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Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una livrea pubblicitaria sulla 186 443, vista il 19 settembre 2019 pronta per la partenza.

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Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una
(ID 44746)
La locomotiva Lokomotion 186 443 si posiziona davanti a un treno intermodale per Brennero a Kufstein il 19 settembre 2019.
DD-AR trainato da 1737 entra ad Amersfoort il 19 luglio 2019.



Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una livrea pubblicitaria sulla 186 443, vista il 19 settembre 2019 pronta per la partenza.

Lokomotion cerca di attrarre nuovi macchinisti con una livrea pubblicitaria sulla 186 443, vista il 19 settembre 2019 pronta per la partenza.

Leonardus Schrijvers 14.09.2021, 653 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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Il 4 giugno 2015 Lokomotion 186 285 lascia Brennero con un treno corto diretto a nord. Le TRAXXlocos Railpool 186 281-288 hanno sostato per circa due anni presso Lokomotion, in attesa dell'arrivo di un lotto più recente rappresentato dalle 186 441-446.
Il 4 giugno 2015 Lokomotion 186 285 lascia Brennero con un treno corto diretto a nord. Le TRAXXlocos Railpool 186 281-288 hanno sostato per circa due anni presso Lokomotion, in attesa dell'arrivo di un lotto più recente rappresentato dalle 186 441-446.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 186, Germania / Aziende / Lokomotion

8 1200x798 Px, 25.09.2026

Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189, Germania / Aziende / Lokomotion

12 1200x802 Px, 25.09.2026

La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189, Germania / Aziende / Lokomotion

10 1200x800 Px, 25.09.2026

Lokomotion U2-028 è parcheggiata a Kufstein in una grigia giornata del 19 maggio 2010.
Lokomotion U2-028 è parcheggiata a Kufstein in una grigia giornata del 19 maggio 2010.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Locomotive elettriche / 1116, Germania / Aziende / Lokomotion

143 1200x800 Px, 26.07.2026