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ペタンジュからフォンド・ド・グラスへ向かう蒸気機関車、美しく静かな風景の中で、自然が再び優勢を取り戻した場所。2009年5月3日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 1480 800x599 Px, 30.09.2009 

蒸気機関車「エネルギー507号」は、2009年9月13日に美しく修復されたPH客車を牽引してフォンド・ド・グラスに到着します。ここでは、鉱山地域の産業化の起源に戻り、製鉄所の鉄道資材の展示を訪れることができます。 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 2524 800x599 Px, 30.09.2009 

全速前進、歴史的な列車がかつての工業地帯フォンド・ド・グラスに入ります。2009年9月13日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 1396 800x595 Px, 30.09.2009 

アンナN°9は2009年9月13日に「フースベッシュ」で最初の停車を予定しています。そこから、自然保護区「ギーレ・ボッター」を自然、地質、採掘場に関する教育的な散策とともに探索することができます。 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 1346 800x602 Px, 30.09.2009 

2009年9月13日の蒸気祭りで、多くの蒸気とともに駅を備えた旧工業地帯フォンド・ド・グラ。インターネットサイト http;//www.train1900.lu では、さらに詳しい情報、時刻表、料金をご覧いただけます。 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 1491 800x602 Px, 30.09.2009 

ウエルディンガー気動車は2009年5月3日、フォンド・ド・グラ駅で乗客を待っています。 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900

 1482 800x600 Px, 30.09.2009 

ディーゼル機関車バティルールN°10は、鉱山鉄道「ミニエルスブン・ドイル」（狭軌700mm）のオリジナル鉱山貨車とともに、フォンド・ド・グラスで乗客を待っています。2008年8月17日 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 鉱山鉄道, ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / さまざまな

 1660 800x600 Px, 30.09.2009 

ルメランジュ国立鉱業博物館での鉱業資料展示。2009年4月12日 
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ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 鉱山鉄道, ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / さまざまな

 1363 800x600 Px, 30.09.2009 

鉱山鉄道「ミニエールスブン・ドイル」の列車は、蒸気機関車N°1とオリジナルの鉱山貨車を牽引して、ソルネ（フランス）を出発し、まずラソヴァージュ（ルクセンブルク）へ向かい、そこから1.4kmの鉱山トンネルを通ってフォンド・ド・グラ（ルクセンブルク）へ戻ります。2004年9月19日 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 鉱山鉄道

 1487 800x600 Px, 30.09.2009

2004年9月19日、ペタンジュ駅にてドイツツディーゼル機関車2001。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 保存鉄道と博&# / 列車1900, ルクセンブル&# / ディーゼル機&# / シリーズ1020

 1532  3 800x600 Px, 30.09.2009 

2009年9月27日、トレーニュ駅で2両の歴史的なCFLクラス200ディーゼル動力車が乗客を待っています。トレーニュ駅はかつて国境駅として使用されており、1972年にブリュッセル大学によって地域の動物相の研究のための実験室設置のために取得されました。 
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ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ルクセンブル&# / ディーゼル気&# / シリーズ200（ウェス

 1885 800x436 Px, 30.09.2009 