ロコモーション写真

2015年6月4日、ロコモーションの186 285号機が北行きの短編成列車を牽引してブレネロを出発しました。レールプールのTRAXX機関車186 281-288は、186 441-446というより新しいバッチの到着を待つ間、約2年間ロコモーションに滞在していました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 8 1200x798 Px, 25.09.2026

2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 15 1200x802 Px, 25.09.2026

2012年5月27日の朝、ロコモーション189 917号機がクフシュタインに到着しました。ドイツのロコモーションとレール・トラクション・カンパニー（機関車のキャブ上の「917」の上に見える略称）は、オーストリアとブレンナー線を経由するドイツ・イタリア間の輸送において非常に密接に協力しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 12 1200x800 Px, 25.09.2026

ロコモーション U2-028 は、2010年5月19日の灰色の空の下、クフシュタインに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電気機関車 / 1116, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 143 1200x800 Px, 26.07.2026

数分後、2008年6月6日にローゼンハイムで139 312が臨時列車に連結されます。ドイツの線路での技術的な故障のため、ザルツブルクへの予定されていた遠足は実現しませんでした。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １３９, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 446 1200x800 Px, 20.04.2025

2008年6月6日、ローゼンハイムでロコモーション139 312が臨時列車に連結されようとしています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １３９, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 456 1200x800 Px, 20.04.2025

2021年9月22日、クーフシュタインでのバンキング・ロコモーション139 213のトリックショット - 手前には視界を遮っていたコンテナ列車がありましたが、空の貨車が一両だけありました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １３９, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 459 1200x800 Px, 27.02.2025

2015年6月4日の暑い日に、ブレネロでKombiVerkehrの185 665号機が停車しています。KombiVerkehrはLokomotionの子会社です。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 469 1200x799 Px, 19.12.2024

フォルテッツァでは、2010年5月20日にユーロシティ・ヴェローナ→インスブルックの189 932号機が、ÖBBクラス1216の遅延受け入れにより運用されているのを確認しました。これは、MRCE/DispoLokの189形電気機関車がユーロシティ列車のために傭兵として投入されたことを意味します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 473 1200x801 Px, 31.05.2024