Als vervanging voor een defect historisch elektrische treinstel staat rangeerloc 16388 op 22 mei 2022 in Olten met een pendel tussen het station en de ...

Als vervanging voor een defect historisch elektrische treinstel staat rangeerloc 16388 op 22 mei 2022 in Olten met een pendel tussen het station en de SBB-werkplaats, waar een Open Weekend plaatsvindt

(ID 48232)

Op nieuwjaarsdag 1 januari 2020 rangeert SBB 922 019 in Brig.

SBB 421 392 staat klaar voor vertrek op Zürich Hb met een IC/EC naar Singen op 26 mei 2019.

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3

Als vervanging voor een defect historisch elektrische treinstel staat rangeerloc 16388 op 22 mei 2022 in Olten met een pendel tussen het station en de SBB-werkplaats, waar een Open Weekend plaatsvindt ter gelegenheid van 175 jaar spoorwegen in Zwitserland.

Leonardus Schrijvers 18.12.2022, 361 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

Niet alleen de Kerst-Express stoomspecial naar Essen Hbf was te bewonderen in Arnhem op een grijze 17 december 2022, maar ook een stoompendel die tussen Arnhem en Ede-Wageningen reed.

Zijaanzicht van 922 012 in Brig op 30 juni 2013.

0 Reacties, Alle reacties

De OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisteerde de Ed 2x 2/2 aan de achterkant van de trein tijdens de rit van Balsthal naar Sumiswald Grünen en is nu aan het rangeren in Sumiswald Grünen- 14 juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Particuliere bedrijven / OeBB

 56 1400x918 Px, 12.05.2026

De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

 186 1200x806 Px, 05.12.2025

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

 244 849x1200 Px, 19.11.2025

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ stond achter wissel 12 in Balsthal en wachtte totdat de R22 was omgekeerd. Nu rijdt hij naar het perron om belangstellenden mee te nemen voor een rit in de bestuurderscabine naar Klus en terug. De Ee 3/3 II rijdt op blokafstand achter de halfuursdienst R22 richting Klus en keert daarna terug naar Balsthal voordat de R22 aan zijn terugreis begint. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

 211 806x1200 Px, 12.11.2025

Meer Bilder van "Switzerland / Electric locomotives / Ee 3/3"

De BLS Re 4/4 184 en de Ee 936 132 in Kandersteg.

De BLS Re 4/4 184 in Kandersteg; op de achtergrond ook de BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) en BDt voor de AutoShuttle.

De Ee 3/3 16408 (1946) van de RUWA in het Emmental bij Wasen i.E.

De Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) van de RUWA in het Emmental bij Wasen i.E.

BLS 135 geniet van de sneeuw in Kandersteg op 12 januari 2019.

SBB 934 556 rangiert FS-materieel in Chiasso op 19 juni 2001.

Op 29 mei 2002 staat SBB 16359 in Rorschach.

Il locomotore elettrico 16458 si ferma a Berna il 23 settembre 2010.

Genietend van het Alpenlandschap bij Kandersteg op 1 januari 2020 is BLS rangeerloc 132.

De Eae 3/3 SUSI (UIC 97 85 1935 402-8 CH-BLS) en de Ee 3/3 (UIC 97 85 1936 132-0 CH-BLS) in Kandersteg.

Ee 3/3 16408 (1946) en Ee 3/3 16451 (1965) in Biel/Bienne.