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La WRS 185A 536-0 con un treno merci vicino a Villeneuve.

(ID 44518)



La WRS 185A 536-0 con un treno merci vicino a Villeneuve.

18.08.2021

La WRS 185A 536-0 con un treno merci vicino a Villeneuve.

18.08.2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.08.2021, 213 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2021:08:18 10:24:06, Tempo di esposizione: 1/320, Diaframma: 80/10, ISO125, Lunghezza focale: 450/10

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In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 WRS 430 115 traina la manovratore 232 115 attraverso Olten.
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Leonardus Schrijvers

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt






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