写真の最初（ Spain / Companies

カルプ（カルペ）でデニア行きのFGV普通列車。<br>
（アナログ写真）<br>
1993年5月

カルプ（カルペ）でデニア行きのFGV普通列車。
（アナログ写真）
1993年5月 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 1125 1024x667 Px, 05.03.2013

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かう途中で、短い停車の後にカルプ/カルペ駅を出発します。 1993年5月 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 517 1200x843 Px, 17.03.2024

FGVのディーゼル気動車2306はアリカンテからデニアへ向かい、カルプ/カルペの小さな駅に到着します。 1993年5月 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 588 1200x834 Px, 17.03.2024

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。<br>写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。<br><br>1993年5月のアナログ画像

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。
写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。

1993年5月のアナログ画像 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 690 1200x895 Px, 22.03.2024

今日、FGV（フェロカリルス・デ・ラ・ジェネラリタット・バレンシアナ）は、バレンシア地域およびアリカンテでライトレール（トラム）として、また都市部では地下鉄路線として様々な地域路線を運行しています。数年前までは、アリカンテ－デニア路線のように、国内各地でクラシックな（狭軌）鉄道が走っていました。このカルプ／カルペの写真はその時代のもので、画質的には完全に満足できるものではありませんが、代替不可能であり、当時のカルプ／カルペ駅の歴史的状況を描いています。 1993年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 484 1200x815 Px, 31.03.2024

FGV（Ferrocarrils de la Generalitats Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域で様々な地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行されています。写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306と2305はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。 1993年5月のアナログ画像 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 483 1200x783 Px, 31.03.2024

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で：IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス（スペイン）近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。<br><br>写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点（マドリード起点）を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています！<br><br>2024年4月18日

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で：IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス（スペイン）近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。

写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点（マドリード起点）を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています！

2024年4月18日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ, スペイン / ライン / マドリード - バルセ, スペイン / 企業 / 医療

 563 1200x794 Px, 01.05.2024

サンセバスティアン・アマラ / ドノスティア・アマラ駅の橋の上からは、終着駅の運行の様子を素晴らしい眺めで見ることができます。写真には、出発するエウスコトレインの921形電車が写っています。 2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 598 1200x806 Px, 08.05.2024

ユースコトレイン電車918編成がサンセバスティアン・アマラ駅 / ドノスティア・アマラ駅を出発します。<br><br>2024年4月17日

ユースコトレイン電車918編成がサンセバスティアン・アマラ駅 / ドノスティア・アマラ駅を出発します。

2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 438 1200x814 Px, 29.11.2024

エウスコトレン900系電車922号は、ドノスティア・アルマダ / サンセバスチャン・アルマダで次の運行を待っています。エウスコトレンはスペインのバスク地方で非常に効率的な交通会社であり、広範な地域および地下鉄輸送に加え、貨物輸送も提供しています。 2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 577 1200x806 Px, 06.01.2025

ユースコトレイン電車917系がサンセバスティアン・アマラ駅／ドノスティア・アマラ駅に到着します。 2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 438 1200x795 Px, 13.04.2025

ユースコトレイン電車910系がサンセバスティアン・アマラ駅 / ドノスティア・アマラ駅に到着します。 2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 447 1200x806 Px, 13.04.2025

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