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2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470

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0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64
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2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470 504の側面写真。ハンガリーのタウルス機関車はかつて1047型に分類されていました。数年のうちに、MAV（およびGySEV）は番号体系を2回変更しました。数十年にわたる文字と数字の組み合わせ（例：V43、もしタウルスが早く登場していればV47）を経て、数年間は4桁のクラス番号（例：1047）を持つ機関車が存在し、その後より標準化された番号体系（例：470）に準拠しました。
(ID 37100)
2018年9月10日、MAV 431 074はブダペスト・デリーを出発します。
V43 321は2009年5月22日にジールで入換を行います。



2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470 504の側面写真。ハンガリーのタウルス機関車はかつて1047型に分類されていました。数年のうちに、MAV（およびGySEV）は番号体系を2回変更しました。数十年にわたる文字と数字の組み合わせ（例：V43、もしタウルスが早く登場していればV47）を経て、数年間は4桁のクラス番号（例：1047）を持つ機関車が存在し、その後より標準化された番号体系（例：470）に準拠しました。

2018年9月10日、ブダペスト・ケレティ駅での広告車両GySEV 470 504の側面写真。ハンガリーのタウルス機関車はかつて1047型に分類されていました。数年のうちに、MAV（およびGySEV）は番号体系を2回変更しました。数十年にわたる文字と数字の組み合わせ（例：V43、もしタウルスが早く登場していればV47）を経て、数年間は4桁のクラス番号（例：1047）を持つ機関車が存在し、その後より標準化された番号体系（例：470）に準拠しました。

Leonardus Schrijvers 16.01.2020, 472 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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電気機関車470 008、ウィーン中央駅付近で撮影。2026年5月3日
電気機関車470 008、ウィーン中央駅付近で撮影。2026年5月3日
De Rond Hans und Jeanny

ハンガリー / 電気機関車 / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64, オーストリア / 鉄道駅 / ウィーン（全て）

92 1200x800 Px, 23.05.2026

電気機関車470 005号機が列車を牽引してウィーン西駅に到着しました。2026年5月9日
電気機関車470 005号機が列車を牽引してウィーン西駅に到着しました。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ハンガリー / 電気機関車 / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64, オーストリア / 鉄道駅 / ウィーン（全て）

128 1600x1067 Px, 18.05.2026

客車が駅から引き出された後、機関車470 005もウィーン西駅のプラットフォームで線路を空けることができます。2026年5月9日
客車が駅から引き出された後、機関車470 005もウィーン西駅のプラットフォームで線路を空けることができます。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ハンガリー / 電気機関車 / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64, オーストリア / 鉄道駅 / ウィーン（全て）

144 1600x1066 Px, 18.05.2026

電気機関車470 005号が列車を牽引してウィーン中央駅を出発します。2026年5月9日
電気機関車470 005号が列車を牽引してウィーン中央駅を出発します。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ハンガリー / 電気機関車 / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64, オーストリア / 鉄道駅 / ウィーン（全て）

136 1600x1067 Px, 18.05.2026



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