Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018.

Una mascherata al VSM a Beekbergen il 2 settembre 2018. Quando nel 1944 l'esercito americano lanciò il suo massiccio sforzo di liberazione dell'Europa occidentale, furono effettuati ordini massicci di locomotive a vapore e diesel da parte dei militari per far fronte al previsto aumento del traffico e del lavoro di manovra (gli eserciti dovevano essere equipaggiati e riforniti con nuove truppe, materiale, carri armati e beni di consumo come cibo, acqua e munizioni). La Whitcomb Locomotive Company modificò un progetto del 1943 per l'USATC e ne vendette più di cento all'esercito. Dopo la guerra, Francia, Italia e Paesi Bassi acquistarono le locomotive di surplus USATC. Le NS ne acquistarono venti, di cui 18 entrarono in servizio e due furono destinate a pezzi di ricambio, numerandole 2001-2018. Nel 2018, il VSM fece notizia nella comunità ferroviaria quando acquistò una vecchia Whitcomb americana e la restaurò esternamente nelle condizioni delle NS degli anni '50. Poiché non faceva parte del lotto originale delle NS, il VSM seguì le consuetudini di conservazione assegnando alla loro nuova arrivata il primo numero dopo l'ultimo originale, inserendo così il No.2019 nella loro flotta.

Leonardus Schrijvers 25.11.2020, 625 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente