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La locomotiva 186 269 di Crossrail Belgium che traina il treno GTS da Zeebrugge ad Aachen-West, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 12/4/2025
La locomotiva 186 269 di Crossrail Belgium che traina il treno GTS da Zeebrugge ad Aachen-West, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 12/4/2025
Philippe Smets

Belgio / Società private / Crossrail

113 1200x800 Px, 29.08.2025

Locomotiva DBC 193 364 che traina un treno merci, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 7/3/2025
Locomotiva DBC 193 364 che traina un treno merci, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 7/3/2025
Philippe Smets

Locomotiva DBC 186 115 che traina un convoglio di bobine, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 27/3/2025
Locomotiva DBC 186 115 che traina un convoglio di bobine, sta passando a Sint-Martens-Voeren, 27/3/2025
Philippe Smets

Germania / Locomotive elettriche / 186

102 1200x800 Px, 27.08.2025

Treno IC per Knokke/Blankenberge in attesa di partenza a Tongeren, giugno 2014.
Treno IC per Knokke/Blankenberge in attesa di partenza a Tongeren, giugno 2014.
Philippe Godart

Treno IR pendolare tra Liegi e Anversa in partenza da Tongeren nel giugno 2014. Sullo sfondo si erge la famosa basilica di Notre Dame.
Treno IR pendolare tra Liegi e Anversa in partenza da Tongeren nel giugno 2014. Sullo sfondo si erge la famosa basilica di Notre Dame.
Philippe Godart

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

635 1200x805 Px, 27.04.2016

Treno merci sul ponte di Remersdael nel giugno 2011.
Treno merci sul ponte di Remersdael nel giugno 2011.
Philippe Godart

La Crossrail DE 6606 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Hasselt (B) il 23 giugno 2010.
La Crossrail DE 6606 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Hasselt (B) il 23 giugno 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Un treno push-pull guidato da una cabina di comando M6 sta entrando nella stazione di Hasselt il 23 giugno 2010.
Un treno push-pull guidato da una cabina di comando M6 sta entrando nella stazione di Hasselt il 23 giugno 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 6

913 793x800 Px, 11.01.2012

lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla stazione di Rohrdorf alla fabbrica di cemento. Un convoglio normale necessita di 4 corse per essere scaricato.
lavoro quotidiano duro per una pesante locomotiva a 6 assi: spingere al massimo 8 carri di pietra o carbone sulla pendenza di circa il 6% dalla stazione di Rohrdorf alla fabbrica di cemento. Un convoglio normale necessita di 4 corse per essere scaricato.
Rupprecht von Gersdorff

Germania / Locomotive elettriche / 151

1118 1024x682 Px, 21.05.2010






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