Zelfs in het laatste operationele gebied, de BLS Re 4/4 autotunneltreindienst, worden sommige treinen al gereden door de BLS Re 465. Hier afgebeeld ...

Zelfs in het laatste operationele gebied, de BLS Re 4/4 autotunneltreindienst, worden sommige treinen al gereden door de BLS Re 465.

(ID 54852)

Een BLS RABe 528 MIKA vertrekt vanuit Goppenstein naar Bern en verdwijnt in de Lötschberg-tunnel.

60 jaar van de BoBo / Re 4/4 II – ter gelegenheid hiervan organiseerden de Oostenrijkse Federale Spoorwegen (OeBB) een ongekende Re 4/4 reünie.

Zelfs in het laatste operationele gebied, de BLS Re 4/4 autotunneltreindienst, worden sommige treinen al gereden door de BLS Re 465.

Hier afgebeeld is de BLS Re 465 met een autotunneltrein naar Kandersteg die Goppenstein verlaat.

12 september 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.07.2025, 400 Weergaven, 0 Reacties * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:09:12 08:06:52, Belichtingstijd: 1/400, Diafragma: 28/10, ISO500, Brandpuntsafstand: 240/10

Zelfs in het laatste operationele gebied, de BLS Re 4/4 autotunneltreindienst, worden sommige treinen al gereden door de BLS Re 465.

In Kandersteg, naast de BLS Re 465 004 die op de achtergrond te zien is, zijn ook de twee BLS Re 4/4's 192 en 184 opgepoetst en wachten waarschijnlijk op hun volgende opdracht; maar de tijd van de

0 Reacties, Alle reacties

BLS 535 115 adverteert voor Kambly-koekjes in Thun op de late namiddag van 1 januari 2026. 
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 535 (BLS Lötschberger), Zwitserland / Particuliere bedrijven / Bern Lötschberg Simplon Spoorweg (BLS)

 369 1200x800 Px, 25.01.2026

BLS 525 013 staat op 1 januari 2026 in Thun. 
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 525 (NINA), Zwitserland / Particuliere bedrijven / Bern Lötschberg Simplon Spoorweg (BLS)

 251 1200x800 Px, 20.01.2026

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / Bern Lötschberg Simplon Spoorweg (BLS), Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 362 1200x769 Px, 13.01.2026

Als "men" 110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord. 13 januari 2026 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / Bern Lötschberg Simplon Spoorweg (BLS), Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 331 1200x736 Px, 13.01.2026