jaar oude elektrische treinstel Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' van een failliete behoudsvereniging. De nieuwe eigenaar, die al in het bezit was van enkele zeer fraai gerestaureerde exemplaren, nam geen halve maatregelen en zette JAAP in voor een reeks testritten van toenemende lengte. De laatste testrit vond plaats op 16 april 2023 en bracht de 9002 van Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle en Groningen terug naar Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht en Breda. Roosendaal-Groningen is ongeveer de langste rit die een trein in Nederland kan maken en was een ideale afsluiting van het testprogramma. Hier staat C-9002 in Nijmegen, waar ze een kleine onderhoudsbeurt kreeg voordat ze vertrok voor de lange rit. Aangezien er nog geen categorie 'historische elektrische treinstellen' bestaat, heb ik deze in Stations-Gelderland geplaatst.
Leonardus Schrijvers

Op 4 november 2020 trekt NS 186 223 een IC-Direct door Hilten.
Op 4 november 2020 trekt NS 186 223 een IC-Direct door Hilten.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

167 1200x800 Px, 08.12.2024

Op een koude 14 januari 2021 doet NS 186 222 Tilburg aan - de laatste trein naar Eindhoven die dag. Minder dan een uur later barstte bijna elke stad en elk dorp in Nederland uit in hevige rellen vanwege het gebrek aan begrip voor veiligheidsmaatregelen met betrekking tot wereldwijde pandemieën.
Op een koude 14 januari 2021 doet NS 186 222 Tilburg aan - de laatste trein naar Eindhoven die dag. Minder dan een uur later barstte bijna elke stad en elk dorp in Nederland uit in hevige rellen vanwege het gebrek aan begrip voor veiligheidsmaatregelen met betrekking tot wereldwijde pandemieën.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

145 1200x800 Px, 08.12.2024

Op 2 december 2020 stopt ELL/NSR 193 766 in Deventer met de IC-Berlijn. Deze treinen werden getrokken door NS Klasse 1700, maar in 2020 werden de eerste Vectrons ingezet in commerciële dienst als test. Na het succesvol afronden van de testfase huurde NS Reizigers tot twaalf Vectrons van ELL en verving de Klasse 1700 door deze drie-fasen wisselstroomlocomotieven die een geel met blauw kleurenschema kregen.
Op 2 december 2020 stopt ELL/NSR 193 766 in Deventer met de IC-Berlijn. Deze treinen werden getrokken door NS Klasse 1700, maar in 2020 werden de eerste Vectrons ingezet in commerciële dienst als test. Na het succesvol afronden van de testfase huurde NS Reizigers tot twaalf Vectrons van ELL en verving de Klasse 1700 door deze drie-fasen wisselstroomlocomotieven die een geel met blauw kleurenschema kregen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 193

131 1200x800 Px, 08.12.2024

Op 2 december 2020 stopt ELL/NSR 193 766 in Deventer met de IC-Berlijn. Deze treinen werden getrokken door NS Klasse 1700, maar in 2020 werden de eerste Vectrons ingezet in commerciële dienst als test. Na het succesvol afronden van de testfase huurde NS Reizigers tot twaalf Vectrons van ELL en verving de Klasse 1700 door deze drie-fasen wisselstroomlocomotieven die een geel met blauw kleurenschema kregen.
Op 2 december 2020 stopt ELL/NSR 193 766 in Deventer met de IC-Berlijn. Deze treinen werden getrokken door NS Klasse 1700, maar in 2020 werden de eerste Vectrons ingezet in commerciële dienst als test. Na het succesvol afronden van de testfase huurde NS Reizigers tot twaalf Vectrons van ELL en verving de Klasse 1700 door deze drie-fasen wisselstroomlocomotieven die een geel met blauw kleurenschema kregen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 193

125 1200x799 Px, 08.12.2024

On a grey 14 December 2024 RFO 1830 stands at Nijmegen awaiting departure time amongst the many passenger trains and six steam trains that day, shuttling between Arnhem and Nijmegen.
On a grey 14 December 2024 RFO 1830 stands at Nijmegen awaiting departure time amongst the many passenger trains and six steam trains that day, shuttling between Arnhem and Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

After half an hour waiting, RFO 1830 hauls a tank train out of Nijmegen toward arnhem, Deventer and Bad Bentheim on 14 December 2024.
After half an hour waiting, RFO 1830 hauls a tank train out of Nijmegen toward arnhem, Deventer and Bad Bentheim on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Frog's uitzicht op DMU 307 in Nijmegen op 14 december 2024.
Frog's uitzicht op DMU 307 in Nijmegen op 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

Op een sombere 15 december 2024 sleept VSM's Bisshop 2530 een speciale trein Nijmegen binnen. Dat weekend pendelden zes museumtreinen tussen Arnhem en Nijmegen, genaamd de Christmas-Express.
Op een sombere 15 december 2024 sleept VSM's Bisshop 2530 een speciale trein Nijmegen binnen. Dat weekend pendelden zes museumtreinen tussen Arnhem en Nijmegen, genaamd de Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Op een sombere 15 december 2024 sleept VSM's Bisshop 2530 een speciale trein Nijmegen binnen. Dat weekend pendelden zes museumtreinen tussen Arnhem en Nijmegen, genaamd Christmas-Express.
Op een sombere 15 december 2024 sleept VSM's Bisshop 2530 een speciale trein Nijmegen binnen. Dat weekend pendelden zes museumtreinen tussen Arnhem en Nijmegen, genaamd Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

Zijaanzicht van 2530 in Nijmegen op 15 december 2024. De laatste van een serie van 130 Alsthom-gebouwde diesellocomotieven van de klasse, 2530 was uitgerust met een verhoogde cabine (en lagere motorkappen) om het zicht van de machinist te verbeteren. Door de sterke nadruk op elektrificatie van de Nederlandse spoorwegen (die vanaf 1934 begon en alleen werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog) bleef de 2530 een eenmalig exemplaar. Na dienst bij de Nederlandse Spoorwegen NS werd ze verkocht aan de VSM, die deze locomotief terugbracht in haar paarse/lila kleuren, wat haar de bijnaam Bisschop opleverde (op verzoek van de drie zuidelijke Nederlandse provincies Gelderland, Noord-Brabant en Limburg, die in de jaren 1950 en 1960 sterk rooms-katholiek waren).
Zijaanzicht van 2530 in Nijmegen op 15 december 2024. De laatste van een serie van 130 Alsthom-gebouwde diesellocomotieven van de klasse, 2530 was uitgerust met een verhoogde cabine (en lagere motorkappen) om het zicht van de machinist te verbeteren. Door de sterke nadruk op elektrificatie van de Nederlandse spoorwegen (die vanaf 1934 begon en alleen werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog) bleef de 2530 een eenmalig exemplaar. Na dienst bij de Nederlandse Spoorwegen NS werd ze verkocht aan de VSM, die deze locomotief terugbracht in haar paarse/lila kleuren, wat haar de bijnaam Bisschop opleverde (op verzoek van de drie zuidelijke Nederlandse provincies Gelderland, Noord-Brabant en Limburg, die in de jaren 1950 en 1960 sterk rooms-katholiek waren).
Leonardus Schrijvers

Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt VSM's 23 076 Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt VSM's 23 076 Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt de 23 076 van VSM Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt de 23 076 van VSM Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Op 14 december 2024 staat VSM 50 307 voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress stoompendeltrein op Arnhem Centraal. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes pendeldiensten in met één treinset, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxueuze restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Op 14 december 2024 staat VSM 50 307 voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress stoompendeltrein op Arnhem Centraal. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes pendeldiensten in met één treinset, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxueuze restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Leonardus Schrijvers

Op 14 december 2024 vertrekt VSM 50 307 van Arnhem Centraal voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress-stoomshuttle tussen Arnhem Centraal en Nijmegen. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes shuttlediensten in met één treinstel, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxe restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Op 14 december 2024 vertrekt VSM 50 307 van Arnhem Centraal voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress-stoomshuttle tussen Arnhem Centraal en Nijmegen. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes shuttlediensten in met één treinstel, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxe restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Leonardus Schrijvers

Vanaf het perron kon met fotografische zoom VSM 50 307 net worden vastgelegd terwijl hij de kerstexpress stoompendeltrein uit Nijmegen terug naar Arnhem bocht maakte op 14 december 2024.
Vanaf het perron kon met fotografische zoom VSM 50 307 net worden vastgelegd terwijl hij de kerstexpress stoompendeltrein uit Nijmegen terug naar Arnhem bocht maakte op 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

Op 18 maart 2022 passeert IC-Direct met ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Op 18 maart 2022 passeert IC-Direct met ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

173 1200x800 Px, 19.12.2024

Op 26 april 2019 sleept NS/ATLU 186 214 een IC-Direct door Oisterwijk richting Eindhoven.
Op 26 april 2019 sleept NS/ATLU 186 214 een IC-Direct door Oisterwijk richting Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

179 1200x800 Px, 19.12.2024

NIAG 186 142 wordt gekoppeld aan de SSN Kerst-express met 01 1075 die nu stoomt, maar de trein niet trekt vanwege het ontbreken van ECTS op de stoomlocomotief (nodig voor Zevenaar Oost-Elten, dat deel uitmaakt van het traject Arnhem<=>Emmerich) op 17 december 2022 in Arnhem. NIAG 186 142 heeft vaker als vervanger gefungeerd in dergelijke gevallen, waarbij een stoomtrein gepland is om de Nederlands-Duitse grens bij Emmerich over te steken.
NIAG 186 142 wordt gekoppeld aan de SSN Kerst-express met 01 1075 die nu stoomt, maar de trein niet trekt vanwege het ontbreken van ECTS op de stoomlocomotief (nodig voor Zevenaar Oost-Elten, dat deel uitmaakt van het traject Arnhem<=>Emmerich) op 17 december 2022 in Arnhem. NIAG 186 142 heeft vaker als vervanger gefungeerd in dergelijke gevallen, waarbij een stoomtrein gepland is om de Nederlands-Duitse grens bij Emmerich over te steken.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

170 1200x800 Px, 19.12.2024

Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt om Geldermalsen aan te doen.
Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt om Geldermalsen aan te doen.
Leonardus Schrijvers

<<  vorige pagina  120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.