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2台に1台：CDとZSSKの両方がデュアルシステム機関車362

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2台に1台：CDとZSSKの両方がデュアルシステム機関車362 001を所有しています。2017年1月2日、CDバージョンは納入時の塗装に復元され、プラハ中央駅に到着しました。これはこの設計の最初のCSD機関車であり、デュアルシステムのコードは「ES」（Eは3 kV直流、Sは25 kV、50 Hz交流）でES 499 1001に見られます。
(ID 54201)
ES



2台に1台：CDとZSSKの両方がデュアルシステム機関車362 001を所有しています。2017年1月2日、CDバージョンは納入時の塗装に復元され、プラハ中央駅に到着しました。これはこの設計の最初のCSD機関車であり、デュアルシステムのコードは「ES」（Eは3 kV直流、Sは25 kV、50 Hz交流）でES 499 1001に見られます。

2台に1台：CDとZSSKの両方がデュアルシステム機関車362 001を所有しています。2017年1月2日、CDバージョンは納入時の塗装に復元され、プラハ中央駅に到着しました。これはこの設計の最初のCSD機関車であり、デュアルシステムのコードは「ES」（Eは3 kV直流、Sは25 kV、50 Hz交流）でES 499 1001に見られます。

Leonardus Schrijvers 21.04.2025, 390 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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2015年5月28日、CD 362 021はオストラヴァ中央駅に停車し、エネルギー会社の試験用カラースキームを施しています。
2015年5月28日、CD 362 021はオストラヴァ中央駅に停車し、エネルギー会社の試験用カラースキームを施しています。
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チェコ / 電気機関車 / 362

405 1200x801 Px, 15.06.2025

CDアドバタイザー362 027は、2015年6月2日にブレツラフ発のオソブニを牽引してブルノ中央駅に入線します。
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チェコ / 電気機関車 / 362

348 1200x799 Px, 15.06.2025

2025年5月30日、CD 362 131はプルゼニ中央駅で、ミュンヘン発のザパドニー・エクスプレスの遅延到着を待っています。プルゼニ中央駅とプラハ・ヴルショヴィツェ間の増結用に2両の追加客車が連結されています。
2025年5月30日、CD 362 131はプルゼニ中央駅で、ミュンヘン発のザパドニー・エクスプレスの遅延到着を待っています。プルゼニ中央駅とプラハ・ヴルショヴィツェ間の増結用に2両の追加客車が連結されています。
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チェコ / 電気機関車 / 362

352 1200x800 Px, 15.06.2025

2015年5月24日のプラハ・マサリコヴォ駅とCD 362 078の夕暮れ。全覆いのナイブルト塗装が登場する前、チェコ鉄道はかなりカラフルでした。電気機関車はその牽引方式に基づく塗装で、3,000ボルト直流用は緑色、25 kV 50Hz交流用は赤色、両用機は青色で、腰帯の色は淡いベージュや象牙色から砂漠色、濃い黄色まで様々でした。
2015年5月24日のプラハ・マサリコヴォ駅とCD 362 078の夕暮れ。全覆いのナイブルト塗装が登場する前、チェコ鉄道はかなりカラフルでした。電気機関車はその牽引方式に基づく塗装で、3,000ボルト直流用は緑色、25 kV 50Hz交流用は赤色、両用機は青色で、腰帯の色は淡いベージュや象牙色から砂漠色、濃い黄色まで様々でした。
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チェコ / 電気機関車 / 362

339 1200x802 Px, 14.06.2025