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VT 18.16.10は2026年9月18日にコリーンに停車し、Steam Story

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VT 18.16.10は2026年9月18日にコリーンに停車し、Steam Story Agencyが主催する毎年恒例(おそらく最後となる)ベネショフ・ウ・プラハでの列車祭典に参加する準備をしています。クトゥナ・ホラから到着し、プラハ中央駅行きのこの電車は、技術的なトラブルにより30分の遅延を被り、その遅延が引き金となって翌日の特別運行も中止となってしまいました。

VT 18.16.10は2026年9月18日にコリーンに停車し、Steam Story Agencyが主催する毎年恒例(おそらく最後となる)ベネショフ・ウ・プラハでの列車祭典に参加する準備をしています。クトゥナ・ホラから到着し、プラハ中央駅行きのこの電車は、技術的なトラブルにより30分の遅延を被り、その遅延が引き金となって翌日の特別運行も中止となってしまいました。

Leonardus Schrijvers 09.10.2026, 8 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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VT 18.16.07(もう一方の動力車であるVT 18.16.10の別の識別番号)が2026年9月18日にコリーンに入線し、約60人の鉄道ファンに熱烈に迎えられました。
VT 18.16.07(もう一方の動力車であるVT 18.16.10の別の識別番号)が2026年9月18日にコリーンに入線し、約60人の鉄道ファンに熱烈に迎えられました。
Leonardus Schrijvers

2026年9月19日、ゲルリッツ快速列車SVT VT.18.16.07/10がベネショフ・ウ・プラハに誇らしげに停車し、1980年代に東ドイツの東ベルリンからドレスデン、プラハ、チェスケー・ブジェヨヴィツェを経てウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅まで運行されたヴィンドボナ列車の一部再現に向けて準備が進められていました。残念ながら、予定出発の2時間前にいくつかの技術的問題が発生し、再現の希望は打ち砕かれ、乗客予定者、DMUの運行者、そしてベネショフ周辺の列車イベントの主催者たちは大いに落胆しました。
2026年9月19日、ゲルリッツ快速列車SVT VT.18.16.07/10がベネショフ・ウ・プラハに誇らしげに停車し、1980年代に東ドイツの東ベルリンからドレスデン、プラハ、チェスケー・ブジェヨヴィツェを経てウィーン・フランツ・ヨーゼフ駅まで運行されたヴィンドボナ列車の一部再現に向けて準備が進められていました。残念ながら、予定出発の2時間前にいくつかの技術的問題が発生し、再現の希望は打ち砕かれ、乗客予定者、DMUの運行者、そしてベネショフ周辺の列車イベントの主催者たちは大いに落胆しました。
Leonardus Schrijvers

ニュルンベルクのDB博物館には、西ドイツのTEEクラス601に相当する東ドイツのVT 18.16.10が展示されており、ここでは2018年9月6日に撮影されたものです。
ニュルンベルクのDB博物館には、西ドイツのTEEクラス601に相当する東ドイツのVT 18.16.10が展示されており、ここでは2018年9月6日に撮影されたものです。
Leonardus Schrijvers

かつての東ドイツのディーゼル動車DR 175 015-7、2010年1月9日ベルリン・リヒテンベルクにて。
かつての東ドイツのディーゼル動車DR 175 015-7、2010年1月9日ベルリン・リヒテンベルクにて。
Gilbert Angermann