ルツェルンからインターラーケン・オストへ向かうツェントラルバーンIR 2916は、ツェントラルバーンの「アドラー」150 203-4と「フィンク」160 003-4とともにマイリンゲン駅を出発します。 2021年2月17日

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ルツェルンからインターラーケン・オストへ向かうツェントラルバーンIR 2916は、ツェントラルバーンの「アドラー」150 203-4と「フィンク」160 003-4とともにマイリンゲン駅を出発します。

2021年2月17日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 25.02.2021, 454 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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BLS Re 4/4 501は、Bt 50 85 80-35 994-3 CH-BLS、B 50 85 29-34 000-4 CH-BLS、B 50 85 29-34 020-2 CH-BLS、A 50 85 18-34 011-4 CH-BLS、A 50 85 18 34

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ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

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 256 1200x847 Px, 12.11.2025

インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

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 258 1200x806 Px, 12.11.2025

ついに、マイリンゲンで「本物の」ブリューニヒ鉄道の列車が再び登場！SBBのHGe 4/4 I 1992 ギスヴィル号が、「ツェントラルバーン20周年記念」の特別列車としてマイリンゲン駅に到着します。Ae 6/6やRe 4/4 IIに似た典型的なSBBの顔を持つこの機関車は、1954年にHGe 4/4 I 1991号とともに、ブリューニヒ鉄道の山岳区間でDeh 4/4の負担を軽減するために導入されました。この機関車は非常に強力で、一方では「ムニ」と名付けられましたが、他方では機関車の変速機がその性能に完全には対応していませんでした。「ムニ」とは「がっしりした雄牛」のような意味です。約43年前にSBBブリューニヒ鉄道のHGe 4/4を撮影する機会があり、今回ようやくこの美しくデザインされた機関車を再び撮影する喜びを味わいました。2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

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 327 1200x810 Px, 24.08.2025

一見すると同じ写真に見えますが、ここではSBBのHGe I 4/4 1992ギスヴィルが専用列車を側線に入れ替えしているため、手を振る乗客が「いません」。 Ae 6/6やRe 4/4 IIに似た典型的なSBBの顔を持つこの機関車は、1954年にHGe 4/4 1991と共にブルーニック鉄道の山岳区間でDeh 4/4の負担を軽減するために導入されました。この機関車は非常に強力で、一方では「ムニ」と名付けられましたが、他方ではその高出力に対して変速機がやや追いついていませんでした。「ムニ」は「がっしりした雄牛」のような意味です。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

 329 1200x819 Px, 24.08.2025

Weitere Bilder aus "Switzerland / Private Companies / ZB Zentralbahn (Brünig)"

メイリンゲン駅のZB 160 003-6と150 103-6。 2020年9月22日

メーリンゲンのSBBブルーニックHGe 101 966-0。2006年4月23日

メーリンゲンのSBBブルーニックHGe 101 968-6。2006年4月23日

A S6 on the way to Giswil makes a stop in Kriens Mattenhof.