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BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 e BNSF 5635 trainano il loro convoglio nel deposito di Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. L'edificio blu è l'ex Rutherford Potato Co., ora affittato a una società di manutenzione. Il silos per cereali fa parte dell'ex complesso ADM che esplose nella primavera del 1985. 
Brent Maxwell

Stati Uniti / Aziende / BNSF

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BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 e BNSF 5635 guidano un treno merci misto nel deposito di Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. Il ponte sul fiume Mississippi è visibile con la coda del treno ancora in Illinois. 
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BNSF 5894 e 5895 si trovano a Burlington, Iowa, in una giornata nebbiosa di marzo 2006. 
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Le nuove BNSF 5894 e 5895 sono ferme alla stazione di Burlington, Iowa, mentre il loro treno di carbone viene scaricato presso la centrale elettrica a sud della città. 9 marzo 2006 
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La BNSF 5895 si trova insieme alla 5894 a Burlington, Iowa, il 9 marzo 2006. 
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Burlington Northern 6291, ora con le lettere BNSF nella parte inferiore della cabina, appare nel deposito di Burlington, Iowa, mentre svolge operazioni di manovra. 22 ottobre 2002. 
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La BNSF 8960 traina il suo convoglio di carbone vuoto fuori dalla "K Line" che corre lungo il fiume Mississippi e si immette sulla Linea Principale vicino al segnalino del miglio 205 nel centro di Burlington, Iowa, il 30 luglio 2003. 
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Il numero 10 Brenden Maxwell si trova davanti al BNSF numero 8909 il 30 luglio 2003 presso la stazione di Burlington, Iowa. 
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Il treno vuoto di carbone BNSF 8960 e Santa Fe 8278 in direzione nord traina dalla "K Line" il 30 luglio 2003. Il macchinista è appeso fuori dall'unità Santa Fe, forse c'è un problema con la vecchia locomotiva. 
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La BNSF 9906 attraversa il passaggio a livello di Main Street nel centro di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006. 
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Il BNSF 9906 in direzione ovest traina il suo convoglio di carbone vuoto attraverso il deposito di Burlington, Iowa, ed è sul punto di entrare al passaggio a livello di Main Street il 27 febbraio 2006. In questa foto si vedono il macchinista e il capotreno. 
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Norfolk Southern è una vista rara a Burlington, Iowa. Qui NS 2683 e 9805 trainano un treno di carbone vuoto CEFX attraverso il deposito e si avvicinano al passaggio a livello di Main Street. Il ponte automobilistico sul fiume Mississippi è visibile dietro le locomotive. 6 marzo 2006 
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Stati Uniti / Aziende / Norfolk Southern

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Union Pacific 5988 & 5561 trainano il loro treno di carbone vuoto sulla linea principale BNSF vicino a Middletown, Iowa, 15 aprile 2005. 
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UP 5988 e 5561 sulla linea principale BNSF vicino a Middletown, Iowa. 
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Due SD70MAC sono parcheggiati presso le officine di West Burlington, Iowa, prima della chiusura della struttura. 13 feb 2003. 
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Locomotore diesel da manovra 0-6-0 Rock Island restaurato di proprietà di Larry Raid, Denmark, Iowa. Possiede questa locomotiva, un carrozza di coda CB&Q e i binari che ha posato da solo. 7 luglio 2004. 
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Ponte della Burlington Northern Santa Fe sul fiume Mississippi a Burlington, Iowa durante un anno senza alluvioni. 
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Ponte Burlington Northern Santa Fe a Burlington, Iowa durante l'alluvione del 2008. Foto del 17 giugno. 
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Union Pacific 6063 guida un treno carico di carbone in discesa vicino a Rollinsville, Colorado, il 1° luglio 2005. 
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Wisconsin & Southern 752 traina un convoglio vicino a Prarie Du Chien, Wisconsin, il 19 giugno 2002. 
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Due treni vengono caricati, uno BNSF, uno UP, mentre un altro UP parte sul binario di deposito a destra. Thunder Basin Coal Co. vicino a Wright, Wyoming 10 nov 2003. 
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Una coppia di locomotive diesel UP traina un treno vuoto sul binario di deposito presso la Thunder Basin Coal Company vicino a Wright, Wyoming, il 10 novembre 2003. 
Brent Maxwell

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Un treno UP si dirige verso il binario di stazionamento presso la Thunder Basin Coal Company nel Nordest del Wyoming il 10 novembre 2003. 
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Stati Uniti / Aziende / Union Pacific

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UP 1266 e 5958 trainano un convoglio di carbone vuoto oltre un convoglio pieno vicino a Bill, Wyoming, il 10 novembre 2003. 
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