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NS 1745 con adesivi di supporto per i Giochi Olimpici 2024 a Parigi entra a Hengelo il 14 ottobre 2023 con un IC da Berlino.

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NS 1745 con adesivi di supporto per i Giochi Olimpici 2024 a Parigi entra a Hengelo il 14 ottobre 2023 con un IC da Berlino. Chiunque voglia fotografare le NS Classe 1700 e il materiale rotabile IC tedesco dovrebbe recarsi immediatamente sulla linea Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, perché da dicembre 2023 le 1700 saranno sostituite da locomotive Vectron in leasing.

NS 1745 con adesivi di supporto per i Giochi Olimpici 2024 a Parigi entra a Hengelo il 14 ottobre 2023 con un IC da Berlino. Chiunque voglia fotografare le NS Classe 1700 e il materiale rotabile IC tedesco dovrebbe recarsi immediatamente sulla linea Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, perché da dicembre 2023 le 1700 saranno sostituite da locomotive Vectron in leasing.

Leonardus Schrijvers 17.10.2023, 145 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

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Back shot on NS 1741 leaving Arnhem with a DD-AR rake on 12 December 2019.
Ripresa posteriore del NS 1741 in partenza da Arnhem con un convoglio DD-AR il 12 dicembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

23 1200x800 Px, 28.02.2026

On a sunny 4 November 2015 NS 174- hauls a DD-AR regional train through Alverna.
In una soleggiata giornata del 4 novembre 2015, la NS 174 traina un treno regionale DD-AR attraverso Alverna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

25 1200x798 Px, 22.02.2026

On 3 July 2015 NS 1733 calls at Wijchen with her DD-AR to Nijmegen. Note the automatic Scharffenberg couplers of the locomotive, that enabled 1700s deployed on regional services to couple and uncouple fast at greater stations, albeit that this feature was no longer used from 2012 after time and again, this coupling during station dwells often failed, leading to delays of ten minutes or more.
Il 3 luglio 2015 la NS 1733 effettua una fermata a Wijchen con il suo DD-AR diretto a Nijmegen. Nota gli accoppiatori automatici Scharffenberg della locomotiva, che permettevano ai 1700 impiegati sui servizi regionali di accoppiarsi e sganciarsi rapidamente nelle stazioni più grandi, anche se questa funzione non è più stata utilizzata dal 2012 dopo che, ripetutamente, questo accoppiamento durante le soste in stazione spesso falliva, causando ritardi di dieci minuti o più.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

22 1200x796 Px, 22.02.2026

On 19 August 2012 NS 1710 hauls a regional train near Nijmegen-Dukenburg.
Il 19 agosto 2012 la NS 1710 traina un treno regionale vicino a Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1700

18 1200x800 Px, 22.02.2026






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