Rail Experts 9901 -元LOCON 9901-

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Rail Experts 9901 -元LOCON 9901- は、歴史的な電車を牽引し、両側に2両のボックスワゴンを従えて、メンテナンスのためにマーストリヒトへ向かう途中のウィジェンを2019年11月10日に通過しました。LOCON時代には、元NSクラス1600/1800の8両がこの美しい塗装をまとっており、LOCON-ベネルクスの崩壊後も、RXPとRFOが購入した一部の電気機関車がこの塗装を引き継ぎました。しかし2026年には、RXP 9901がこの塗装を維持する唯一の機関車となっています。

Leonardus Schrijvers 23.02.2026, 325 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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RXP 9904は、2026年8月1日にアメルスフォールトで新しいEMUの輸送移動に使用されるいくつかのRADVE連結貨車とともに停車しています。オランダ国鉄NSは1981年にフランス製の58両のネズカセ（壊れた鼻）を発注し、クラス1601-1658となりました。1999年から2000年にかけてNSの機関車編成がセクター化された際、NSカーゴ（後のRaiLioN、さらにDBシェンカーRN、そして再びDBカーゴ）はクラス1601-1622の最初のバッチを受け取り、それらはそのままの番号を維持しました。旅客輸送を担当するNSレイジガーズは1623-1658を受け取り、クラス1700がすでに存在していたため、またNSカーゴの機関車と自社の機関車の識別を分けるために、それらを1800シリーズに番号変更しました。NSおよび後のDBSRN/DBカーゴNLが1600/1800クラスを廃棄した後、民間事業者がいくつかの機関車を迅速に取得し、時には1600/1800の番号を維持し、時には新しい番号（RRF 4401および4402、LOCONベネルクス9901-9910）を付けました。この機関車はNS 1618として運用を開始し、退役後にRailogixが購入し、SNCFマルチサービスに触発された塗装を施しました。2020年にRailogixは運用を停止し、機関車をアメルスフォールトに保管しました。1年後、LOCONベネルクスが破産し、そのクラス9900は各地に散らばり、多くはRFOの資産となりました。しかし、この9904は違います。LOCONの9904は別の機関車で、RFOに買収された後1831に番号が戻りました 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

 108 1200x798 Px, 13.08.2026