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Dove tutto è iniziato: Hoogeveen vede l'ex NMBS 6391, ACTS 6701 (ancora con i colori belgi) trainare uno dei primi treni container ACTS arrivati il 22 febbraio 1999.

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Dove tutto è iniziato: Hoogeveen vede l'ex NMBS 6391, ACTS 6701 (ancora con i colori belgi) trainare uno dei primi treni container ACTS arrivati il 22 febbraio 1999. Nel 2011 ACTS è stata acquisita dall'azienda di raccolta rifiuti van Gansewinkel e rinominata HUSA (ceco per Oca, un gioco di parole sul nome del nuovo proprietario, dato che Gans in olandese significa Oca). Purtroppo, nel 2014 ACTS ha cessato tutte le operazioni, segnando la fine del primo operatore privato a livello di rete sulle ferrovie olandesi.

Dove tutto è iniziato: Hoogeveen vede l'ex NMBS 6391, ACTS 6701 (ancora con i colori belgi) trainare uno dei primi treni container ACTS arrivati il 22 febbraio 1999. Nel 2011 ACTS è stata acquisita dall'azienda di raccolta rifiuti van Gansewinkel e rinominata HUSA (ceco per Oca, un gioco di parole sul nome del nuovo proprietario, dato che Gans in olandese significa Oca). Purtroppo, nel 2014 ACTS ha cessato tutte le operazioni, segnando la fine del primo operatore privato a livello di rete sulle ferrovie olandesi.

Leonardus Schrijvers 26.08.2020, 585 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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NTM-101 fa una pausa - come fa anche il capotreno - a Hoorn nel pomeriggio di un grigio 4 luglio 2026 con un treno merci fotografico che andrà a Wognum-Nibbixwoud, nelle vicinanze.
NTM-101 fa una pausa - come fa anche il capotreno - a Hoorn nel pomeriggio di un grigio 4 luglio 2026 con un treno merci fotografico che andrà a Wognum-Nibbixwoud, nelle vicinanze.
Leonardus Schrijvers

OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) si trova a Oss il 10 agosto 2026 per caricare un treno di cereali. Strukton possedeva quattro Diesel KHD-1200 per le operazioni di manovra e i treni di ingegneria. Dopo l'arrivo delle locomotive elettriche nez-cassé e la perdita di alcune concessioni di manovra, Strukton ha dismesso i suoi KHD-1200 (acquistati di seconda mano dalla HGK); due di questi sono ora in servizio con OOC per le manovre dei treni a Oss. La 2284 304 conserva ancora i colori Strukton, sebbene gli adesivi siano stati sostituiti dalle marcature blu OOC.
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) si trova a Oss il 10 agosto 2026 per caricare un treno di cereali. Strukton possedeva quattro Diesel KHD-1200 per le operazioni di manovra e i treni di ingegneria. Dopo l'arrivo delle locomotive elettriche nez-cassé e la perdita di alcune concessioni di manovra, Strukton ha dismesso i suoi KHD-1200 (acquistati di seconda mano dalla HGK); due di questi sono ora in servizio con OOC per le manovre dei treni a Oss. La 2284 304 conserva ancora i colori Strukton, sebbene gli adesivi siano stati sostituiti dalle marcature blu OOC.
Leonardus Schrijvers

OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) entra a Oss il 10 agosto 2026 per prelevare un treno di cereali. Strukton possedeva quattro Diesel KHD-1200 per le operazioni di manovra e i treni di ingegneria. Dopo l'arrivo degli elettrici nez-cassé e la perdita di alcune concessioni di manovra, Strukton ha scartato i suoi KHD-1200 (acquistati di seconda mano da HGK); due di questi sono ora in servizio con OOC per le manovre dei treni a Oss. Il 2284 304 conserva ancora i colori Strukton, sebbene gli adesivi siano stati sostituiti dalle marcature blu OOC.
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) entra a Oss il 10 agosto 2026 per prelevare un treno di cereali. Strukton possedeva quattro Diesel KHD-1200 per le operazioni di manovra e i treni di ingegneria. Dopo l'arrivo degli elettrici nez-cassé e la perdita di alcune concessioni di manovra, Strukton ha scartato i suoi KHD-1200 (acquistati di seconda mano da HGK); due di questi sono ora in servizio con OOC per le manovre dei treni a Oss. Il 2284 304 conserva ancora i colori Strukton, sebbene gli adesivi siano stati sostituiti dalle marcature blu OOC.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / Vari

134 1200x800 Px, 24.08.2026

Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome  Griezel  (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome "Griezel" (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Leonardus Schrijvers