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写真 の最初( Austria / Diesel+locomotives

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ÖMV入換機関車「MORITZ」は2012年5月28日にシュトラッスホーフのヒーツハウスに停車しています。
ÖMV入換機関車「MORITZ」は2012年5月28日にシュトラッスホーフのヒーツハウスに停車しています。
Leonardus Schrijvers

Stern&Hafferl 2016 913は2021年8月28日にリンツ中央駅に停車しています。
Stern&Hafferl 2016 913は2021年8月28日にリンツ中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2016

443 1200x800 Px, 01.09.2021

ÖBB 2016 010は、コマルノ発の地域列車でブラチスラヴァ中央駅に入線します。
ÖBB 2016 010は、コマルノ発の地域列車でブラチスラヴァ中央駅に入線します。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2016

484 1200x764 Px, 01.09.2021

ÖBB 2016 001は、2021年8月27日にウィーン中央駅からブラチスラヴァ行きの地域列車を押し出そうとしています。
ÖBB 2016 001は、2021年8月27日にウィーン中央駅からブラチスラヴァ行きの地域列車を押し出そうとしています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2016

469 1200x800 Px, 13.09.2021

2004年5月30日、ÖBB 2067 026がザルツブルク・イッツリングに停車しています。
2004年5月30日、ÖBB 2067 026がザルツブルク・イッツリングに停車しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2067

392 1200x800 Px, 19.01.2022

ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました。スチームストーリーエージェンシーが主催する10以上の博物館列車が参加するSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました。スチームストーリーエージェンシーが主催する10以上の博物館列車が参加するSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
Leonardus Schrijvers

ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました - Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が参加するSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました - Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が参加するSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
Leonardus Schrijvers

2022年9月10日、ベネショフ・ウ・プラハでの2050.04の側面図。
2022年9月10日、ベネショフ・ウ・プラハでの2050.04の側面図。
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 2050.05は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました - Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が集まるSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
ÖGEG 2050.05は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました - Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が集まるSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
Leonardus Schrijvers

2022年9月11日、ÖGEG 2050.05は蒸気機関車77.28を牽引して、チェスケ・ヴェレニツェ、ズマーラウ、リンツ経由でアンプルフヴァングへ戻る前に、ベネショフ・ウ・プラハ駅を通過しました。
2022年9月11日、ÖGEG 2050.05は蒸気機関車77.28を牽引して、チェスケ・ヴェレニツェ、ズマーラウ、リンツ経由でアンプルフヴァングへ戻る前に、ベネショフ・ウ・プラハ駅を通過しました。
Leonardus Schrijvers

ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました。Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が集まるSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
ÖSEK 2050.04は2022年9月10日にベネショフ・ウ・プラハの機関庫を出発しました。Steam Story Agencyが主催する10以上の博物館列車が集まるSTEAM53鉄道祭が本格的に始まりました。
Leonardus Schrijvers

BBÖ 2062.33は2012年5月28日にハイツハウス・シュトラスホーフで古い電車を入れ替えています。
BBÖ 2062.33は2012年5月28日にハイツハウス・シュトラスホーフで古い電車を入れ替えています。
Leonardus Schrijvers

2019年8月9日 | Zgornja Brežnica - Siemens LTE (2016 903-4) が Ormož 駅へ向かっています。
2019年8月9日 | Zgornja Brežnica - Siemens LTE (2016 903-4) が Ormož 駅へ向かっています。
Marcin Łosicki

2003年6月4日、ÖBB 2067 062がインスブルックで入換作業を行っています。
2003年6月4日、ÖBB 2067 062がインスブルックで入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2067

385 1200x800 Px, 23.04.2023

2002年5月23日、ÖBB 2143 011はブルック・アン・デア・ライタで休憩中です。
2002年5月23日、ÖBB 2143 011はブルック・アン・デア・ライタで休憩中です。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル機&# / 2143

380 1200x800 Px, 23.04.2023

元ÖBB 2043 037が2023年5月21日にハイツハウス・シュトラッスホフで列車とシャトル運行しています。
元ÖBB 2043 037が2023年5月21日にハイツハウス・シュトラッスホフで列車とシャトル運行しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月21日、旧ÖBB 2043 037がハイツハウス・シュトラッスホフで列車と共にシャトル運行。
2023年5月21日、旧ÖBB 2043 037がハイツハウス・シュトラッスホフで列車と共にシャトル運行。
Leonardus Schrijvers

2023年5月21日、アウストロヴェイパー2043 037号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。
2023年5月21日、アウストロヴェイパー2043 037号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの本線用ディーゼル機関車の最初のもので、牽引用にGM製のライセンス生産エンジンを搭載していました。
2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの本線用ディーゼル機関車の最初のもので、牽引用にGM製のライセンス生産エンジンを搭載していました。
Leonardus Schrijvers

2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの最初の幹線用ディーゼル機関車であり、牽引用にGM製エンジンのライセンス生産品を使用していました。
2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの最初の幹線用ディーゼル機関車であり、牽引用にGM製エンジンのライセンス生産品を使用していました。
Leonardus Schrijvers

ÖSEK 2050.02は、2023年5月21日にハイツハウス・シュトラスホフでやや色あせた状態で停車しています。
ÖSEK 2050.02は、2023年5月21日にハイツハウス・シュトラスホフでやや色あせた状態で停車しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの最初の幹線用ディーゼル機関車であり、牽引用にGM製エンジンのライセンス生産品を使用していました。
2023年5月21日、あまり色あせていない2045.20号機がシュトラスホーフのヒーツハウスに停車しています。2045形はÖBBの最初の幹線用ディーゼル機関車であり、牽引用にGM製エンジンのライセンス生産品を使用していました。
Leonardus Schrijvers

唯一の2066.001は、1945年にヴェアマハトのディーゼル入換機の残骸から再建され、1955年にフロリッズドルフの工場でÖBBによって運用開始されました。1994年に退役し、ミステルバッハにしばらく留まった後、ヒーツハウス・シュトラッスホフ博物館に移されました。そこで、状態はあまり良くないものの、2023年5月21日に撮影されました。
唯一の2066.001は、1945年にヴェアマハトのディーゼル入換機の残骸から再建され、1955年にフロリッズドルフの工場でÖBBによって運用開始されました。1994年に退役し、ミステルバッハにしばらく留まった後、ヒーツハウス・シュトラッスホフ博物館に移されました。そこで、状態はあまり良くないものの、2023年5月21日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

唯一の2066.001は、1945年にヴェアマハトのディーゼル入換機の残骸から再建され、1955年にフロリッズドルフの工場でÖBBによって運用開始されました。1994年に退役し、ミステルバッハにしばらく留まった後、ヒーツハウス・シュトラッスホフ博物館に移され、そこで2023年5月21日に状態はあまり良くないものの撮影されました。
唯一の2066.001は、1945年にヴェアマハトのディーゼル入換機の残骸から再建され、1955年にフロリッズドルフの工場でÖBBによって運用開始されました。1994年に退役し、ミステルバッハにしばらく留まった後、ヒーツハウス・シュトラッスホフ博物館に移され、そこで2023年5月21日に状態はあまり良くないものの撮影されました。
Leonardus Schrijvers

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