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Hungary / Electric+locomotives

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MAV 431 191は2018年9月11日にブダペスト・デリ駅に停車しています。
MAV 431 191は2018年9月11日にブダペスト・デリ駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

2018年9月10日、GySEV 470 504号機がブダペスト・ケレティ駅で空転運転しています。
2018年9月10日、GySEV 470 504号機がブダペスト・ケレティ駅で空転運転しています。
Leonardus Schrijvers

2018年9月10日、GySEV 470 504号機がブダペスト・ケレティ駅で空転運転しています。
2018年9月10日、GySEV 470 504号機がブダペスト・ケレティ駅で空転運転しています。
Leonardus Schrijvers

ツバメシティエクスプレス432 250は2018年9月11日にブダペスト・ニュガティ駅に停車しています。
ツバメシティエクスプレス432 250は2018年9月11日にブダペスト・ニュガティ駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

MAV 470 001は2017年5月6日にジールに停車します。
MAV 470 001は2017年5月6日にジールに停車します。
Leonardus Schrijvers

MAV 431 158は2017年5月8日にブダペスト・ケレティを出発します。
MAV 431 158は2017年5月8日にブダペスト・ケレティを出発します。
Leonardus Schrijvers

MAV 432 281は2018年9月9日にブダペスト・ニュガティ駅を出発し、ズグロを経由してコバーニャ=キシュペシュト行きの快速列車として運行します。
MAV 432 281は2018年9月9日にブダペスト・ニュガティ駅を出発し、ズグロを経由してコバーニャ=キシュペシュト行きの快速列車として運行します。
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MAV 432 360は2017年5月7日にブダペスト・ニュガティ駅のコンクリート部分に停車しています。この駅の部分は後から追加されたもので、その建築様式の対比からも明らかです。元の駅舎は19世紀の立派な建築様式ですが、この増築部分は共産主義時代のコンクリートによる威圧的なスタイルが見られます。
MAV 432 360は2017年5月7日にブダペスト・ニュガティ駅のコンクリート部分に停車しています。この駅の部分は後から追加されたもので、その建築様式の対比からも明らかです。元の駅舎は19世紀の立派な建築様式ですが、この増築部分は共産主義時代のコンクリートによる威圧的なスタイルが見られます。
Leonardus Schrijvers

2017年9月5日、雷雨の中、MAV 470 001が夜行列車でウィーン中央駅をゆっくりと出発し、ブカレスト北駅へ向かいます。
2017年9月5日、雷雨の中、MAV 470 001が夜行列車でウィーン中央駅をゆっくりと出発し、ブカレスト北駅へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

MAV 470 004は2018年9月10日にブダペスト・ケレティ駅でペーチ大学(ハンガリー最初の大学)の650周年を祝います。
MAV 470 004は2018年9月10日にブダペスト・ケレティ駅でペーチ大学(ハンガリー最初の大学)の650周年を祝います。
Leonardus Schrijvers

2018年9月10日、MAV 431 074はブダペスト・デリーを出発します。
2018年9月10日、MAV 431 074はブダペスト・デリーを出発します。
Leonardus Schrijvers

2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470 504の側面写真。ハンガリーのタウルス機関車はかつて1047型に分類されていました。数年のうちに、MAV(およびGySEV)は番号体系を2回変更しました。数十年にわたる文字と数字の組み合わせ(例:V43、もしタウルスが早く登場していればV47)を経て、数年間は4桁のクラス番号(例:1047)を持つ機関車が存在し、その後より標準化された番号体系(例:470)に準拠しました。
2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470 504の側面写真。ハンガリーのタウルス機関車はかつて1047型に分類されていました。数年のうちに、MAV(およびGySEV)は番号体系を2回変更しました。数十年にわたる文字と数字の組み合わせ(例:V43、もしタウルスが早く登場していればV47)を経て、数年間は4桁のクラス番号(例:1047)を持つ機関車が存在し、その後より標準化された番号体系(例:470)に準拠しました。
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V43 321は2009年5月22日にジールで入換を行います。
V43 321は2009年5月22日にジールで入換を行います。
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2018年5月8日、ケレンフェルドとエルド間の大規模工事中に、GySEV 430 333がケレンフェルドを通過して工事列車を牽引しています。
2018年5月8日、ケレンフェルドとエルド間の大規模工事中に、GySEV 430 333がケレンフェルドを通過して工事列車を牽引しています。
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2016年9月6日の激しい雨の中、MAV 431 103はチェコの車両を連結し、ブダペスト・ニュガティ駅でプラハ行きのECサービスの準備をしています。
2016年9月6日の激しい雨の中、MAV 431 103はチェコの車両を連結し、ブダペスト・ニュガティ駅でプラハ行きのECサービスの準備をしています。
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正面衝突!MAV 431 104は2017年9月6日の雨の日にセゲドからの旅を終えたばかりです。
正面衝突!MAV 431 104は2017年9月6日の雨の日にセゲドからの旅を終えたばかりです。
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2018年5月10日の夕方、MAV 431 058はブダペスト・ケレティ駅で出発の準備をしています。
2018年5月10日の夕方、MAV 431 058はブダペスト・ケレティ駅で出発の準備をしています。
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2017年9月6日、MAV 630 046が単独で運行し、ケレンフェルドを通過します。
2017年9月6日、MAV 630 046が単独で運行し、ケレンフェルドを通過します。
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MAV 431 052は、2017年9月19日にブダペスト・ニュガト駅で、新しく試験された塗装の最初の客車とともに出発準備が整っています。
MAV 431 052は、2017年9月19日にブダペスト・ニュガト駅で、新しく試験された塗装の最初の客車とともに出発準備が整っています。
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MAV 431 016は2018年9月10日にブダペスト・ニュガティ駅に停車しています。
MAV 431 016は2018年9月10日にブダペスト・ニュガティ駅に停車しています。
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MAV 433 268は2018年5月6日にブダペスト・ケレティ駅で出発準備が整っています。
MAV 433 268は2018年5月6日にブダペスト・ケレティ駅で出発準備が整っています。
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2018年5月7日、MAV 630 023が単独でケレンフェルドを通過し、ブダペスト=フェレンツヴァーロシュで貨物をピックアップします。
2018年5月7日、MAV 630 023が単独でケレンフェルドを通過し、ブダペスト=フェレンツヴァーロシュで貨物をピックアップします。
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2018年9月10日、630 041号機が先頭の空の石炭列車がケレンフェルドを通過します。
2018年9月10日、630 041号機が先頭の空の石炭列車がケレンフェルドを通過します。
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新しいハンガートナートレインで、改造されたギガンタ630 138号機が2017年5月6日にギョールに短時間停車します。
新しいハンガートナートレインで、改造されたギガンタ630 138号機が2017年5月6日にギョールに短時間停車します。
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