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Il convoglio a scartamento ridotto SNCF Z 850 052 parte da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, diretto a Montroc-le-Planet.

(ID 59382)


Il convoglio a scartamento ridotto SNCF Z 850 052 parte da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, diretto a Montroc-le-Planet. Proseguire verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e rischio valanghe). L'immagine mostra anche che i binari a scartamento normale sono dotati di un semplice sistema di linea aerea, mentre la linea a scartamento ridotto è alimentata tramite una terza rotaia.

21 febbraio 2026

Il convoglio a scartamento ridotto SNCF Z 850 052 parte da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, diretto a Montroc-le-Planet. Proseguire verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e rischio valanghe). L'immagine mostra anche che i binari a scartamento normale sono dotati di un semplice sistema di linea aerea, mentre la linea a scartamento ridotto è alimentata tramite una terza rotaia.

21 febbraio 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 30.10.2026, 10 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è potuto avvenire a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe). L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia. 21 feb 2026
A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è potuto avvenire a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe). L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia. 21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale.

21 feb 2026
A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale. 21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale.  
soprattutto oggi, poiché un gran numero di treni TGV parte da St-Gervais questo sabato, trasportando ospiti per le vacanze invernali.

21 febbraio 2026
A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale. soprattutto oggi, poiché un gran numero di treni TGV parte da St-Gervais questo sabato, trasportando ospiti per le vacanze invernali. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe).<br>L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia.<br><br>21 feb 2026
A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe).
L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia.

21 feb 2026

Stefan Wohlfahrt