rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

De eerste foto's van Italy / Electric+multiple+units

574 Foto's
<<  vorige pagina  13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 volgende pagina  >>
De Trenord ETR 521 0307 ROCK op weg naar Milano Porta Garibaldi wacht op zijn vertrek in Porto Ceresio. 23.05.2023
De Trenord ETR 521 0307 "ROCK" op weg naar Milano Porta Garibaldi wacht op zijn vertrek in Porto Ceresio. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Particuliere bedrijven / Trenord (I-TN), Italië / Elektrische treinstellen / ETR 421/521/621 "Rock"

417 1024x1200 Px, 25.05.2023

De Trenord ETR 104 017 Pop naar Luino in Gallarate. 23.05.2023
De Trenord ETR 104 017 "Pop" naar Luino in Gallarate. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 103 / 104 (Pop)

369 1200x925 Px, 09.06.2023

De Trenord ETR 104 017 Pop naar Luino en een SBB Tilo ETR 524 naar Biasca in Gallarate. 23.05.2023
De Trenord ETR 104 017 "Pop" naar Luino en een SBB Tilo ETR 524 naar Biasca in Gallarate. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 103 / 104 (Pop)

427 1200x825 Px, 09.06.2023

L'ETR 521 030 Rock a Porto Ceresio è il servizio Trenord RE per Milano Porto Garibaldi 23.05.2023
L'ETR 521 030 "Rock" a Porto Ceresio è il servizio Trenord RE per Milano Porto Garibaldi 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 421/521/621 "Rock"

414 1200x806 Px, 09.06.2023

Il Trenord ETR 521 030 Rock a Porto Ceresio. 23.05.2023
Il Trenord ETR 521 030 "Rock" a Porto Ceresio. 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 421/521/621 "Rock"

397 1200x793 Px, 09.06.2023

Een FS Trenitalia BTR 813 onderweg van Turijn naar Aosta met een stop in Ivrea. Rechts: een FS Trenitalia MD Aln 501. 24.02.2023
Een FS Trenitalia BTR 813 onderweg van Turijn naar Aosta met een stop in Ivrea. Rechts: een FS Trenitalia MD Aln 501. 24.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Diesel treinstellen / Aln 501 MD (Minuetto), Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

422 1200x791 Px, 12.06.2023

Een FS Trenitalia BTR 831 onderweg van Turijn naar Aosta in Chivasso. 24.02.2023
Een FS Trenitalia BTR 831 onderweg van Turijn naar Aosta in Chivasso. 24.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

375 1200x822 Px, 16.06.2023

Een FS Trenitalia ETR 610 van Milaan naar Bazel komt aan in Läufelfingen. (SBB Zomerdienstregeling). 11.07.2018
Een FS Trenitalia ETR 610 van Milaan naar Bazel komt aan in Läufelfingen. (SBB Zomerdienstregeling). 11.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 610

424 873x1200 Px, 02.07.2023

De FS Trenitalia ETR 103-014 POP TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) is de lokale treinverbinding 90180 van Reggio S. Lazzaro naar Guastalla met een stop in Reggio Mediopadana. Op de achtergrond het Reggio Emilia AV Station. 14.03.2023
De FS Trenitalia ETR 103-014 "POP" TPER (Transporto Passeggeri Emilia Romagna) is de lokale treinverbinding 90180 van Reggio S. Lazzaro naar Guastalla met een stop in Reggio Mediopadana. Op de achtergrond het Reggio Emilia AV Station. 14.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 103 / 104 (Pop)

400 1200x803 Px, 07.08.2023

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bereikt het station van Verres vanuit Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel. 17 september 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bereikt het station van Verres vanuit Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x825 Px, 28.09.2023

Toen een van de mooiste trajectdelen van de Genova - Ventimiglia route nabij Cervia enkele jaren geleden werd vervangen door een tunnelvariant, kwamen talrijke fotografen voorafgaand aan de opening. De Genova - Savona route werd geopend in 1868. De voortzetting van Savona naar Ventimiglia, die in 1972 in gebruik werd genomen, liep op veel plaatsen door moeilijke topografie en werd grotendeels langs de zee en door de steden geleid. De route werd aanvankelijk geëlektrificeerd met driefasige stroom, later gepland als V 25.000/50 Hz, en uiteindelijk in 1964/1967 voorzien van FS DC 3000. Maar tegen die tijd was het enkelsporige traject langs de zee niet langer voldoende om het toenemende verkeer aan te kunnen, dus werden eind jaren 1960 de eerste nieuwe trajecten in het Genova-gebied aangelegd. In 1977 was het traject Varazzo - Finale Ligure het eerste langere nieuwbouwtraject. In de loop van de tijd volgden er meer verder naar het westen, maar in Finale Ligure ontmoet het eerste nieuwe traject nu het laatste originele traject. Dit is ook het motief van de foto's uit Finale Ligure, waar de FS Trenitalia IC 631 de enkelsporige, 1136 meter lange Galleria Caprazoppa verlaat. Fotolocatie: einde van het perron) 16 september 2023
Toen een van de mooiste trajectdelen van de Genova - Ventimiglia route nabij Cervia enkele jaren geleden werd vervangen door een tunnelvariant, kwamen talrijke fotografen voorafgaand aan de opening. De Genova - Savona route werd geopend in 1868. De voortzetting van Savona naar Ventimiglia, die in 1972 in gebruik werd genomen, liep op veel plaatsen door moeilijke topografie en werd grotendeels langs de zee en door de steden geleid. De route werd aanvankelijk geëlektrificeerd met driefasige stroom, later gepland als V 25.000/50 Hz, en uiteindelijk in 1964/1967 voorzien van FS DC 3000. Maar tegen die tijd was het enkelsporige traject langs de zee niet langer voldoende om het toenemende verkeer aan te kunnen, dus werden eind jaren 1960 de eerste nieuwe trajecten in het Genova-gebied aangelegd. In 1977 was het traject Varazzo - Finale Ligure het eerste langere nieuwbouwtraject. In de loop van de tijd volgden er meer verder naar het westen, maar in Finale Ligure ontmoet het eerste nieuwe traject nu het laatste originele traject. Dit is ook het motief van de foto's uit Finale Ligure, waar de FS Trenitalia IC 631 de enkelsporige, 1136 meter lange "Galleria Caprazoppa" verlaat. Fotolocatie: einde van het perron) 16 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

356 1200x814 Px, 01.10.2023

Aangevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milano nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn herleid zal worden. 22 september 2022
Aangevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milano nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn herleid zal worden. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

361 1200x812 Px, 01.10.2023

Gevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milaan nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn verlegd zal worden. 22 september 2022
Gevoerd door een E 414 aan de voorkant en aan het einde, zal de FS Trenitalia IC 631 van Ventimiglia naar Milaan nabij Borgio Verezzi binnenkort zijn volgende halte, Finale Ligure, bereiken. Het traject van Finale Ligure naar Andora is momenteel het laatste gedeelte van de Genova - Ventimiglia route, dat nog steeds de oorspronkelijke route langs de zee en door de steden volgt en op de lange termijn verlegd zal worden. 22 september 2022
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

388 1200x914 Px, 01.10.2023

De FS Trenitalia IC 631 op de reis van Ventimiglia naar Milaan verlaat de enkelsporige, 1136 meter lange Galleria Caprazoppa en bereikt zijn volgende halte, Finale Ligure. Fotolocatie: einde van het perron) 16 september 2023
De FS Trenitalia IC 631 op de reis van Ventimiglia naar Milaan verlaat de enkelsporige, 1136 meter lange "Galleria Caprazoppa" en bereikt zijn volgende halte, Finale Ligure. Fotolocatie: einde van het perron) 16 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

605 1200x847 Px, 03.10.2023

De FS Trenitalia IC 631 op de reis van Ventimiglia naar Milaan vertrekt na een korte stop van het station Finale Ligure. 16 september 2023
De FS Trenitalia IC 631 op de reis van Ventimiglia naar Milaan vertrekt na een korte stop van het station Finale Ligure. 16 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / ETR 500

1130 1200x806 Px, 03.10.2023

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 vertrekt van de halte bij station Verres. Deze trein rijdt van Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft de wielindeling Bo' 2'2'2' Bo'. Van Turijn tot Ivrea maakt hij gebruik van de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel. 17 september 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 vertrekt van de halte bij station Verres. Deze trein rijdt van Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft de wielindeling Bo' 2'2'2' Bo'. Van Turijn tot Ivrea maakt hij gebruik van de bovenleiding, vanaf Ivrea rijdt hij op diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

456 1200x806 Px, 06.10.2023

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bij zijn stop in het station van Verres van Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea is het diesel. 17 september 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bij zijn stop in het station van Verres van Torino Porta Nuova naar Aosta. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom en heeft een Bo' 2'2'2' Bo' asindeling. Van Torino tot Ivrea gebruikt hij de bovenleiding, vanaf Ivrea is het diesel. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

414 1200x806 Px, 06.10.2023

Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 272 van Torino Porta Nuova naar Aosta en steekt de Dora Baltea-rivier over bij Borgo. 11 oktober 2023
Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 272 van Torino Porta Nuova naar Aosta en steekt de Dora Baltea-rivier over bij Borgo. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

446 844x1200 Px, 12.10.2023

De Aostavallei ligt als het ware tussen de Mont Blanc en de Matterhorn, en daar, ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres, is een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 onderweg van Aosta naar Torino Porta Nuova naar Aosta en steekt de rivier Dora Baltea bij Borgo over. Ik ontdekte de brug ruim een maand geleden en bij het zoeken naar een fotoplek vond ik snel een plek aan de rand van het kleine dorpje Borgo. Pas ter plaatse bleek echter dat de begroeiing veel meer was toegenomen dan ik had gewild en moest ik mijn fotolocatie verplaatsen naar een brug iets zuidelijker. Wat de foto niet laat zien is een waterkrachtcentrale aan de linkerkant en de snelweg aan de rechterkant. 11 oktober 2023
De Aostavallei ligt als het ware tussen de Mont Blanc en de Matterhorn, en daar, ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres, is een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 onderweg van Aosta naar Torino Porta Nuova naar Aosta en steekt de rivier Dora Baltea bij Borgo over. Ik ontdekte de brug ruim een maand geleden en bij het zoeken naar een fotoplek vond ik snel een plek aan de rand van het kleine dorpje Borgo. Pas ter plaatse bleek echter dat de begroeiing veel meer was toegenomen dan ik had gewild en moest ik mijn fotolocatie verplaatsen naar een brug iets zuidelijker. Wat de foto niet laat zien is een waterkrachtcentrale aan de linkerkant en de snelweg aan de rechterkant. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

467 1200x806 Px, 13.10.2023

In het station Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 van Aosta naar Turijn en BUM BTR 813 001 in de tegenovergestelde richting elkaar. 11 oktober 2023
In het station Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 van Aosta naar Turijn en BUM BTR 813 001 in de tegenovergestelde richting elkaar. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

472 1200x806 Px, 14.10.2023

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813.001 van Turijn naar Aosta vertrekt vanuit het station Chatillon Saint Vincent tegen het licht in. 11 oktober 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813.001 van Turijn naar Aosta vertrekt vanuit het station Chatillon Saint Vincent tegen het licht in. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

458 1200x776 Px, 16.10.2023

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 van Turijn naar Aosta vertrekt van station Chatillon Saint Vincent. 11 oktober 2023
De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 van Turijn naar Aosta vertrekt van station Chatillon Saint Vincent. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

527 1200x806 Px, 16.10.2023

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en vertrekt uit Pont S.Martin, het laatste treinstation in de Aostavallei. De volgende stop van de trein is Ivrea, vanaf daar is de route geëlektrificeerd. 12 oktober 2023
De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en vertrekt uit Pont S.Martin, het laatste treinstation in de Aostavallei. De volgende stop van de trein is Ivrea, vanaf daar is de route geëlektrificeerd. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

471 1200x806 Px, 22.10.2023

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en stopt in Pont S.Martin, het laatste station in de Aostavallei. 12 oktober 2023
De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en stopt in Pont S.Martin, het laatste station in de Aostavallei. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

402 1200x734 Px, 22.10.2023

<<  vorige pagina  13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 volgende pagina  >>


Argentinië
Oostenrijk
Wit-Rusland
België
Brazilië
Canada
China
Tsjechië
Denemarken
Egypte
Estland
Europa
Finland
Frankrijk
Duitsland
Griekenland
Hongarije
India
Ierland
Israël
Italië
Japan
Korea
Letland
Litouwen
Luxemburg
Mexico
Modelspoorbaan
Mongolië
Nederland
Noorwegen
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Slowakije
Slovenië
Spanje
Sri Lanka
Zweden
Zwitserland
Oekraïne
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten

Nieuw toegevoegd
Diversen
Fotolocaties
Tijdlijn
Privacyverklaring


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.