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Éire / Ireland Fotos

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Tram LUAS 3010 alla stazione di Connolly a Dublino (è stata aggiunta una striscia gialla intorno ai tram per migliorare la visibilità). Data: 9 maggio 2018.
Tram LUAS 3010 alla stazione di Connolly a Dublino (è stata aggiunta una striscia gialla intorno ai tram per migliorare la visibilità). Data: 9 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

421 1200x797 Px, 19.05.2018

Tram LUAS 3025 nella curva al ponte Seán Houston a Dublino. LUAS è gestito da Transdev, su appalto di Transport Infrastructure Ireland  
Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS 3025 nella curva al ponte Seán Houston a Dublino. LUAS è gestito da Transdev, su appalto di Transport Infrastructure Ireland Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

456 1200x767 Px, 19.05.2018

Tram LUAS Citadis 3009 in Bernburb Street di Dublino. Il sistema funziona con un'alimentazione aerea a 750 V CC. Viene utilizzata la larghezza internazionale standard della rotaia di 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), anziché quella irlandese di 1.600 mm. Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS Citadis 3009 in Bernburb Street di Dublino. Il sistema funziona con un'alimentazione aerea a 750 V CC. Viene utilizzata la larghezza internazionale standard della rotaia di 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), anziché quella irlandese di 1.600 mm. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

398 1200x800 Px, 19.05.2018

Tram LUAS Citadis 3019 in Bernburb Street a Dublino. I tram Citadis argentati, prodotti a La Rochelle dalla multinazionale francese Alstom, raggiungono una velocità massima di 70 km/h su tratti fuori strada, ma viaggiano a velocità ridotta su strada dove possono verificarsi conflitti con altri veicoli e pedoni.  
Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS Citadis 3019 in Bernburb Street a Dublino. I tram Citadis argentati, prodotti a La Rochelle dalla multinazionale francese Alstom, raggiungono una velocità massima di 70 km/h su tratti fuori strada, ma viaggiano a velocità ridotta su strada dove possono verificarsi conflitti con altri veicoli e pedoni. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

396 1200x800 Px, 19.05.2018

Tram LUAS Citadis 3019 in Bernburb Street a Dublino. I tram della classe 3000 iniziale sono configurazioni Citadis 301 lunghe 30 m con una capacità di 256 passeggeri. Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS Citadis 3019 in Bernburb Street a Dublino. I tram della classe 3000 iniziale sono configurazioni Citadis 301 lunghe 30 m con una capacità di 256 passeggeri. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

422 1200x795 Px, 19.05.2018

Tram LUAS Citadis 3006 in Bernburb Street a Dublino. Il sistema LUAS conta ora sessantasette stazioni e 36,5 chilometri di linea commerciale, che nel 2017 ha trasportato 37,6 milioni di passeggeri. Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS Citadis 3006 in Bernburb Street a Dublino. Il sistema LUAS conta ora sessantasette stazioni e 36,5 chilometri di linea commerciale, che nel 2017 ha trasportato 37,6 milioni di passeggeri. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

425 1200x773 Px, 19.05.2018

Tram LUAS 3009 sulla linea rossa (The Point-Saggart/Tallaght) davanti al Museo Nazionale d'Irlanda a Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Tram LUAS 3009 sulla linea rossa (The Point-Saggart/Tallaght) davanti al Museo Nazionale d'Irlanda a Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

846 1200x781 Px, 19.05.2018

Tram Luas 5028 in Parnell Street, Dublino. Parnell è una fermata sulla Linea Verde da Broombridge a Bride's Glen.  
Data: 9 maggio 2018.
Tram Luas 5028 in Parnell Street, Dublino. Parnell è una fermata sulla Linea Verde da Broombridge a Bride's Glen. Data: 9 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Tram / Dublino

503 772x1200 Px, 19.05.2018

DART (Dublin Area Rapid Transit) elettrotreno 8504 in arrivo alla stazione di Connolly a Dublino.

Data: 9 maggio 2018.
DART (Dublin Area Rapid Transit) elettrotreno 8504 in arrivo alla stazione di Connolly a Dublino. Data: 9 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Elettrotreni multiple / DART

371 1200x796 Px, 19.05.2018

Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22210 in arrivo alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22210 in arrivo alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Automotrici diesel / 22000

384 1200x797 Px, 19.05.2018

Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22260 alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22260 alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018.
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Automotrici diesel / 22000

381 1200x802 Px, 19.05.2018

Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22252 alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018
Unità multipla diesel Dublin Area Rapid Transit (DART) 22252 alla stazione di Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Automotrici diesel / 22000

378 1200x790 Px, 19.05.2018

Unità elettrica multipla Dublin Area Rapid Transit (DART) 8329 alla stazione Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018
Unità elettrica multipla Dublin Area Rapid Transit (DART) 8329 alla stazione Connolly nel centro di Dublino. Data: 11 maggio 2018
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Elettrotreni multiple / DART

356 1200x800 Px, 19.05.2018

DART (Dublin Area Rapid Transit) unità multiple diesel 2900 in arrivo alla stazione di Connolly a Dublino. Data: 11 maggio 2018
DART (Dublin Area Rapid Transit) unità multiple diesel 2900 in arrivo alla stazione di Connolly a Dublino. Data: 11 maggio 2018
Hans Christian Davidsen

Irlanda / Automotrici diesel / 29000

370 1200x805 Px, 19.05.2018

Un tram LUAS di Dublino sul Grand Canal in direzione del centro città (an Làr).  
18.09.2007
Un tram LUAS di Dublino sul Grand Canal in direzione del centro città (an Làr). 18.09.2007
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Tram / Dublino

413 1200x868 Px, 12.12.2017

SJ X 2006 tra Norra Järnvägsbron e la Centralstation (stazione centrale) a Stoccolma. Data 25 luglio 2017. La foto è stata scattata dalla torre del Municipio.
SJ X 2006 tra Norra Järnvägsbron e la Centralstation (stazione centrale) a Stoccolma. Data 25 luglio 2017. La foto è stata scattata dalla torre del Municipio.
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

811  2 1200x797 Px, 06.08.2017

SJ X 2006 alla stazione centrale di Stoccolma. Il treno ad alta velocità è rinomato per la sua capacità unica di inclinarsi durante la percorrenza delle curve, il che lo rende il più veloce della Svezia. Collega Sundsvall a nord con Copenaghen a sud. Nel 2018, SJ lancerà una versione aggiornata e completamente modernizzata di questo treno.

Velocità massima: 200 km/h

Potenza del motore: 3.260 k

Data: 25 luglio 2017.
SJ X 2006 alla stazione centrale di Stoccolma. Il treno ad alta velocità è rinomato per la sua capacità unica di inclinarsi durante la percorrenza delle curve, il che lo rende il più veloce della Svezia. Collega Sundsvall a nord con Copenaghen a sud. Nel 2018, SJ lancerà una versione aggiornata e completamente modernizzata di questo treno. Velocità massima: 200 km/h Potenza del motore: 3.260 k Data: 25 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

398 1200x744 Px, 06.08.2017

Il »Arlanda Airport Express« CAT 7 alla stazione centrale di Stoccolma.

Data: 25 luglio 2017.
Il »Arlanda Airport Express« CAT 7 alla stazione centrale di Stoccolma. Data: 25 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

434 1200x718 Px, 06.08.2017

Il doppio piano 3724 è un moderno treno regionale che viaggia tra Uppsala e Stoccolma.  
Velocità massima: 200 km/h - Potenza del motore: 1.700 kW (2 carrozze) e 2.250 kW (3 carrozze). Data: 25 luglio 2017.
Il doppio piano 3724 è un moderno treno regionale che viaggia tra Uppsala e Stoccolma. Velocità massima: 200 km/h - Potenza del motore: 1.700 kW (2 carrozze) e 2.250 kW (3 carrozze). Data: 25 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

412 1200x724 Px, 06.08.2017

SJ Rc1 al Centralbron (Il Ponte Centrale) a Stoccolma. La foto è stata scattata dal Rådhustornet (Torre della Sala Centrale). Data: 26 luglio 2017.
SJ Rc1 al Centralbron (Il Ponte Centrale) a Stoccolma. La foto è stata scattata dal Rådhustornet (Torre della Sala Centrale). Data: 26 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen

Svezia / Locomotive elettriche / Rc1

447 1200x797 Px, 05.08.2017

SZDC Piccolo carro pesante MUV 69.2 nella stazione Railwax Susice il 30.7.2013.
SZDC Piccolo carro pesante MUV 69.2 nella stazione Railwax Susice il 30.7.2013.
Jiri Zanka

Cechia / Manutenzione / Vari

432 1200x890 Px, 24.04.2017

Il ponte ferroviario sul fiume Otava a Sušice con la 914 030 il 26.07.2015
Il ponte ferroviario sul fiume Otava a Sušice con la 914 030 il 26.07.2015
Jiri Zanka

Cechia / Tram leggero / 814 - 914

644 1200x900 Px, 06.08.2015

Un tram Luas di Dublino alla fermata della stazione di Heuston.  
04.10.2006
Un tram Luas di Dublino alla fermata della stazione di Heuston. 04.10.2006
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Tram / Dublino

807 1200x876 Px, 05.01.2014

Un  greenline  LUAS a Dublino vicino a Stephens Green.  
25.04.2013
Un "greenline" LUAS a Dublino vicino a Stephens Green. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Tram / Dublino

665 1024x667 Px, 02.07.2013

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