È quasi come essere su una ferrovia in miniatura: una collina appena percettibile e piena di buchi come il formaggio svizzero dell'Emmental vicino: ...

È quasi come essere su una ferrovia in miniatura: una collina appena percettibile e piena di buchi come il formaggio svizzero dell'Emmental vicino: Wanzwil.

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A SBB Re 460 with an IR 90 by St-Maurice on the way to Geneva Airport 14.05.2020

Le Chablais en fête at the Blonay Chamby train.

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

È quasi come essere su una ferrovia in miniatura: una collina appena percettibile e piena di buchi come il formaggio svizzero dell'Emmental vicino: Wanzwil. Qui, al km 36, la linea per Soletta si dirama dalla NBS (Olten) - Rothrist - Mattstetten (Berna). Mentre al centro dell'immagine la NBS attraversa il tunnel Önzberg lungo 3.173 metri, si possono vedere a sinistra e a destra i due portali del tunnel a binario singolo Wolfacker Sud e Nord. Nella foto un SBB RABe 502 "TRAXX" in viaggio verso Berna.
12 settembre 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 10.02.2024, 215 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2022:09:12 10:17:29, Tempo di esposizione: 1/1250, Diaframma: 56/10, ISO200, Lunghezza focale: 450/10

The BLS Re 460 014 with his GoldenPass Express GPX from Montreux to Interlaken by Garstatt.

It's almost like being on a model railway: a barely noticeable hill and full of holes like Swiss cheese from the nearby Emmental: Wanzwil.

A MGB Komet on the way to Andermatt by Fiesch.

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As can be seen here, SBB RABDe 502 (Twidnexx) trains are increasingly dominating long-distance services.

The picture from Lausanne shows an IR 15 to Geneva and an IC1 to St. Gallen.

June 8, 2025

Come si può vedere qui, i treni SBB RABDe 502 (Twidnexx) stanno dominando sempre di più i servizi a lunga percorrenza. La foto da Losanna mostra un IR 15 per Ginevra e un IC1 per San Gallo. 8 giugno 2025 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

 64 1200x839 Px, 14.11.2025

SBB Twindexx 502 010 stands at Zürich HB on 26 May 2019.

SBB Twindexx 502 010 è fermo a Zurigo HB il 26 maggio 2019. 
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

 95 1200x800 Px, 20.08.2025

It doesn't always have to be the Château de Chillon... In Rivaz, near the Château de Glérolles, a fishing boat chugs by, making the train in the background almost seem irrelevant, although the SBB RABDe 502 is rarely seen here. August 19, 2024

Non deve sempre essere il Château de Chillon... A Rivaz, vicino al Château de Glérolles, una barca da pesca passa lentamente, facendo sembrare quasi irrilevante il treno sullo sfondo, anche se il SBB RABDe 502 è raramente visto qui. 19 agosto 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

 136 1200x806 Px, 11.08.2025

On the Lausanne - Biel/Bienne line, long-distance traffic is firmly in the hands of the SBB ICN RABDe 500. However, due to the construction-related closure of the Fribourg - Bern line, two additional train pairs per day run from Neuchâtel to Lausanne and back to relieve the scheduled ICN services. Typically, one of these train pairs is operated by two RABe 502 Twindexx locomotives. The photo shows two of the rarely seen Twindxx RABe 502 locomotives traveling from Neuchâtel to Lausanne between Ependes (VD) and Essert-Pittet. The Lausanne - Yverdon line opened on May 7, 1855, from Bussigny to Yverdon, and two years later, service to Lausanne began. On November 1, 1921, the Chavornay-Ependes section was upgraded to double track, and on May 14, 1933, the Ependes-Yverdon section of the line, which had been electrically operated since February 1, 1925, was upgraded to double track. It should be noted that the double track upgrade of the Lausanne-Bienne/Bienne line began in stages as early as 1872 and is now nearing completion with the final section, Ligerz-Twann. July 12, 2025

Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli ICN RABDe 500 delle FFS. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i servizi ICN programmati. Di solito, una di queste coppie di treni è operata da due locomotive RABe 502 "Twindexx". La foto mostra due delle rare locomotive Twindexx RABe 502 in viaggio da Neuchâtel a Losanna tra Ependes (VD) ed Essert-Pittet. La linea Losanna - Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio fino a Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933 il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe già nel 1872 ed è ora prossimo al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

 154 1200x710 Px, 12.07.2025

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