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La WRS 475 901 con un treno merci presso Mülenen.

(ID 43958)



La WRS 475 901 con un treno merci presso Mülenen. 

14.06.2021

La WRS 475 901 con un treno merci presso Mülenen.

14.06.2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.06.2021, 336 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2021:06:14 09:26:08, Tempo di esposizione: 1/640, Diaframma: 63/10, ISO125, Lunghezza focale: 500/10

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In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
In un 29 dicembre 2025 molto grigio e nebbioso, la WRS 183 004 mostra i suoi nuovi colori a Offenburg mentre traina un convoglio cisterna verso Karlsruhe Gbf.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Il 2 gennaio 2026 il manovratore WRS 232 115 viene trainato dal 430 115 a Olten.
Leonardus Schrijvers

Il 2 gennaio 2026 WRS 430 115 traina la manovratore 232 115 attraverso Olten.
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Leonardus Schrijvers

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt






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