Switzerland / Electric+multiple+units

SBB ICN RABe 500がロルシャッハからジュネーブに到着し、まもなくジュネーブ空港へ向けて出発します。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 52 1400x855 Px, 31.05.2026

SBB RABe 511 038ともう一編成が、RE 33としてジュネーブでアネマスへの続行のために待機しています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

 42 1400x962 Px, 31.05.2026

SBB RABe 522 213はRL 5としてジュネーブ駅に到着します。まもなく交換される「クラシック」な信号灯がはっきりと見えます。注目すべきは、SBB LEX 522 213が「通常の」RABe 522から後に「LEX」バリアントに改造されたことです。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 44 806x1200 Px, 31.05.2026

SBB LEX RABe 522 219号車ともう一両（見えません）は、ラ・プレーンからのRL5として目的地のジュネーブに到着します。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 40 806x1200 Px, 31.05.2026

SBB 511 025は2026年5月24日にシャフハウゼンに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / RABe 511

 58 1200x800 Px, 28.05.2026

SBB 523 041は2026年5月14日の灰色の中、都市サービスでプラッテルンを出発しバーゼルSBBへ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / 523

 70 1200x800 Px, 28.05.2026

2024/25年のダイヤ改正により、ジュラ地域で新しいコンセプトが導入されました。その他の変更点として、RERジュラの列車は現在、デレまで30分ごとに運行されていますが、メルーへの直通便は廃止されました。その代わりに、SNCFのTER列車がデレからベルフォールまで平日に1時間ごとに運行されています。デレで撮影された写真には、ポレントリュイへの折り返し運転のためにここで折り返すSBBのRABe 522 210と、ベルフォール行きのTERとして運行されているSNCFのX 73755が写っています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), スイス / 電車 / 522

 90 1400x909 Px, 27.05.2026

フランスとの国境に位置するサン・ジャンゴルフ終着駅では、車両の種類はやや限られています。しかし、時間の経過とともにさまざまなタイプが蓄積されてきました。C 5/6シリーズまで遡ることはしませんが、BDe 4/4やNINA列車からドミノシリーズまで、ここではかなり多くの車両を見ることができました。昨年までは、BLSのRABe 528 MIKA列車も平日に1日1回使用されていましたが、新しいEVO Flirt列車の導入により、これは過去のものとなりました。その代わりに、これらの新しいEVO列車がサン・ジャンゴルフでより頻繁に見られるようになりました。写真はRegion AlpesのRABe 533 702（RABe 94 85 0 533 702-2 CH RA）で、ブリーグからR91 6118（14:06）としてサン・ジャンゴルフに到着し、R91 6123（14:51発）としてブリーグに戻ります。その間、列車は清掃中、いやむしろ私によって撮影されています。 2026年5月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 533（フリルト4エヴ|

 114 1400x941 Px, 26.05.2026

フランスとの国境に位置するサン＝ジャンゴロフ終着駅では、車両の種類はかなり限られています。しかし、時間の経過とともにさまざまなタイプが蓄積されてきました。C 5/6シリーズまで遡ることはしませんが、BDe 4/4やNINA列車からドミノシリーズまで、ここでかなりの車両を見ることができました。昨年までは、BLSのRABe 528 MIKA列車も平日に1日1回使用されていましたが、新しいEVO Flirt列車の導入により、これは今や過去のものとなりました。その代わりに、これらの新しいEVO列車がサン＝ジャンゴロフでより頻繁に見られるようになりました。写真はRegion AlpesのRABe 533 702（RABe 94 85 0 533 702-2 CH RA）で、ブリーグからR91 6118として14:06にサン＝ジャンゴロフに到着し、14:51発のR91 6123としてブリーグに戻ります。その間、列車は清掃中、いやむしろ私によって撮影されています。 2026年5月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 533（フリルト4エヴ|

 108 859x1200 Px, 26.05.2026

SBB RABDe 500 022「Expo.02」は、バーゼルSBBからローザンヌへ向かうIR 51 1622として運行されており、グレンヘン・ノルトで撮影されました。ICNは「Expo.02」という名前を持っていますが、カール・シュピッテラーとヘルマン・ヘッセにも捧げられています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 166 1400x901 Px, 21.05.2026

SBB RABe 523 015号ともう一編成が、ヴィルヌーヴの手前でエーグルに向かっています。 2025年5月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 170 1600x1074 Px, 14.05.2026

ヴィルヌーヴの直前で、2編成のSBB RABe 523がエーグルに向かっています。 2025年5月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 164 1600x1117 Px, 14.05.2026

BLS RABe 528 105「MIKA」がR91 6121としてブーヴレを出発。Regionalpsがリースしたこの列車はサン＝ジャンゴルフからブリークへ向かい、ここで対向列車と行き違いました。 2024年7月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 152 1400x932 Px, 14.05.2026

エメンタールとエントレブッフの境界地域、トルプシャッヘン近くで、BLSのRABe 515がルツェルンに向かっています。 2020年9月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 515（BLS）

 148 1200x866 Px, 14.05.2026

ヴィルヌーヴの直前で、SBBのRABe 511がアネマスからヴァレーへ向かうREとして運行しています。 2024年11月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

 132 1400x941 Px, 13.05.2026

旅行グループがシャフィスのワイナリーで美味しい食事を楽しんだ後、OeBBのRCe 2/4 607（1938年製造/製造者SLM、MFO、BBC、SAAS）はバルシュタールに戻りました。私はエレガントに設計された軽量高速気動車がリゲルツを通過する様子を撮影することができました。ここではかつての貨物倉庫の一部だけが見えます。RCe 2/4 607は納入された7両のレッドアローの最後の1両でした。これらのエレガントな列車の大成功により、限られた座席数がすぐに問題となり、その後気動車は主にチャーターサービスに使用されました。1974年にOeBBはRCe 2/4 607を購入し、現在は青く塗装された気動車をオーエンジンゲンとバルシュタール間で運行しました。1988/89年のオーバーホール後、再び「レッドアロー」としてOeBBで運行されました。2022/23年にOeBBは気動車を元の形に復元し、現在はその姿を見て体験することができます。2025年6月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

 160 887x1200 Px, 12.05.2026

デンジェ・エシャンダンでは、2編成のSBB RABe 502「ツインデックス」が、サンガレンからジュネーブへのIC 1列車として運行しています。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

 187 1400x1086 Px, 30.04.2026

Denges-EchendensでSBBのRABe 523（フリルト）がアラマンへ向かっています。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 202 1400x949 Px, 30.04.2026

6両編成のSBB RABe 512がRE33としてデンジェ＝エシャンダンで運行中、アネマスへ向かっています。 2026年4月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

 231 1400x979 Px, 30.04.2026

SBB LEX RABe 522 219は、RL5としてラ・プレーヌから目的地のジュネーブに到着し、非常に短い折り返し時間の後にラ・プレーヌへ戻ります。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 187 806x1200 Px, 30.04.2026

SBB LEX RABe 522 212がラ・プレーヌに到着しました。動力付きの列車はここでジュネーブへの折り返し運転のために方向転換しますが、背景のラ・プレーヌには2番目のRABe 522が残されています。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 212 1400x934 Px, 29.04.2026

一見すると平凡な写真ですが、よく見ると行き先表示に特別な特徴が現れています：SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535としてヴェルニエへ向かっています！時刻表の変更とともに導入されたRL7は、アネマスとジュネーブ空港またはヴェルニエを直接結びます。列車は、ベルガルド - ジュネーブ・ラ・プレイユ間の貨物列車も利用するシャテルレンから約1kmのトンネルを使用します。残念ながら、需要が高いにもかかわらず、このサービスは1日4往復のみとあまり充実しておらず、特に1往復が空港間、2本がヴェルニエ行きですが、戻りは1本のみで、残りの3本はアネマス - ランシー・ポン・ルージュ区間のみの運行となっています。2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 215 967x1200 Px, 29.04.2026

SBB RABe 511 112号車と他の2両はランシー・ポン・ルージュを出発し、アネマスに向かっています。最後尾を走るRABe 511は回送されており、「Train de Service」／営業外列車として表示されています。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

 174 1400x933 Px, 29.04.2026

心配しないでください、接近している列車に轢かれることはありません！ブレゲンツ港駅では、通過線（写真の右側）と左側の行き止まり線（写真内／ここで折り返すSバーン列車用）それぞれに専用の遮断機があります。これにより、ブレゲンツを出発して間もないミュンヘン行きのSBB ETR 610をこの位置から撮影することができました。 2026年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 256 1200x907 Px, 29.04.2026