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La WRS 1042 007 a Balsthal.

(ID 47804)



La WRS 1042 007 a Balsthal. 

30.08.2022

La WRS 1042 007 a Balsthal.

30.08.2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.11.2022, 196 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2022:08:30 14:14:00, Tempo di esposizione: 1/125, Diaframma: 90/10, ISO100, Lunghezza focale: 240/10

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In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 WRS 430 115 traina la manovratore 232 115 attraverso Olten.
Il 2 gennaio 2026 WRS 430 115 traina la manovratore 232 115 attraverso Olten.
Leonardus Schrijvers

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt






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