rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

De rangeerlocomotief Ee 3/3 16440 gefotografeerd in Gossau SG op 14 september 2012.

Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Zwitserland
»
Elektrische locomotieven
»
Ee 3/3
»
De rangeerlocomotief Ee 3/3 16440 gefotografeerd in Gossau
(ID 11718)
Diesellocomotief 810 op de brug nabij het dorp Cista op 4.9.2012.
Een Glacier Express rijdt door Oberwald op 16 september 2012.



De rangeerlocomotief Ee 3/3 16440 gefotografeerd in Gossau SG op 14 september 2012.

De rangeerlocomotief Ee 3/3 16440 gefotografeerd in Gossau SG op 14 september 2012.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 29.09.2012, 1044 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

0 Reacties, Alle reacties
De OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisteerde de Ed 2x 2/2 aan de achterkant van de trein tijdens de rit van Balsthal naar Sumiswald Grünen en is nu aan het rangeren in Sumiswald Grünen- 14 juni 2025
De OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisteerde de Ed 2x 2/2 aan de achterkant van de trein tijdens de rit van Balsthal naar Sumiswald Grünen en is nu aan het rangeren in Sumiswald Grünen- 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Particuliere bedrijven / OeBB

46 1400x918 Px, 12.05.2026

De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025
De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

186 1200x806 Px, 05.12.2025

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the Team C-20155 association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association Team C-20155 . But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the Team C-20155 association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored back to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025
The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

240 849x1200 Px, 19.11.2025

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ stond achter wissel 12 in Balsthal en wachtte totdat de R22 was omgekeerd. Nu rijdt hij naar het perron om belangstellenden mee te nemen voor een rit in de bestuurderscabine naar Klus en terug. De Ee 3/3 II rijdt op blokafstand achter de halfuursdienst R22 richting Klus en keert daarna terug naar Balsthal voordat de R22 aan zijn terugreis begint. 8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ stond achter wissel 12 in Balsthal en wachtte totdat de R22 was omgekeerd. Nu rijdt hij naar het perron om belangstellenden mee te nemen voor een rit in de bestuurderscabine naar Klus en terug. De Ee 3/3 II rijdt op blokafstand achter de halfuursdienst R22 richting Klus en keert daarna terug naar Balsthal voordat de R22 aan zijn terugreis begint. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

197 806x1200 Px, 12.11.2025

Meer Bilder van "Switzerland / Electric locomotives / Ee 3/3"

Bilder uit de omgeving

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > St. Gallen > Wahlkreis St. Gallen > Gossau (SG)
(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,02 km
De SBB Cargo Re 421 378-1 rijdt op 14 september 2012 het station van Gossau SG binnen.
0,07 km
De Ee 3/3 16404 gefotografeerd in Gossau SG op 14 september 2012.
0,07 km
Een ICN-trein staat te wachten op passagiers in Gossau SG op 14 september 2012.
0,10 km
Een AB stoptrein uit Appenzell komt op 14 september 2012 het station van Gossau SG binnen.
0,22 km
De RBe 4/4 540 060-1 gefotografeerd in Gossau SG op 14 september 2012.
0,24 km
De RBe 4/4 540 060-1 afgebeeld in Gossau SG op 14 september 2012.
8,24 km
Re 450 074-0 genomen nabij St Gallen uit de rijdende trein op 12 september 2012.
8,74 km
De Re 4/4 II 11132 gefotografeerd op het hoofdstation van St.
8,75 km
SOB Pre-Alpine Express (Voralpenexpress) gefotografeerd op het hoofdstation van St.
10,74 km
Een AB stoptrein uit Appenzell komt op 14 september 2012 aan in Urnäsch.
17,95 km
De kabelbaan Schwägalp-Säntis gefotografeerd op 14 september 2012.
17,95 km
De Schwägalp-Säntis kabelbaan gefotografeerd in Schwägalp op 14 september 2012.
17,96 km
De Schwägalp-Säntis kabelbaan gefotografeerd op 14 september 2012.
17,96 km
De luchtkabelbaan Schwägalp - Säntis gefotografeerd op 14 september 2012.
17,98 km
De Schwägalp-Säntis kabelbaan gefotografeerd in Schwägalp op 14 september 2012.
18,48 km
De Schwägalp-Säntis kabelbaan gefotografeerd op 14 september 2012.
18,89 km
De Be 4/4 N° 13 van de voormalige BT Bodensee-Toggenburg-Bahn gefotografeerd in het museum Locorama in Romanshorn op 15 september 2012.
18,91 km
De Be 4/4 N°13 gefotografeerd in het museum Locorama in Romanshorn op 15 september 2012.


Argentinië
Oostenrijk
Wit-Rusland
België
Brazilië
Canada
China
Tsjechië
Denemarken
Egypte
Estland
Europa
Finland
Frankrijk
Duitsland
Griekenland
Hongarije
India
Ierland
Israël
Italië
Japan
Korea
Letland
Litouwen
Luxemburg
Mexico
Modelspoorbaan
Mongolië
Nederland
Noorwegen
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Slowakije
Slovenië
Spanje
Sri Lanka
Zweden
Zwitserland
Oekraïne
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten

Nieuw toegevoegd
Fotografenlijst
Fotolocaties
Tijdlijn
Privacyverklaring


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.