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La BLS Re 465 008 e una BLS Re 475 partono con un treno merci dalla stazione di Brig.

13.11.2024
La BLS Re 465 008 e una BLS Re 475 partono con un treno merci dalla stazione di Brig. 13.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
Leonardus Schrijvers

Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Con la BLS Re 465 003 in testa, seguita da una Re 475 e dalla BLS Re 465 013 come locomotiva spingente (non visibile qui), un lungo treno merci attraversa Preglia salendo la rampa sud del Passo del Sempione verso Briga. Una palma sulla destra aggiunge un tocco di atmosfera meridionale. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Mentre i miei cari colleghi fotografi sullo sfondo stanno già guardando le loro foto, io sto ancora scattando: con la BLS Re 465 002 in testa (e un'altra BLS Re 465 in comando multiplo), arriva un treno di barbabietole da Auvernier.

8 ottobre 2025
Mentre i miei cari colleghi fotografi sullo sfondo stanno già guardando le loro foto, io sto ancora scattando: con la BLS Re 465 002 in testa (e un'altra BLS Re 465 in comando multiplo), arriva un treno di barbabietole da Auvernier. 8 ottobre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS)

76 1200x793 Px, 25.10.2025

La BLS Re 465 013 sta spingendo un pesante treno merci sulla rampa sud del Sempione a Preglia.

31 ottobre 2024
La BLS Re 465 013 sta spingendo un pesante treno merci sulla rampa sud del Sempione a Preglia. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS)

64 973x1200 Px, 19.10.2025

L'X4E-711 (in servizio per la BLS) e una Re 465 BLS con un treno merci tra Ligerz e La Neuveville.

08.10.2024
L'X4E-711 (in servizio per la BLS) e una Re 465 BLS con un treno merci tra Ligerz e La Neuveville. 08.10.2024
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 001 Sempione si trova a Olten il 27 maggio 2003.
BLS 465 001 Sempione si trova a Olten il 27 maggio 2003.
Leonardus Schrijvers

Un colpo di fortuna: il 1° gennaio 2020 il treno pubblicitario BLS 465 008 si ferma a Neuchâtel con un convoglio che pubblicizza Kambly, un marchio ben noto di biscotti (almeno in Svizzera!).
Un colpo di fortuna: il 1° gennaio 2020 il treno pubblicitario BLS 465 008 si ferma a Neuchâtel con un convoglio che pubblicizza Kambly, un marchio ben noto di biscotti (almeno in Svizzera!).
Leonardus Schrijvers

Il 1° gennaio 2019 la BLS 465 009 indossa ancora il colore blu originale mentre è ferma a Spiez, ma riceverà il verde mela attuale entro pochi istanti.
Il 1° gennaio 2019 la BLS 465 009 indossa ancora il colore blu originale mentre è ferma a Spiez, ma riceverà il verde mela attuale entro pochi istanti.
Leonardus Schrijvers

Il 13 febbraio 2024 la BLS 465 016 si trova un po' lontana dal monte Stockhorn mentre attraversa Pratteln su un treno merci in direzione sud ed è fotografata da un punto panoramico vicino alla stazione.
Il 13 febbraio 2024 la BLS 465 016 si trova un po' lontana dal monte Stockhorn mentre attraversa Pratteln su un treno merci in direzione sud ed è fotografata da un punto panoramico vicino alla stazione.
Leonardus Schrijvers

Cambio equipaggio per BLS 465 016 a Spiez il 19 maggio 2006. Mentre il macchinista scende dalla sua locomotiva, i suoi colleghi si preparano per il salto verso Basilea-Muttenz o addirittura Weil am Rhein.
Cambio equipaggio per BLS 465 016 a Spiez il 19 maggio 2006. Mentre il macchinista scende dalla sua locomotiva, i suoi colleghi si preparano per il salto verso Basilea-Muttenz o addirittura Weil am Rhein.
Leonardus Schrijvers

Il 1° gennaio 2025 il BLS 465 017 entra a Zweisimmen con il treno veloce da Spiez a... normalmente Montreux via Gstaad. Ma a causa di un guasto tecnico, il treno termina a Zweisimmen e i passeggeri sono invitati a cambiare treno - quello pronto dall'altro lato dello stesso binario.
Il 1° gennaio 2025 il BLS 465 017 entra a Zweisimmen con il treno veloce da Spiez a... normalmente Montreux via Gstaad. Ma a causa di un guasto tecnico, il treno termina a Zweisimmen e i passeggeri sono invitati a cambiare treno - quello pronto dall'altro lato dello stesso binario.
Leonardus Schrijvers

La BLS Re 465 002 con il suo servizio navetta Auto-Tunnel e la BLS Tm 235 204-5 a Goppenstein. 12.09.2024
La BLS Re 465 002 con il suo servizio navetta Auto-Tunnel e la BLS Tm 235 204-5 a Goppenstein. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Anche nell'area finale di esercizio, il servizio treni auto-tunnel BLS Re 4/4, alcuni treni sono già gestiti dal BLS Re 465.

Nella foto il BLS Re 465 con un treno auto-tunnel per Kandersteg in partenza da Goppenstein.

12 settembre 2024
Anche nell'area finale di esercizio, il servizio treni auto-tunnel BLS Re 4/4, alcuni treni sono già gestiti dal BLS Re 465. Nella foto il BLS Re 465 con un treno auto-tunnel per Kandersteg in partenza da Goppenstein. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 465 011 raggiunge la stazione di Spiez con il GoldenPass Express GPX 4065 da Interlaken Ost a Montreux. 

18 febbraio 2025
La BLS Re 465 011 raggiunge la stazione di Spiez con il GoldenPass Express GPX 4065 da Interlaken Ost a Montreux. 18 febbraio 2025
Stefan Wohlfahrt

BLS 465 010 si ferma a Kandersteg il 1° gennaio 2025: a causa del gelo, tutti i treni elettrici in sosta hanno un pantografo sollevato sulla linea aerea. Mentre questo convoglio gode del sole, molti treni merci con carri bancali 465 provenienti dall'Autoverlade verso Goppenstein passano circa uno ogni dieci minuti.
BLS 465 010 si ferma a Kandersteg il 1° gennaio 2025: a causa del gelo, tutti i treni elettrici in sosta hanno un pantografo sollevato sulla linea aerea. Mentre questo convoglio gode del sole, molti treni merci con carri bancali 465 provenienti dall'Autoverlade verso Goppenstein passano circa uno ogni dieci minuti.
Leonardus Schrijvers

La BLS Re 485 001 e la BLS Re 465 014 viaggiano con un treno di barbabietole da zucchero e stanno aspettando a Losanna la distanza di blocco rispetto all'IR 90 davanti a loro.

4 novembre 2024
La BLS Re 485 001 e la BLS Re 465 014 viaggiano con un treno di barbabietole da zucchero e stanno aspettando a Losanna la distanza di blocco rispetto all'IR 90 davanti a loro. 4 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Alla fine del lungo treno merci in viaggio verso Brig, la BLS Re 465 aiuta come locomotiva spinta. La foto è stata scattata a Preglia, all'estremità nord del marciapiede. Un dettaglio interessante: la lanterna del deviatoio in primo piano per il binario di raccordo è di progettazione svizzera, mentre la lanterna del deviatoio per il cambio binario a circa cento metri più indietro è di progettazione italiana. 31 ottobre 2024
Alla fine del lungo treno merci in viaggio verso Brig, la BLS Re 465 aiuta come locomotiva spinta. La foto è stata scattata a Preglia, all'estremità nord del marciapiede. Un dettaglio interessante: la lanterna del deviatoio in primo piano per il binario di raccordo è di progettazione svizzera, mentre la lanterna del deviatoio per il cambio binario a circa cento metri più indietro è di progettazione italiana. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

E poi torna di nuovo: la BLS Re 465 013 passa attraverso la stazione di Preglia come locomotiva.  
Un dettaglio interessante: la lanterna di scambio in primo piano per il deviatoio verso il binario di servizio era di design svizzero, mentre la lanterna di scambio per il cambio di binario a circa cento metri più indietro è di design italiano.

31 ottobre 2024
E poi torna di nuovo: la BLS Re 465 013 passa attraverso la stazione di Preglia come locomotiva. Un dettaglio interessante: la lanterna di scambio in primo piano per il deviatoio verso il binario di servizio era di design svizzero, mentre la lanterna di scambio per il cambio di binario a circa cento metri più indietro è di design italiano. 31 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Il tunnel per auto del treno (AT1) si aprirà, le auto saliranno sul treno e a breve la BLS Re 465 002 partirà per Kandersteg.  
3 gennaio 2024
Il tunnel per auto del treno (AT1) si aprirà, le auto saliranno sul treno e a breve la BLS Re 465 002 partirà per Kandersteg. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS RE 465 002 lascia Goppenstein con il suo tunnel automobilistico Zuges (AT1) verso Kandersteg. 

3 gennaio 2024
La BLS RE 465 002 lascia Goppenstein con il suo tunnel automobilistico Zuges (AT1) verso Kandersteg. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

Alla fine del treno auto (AT1) in uscita da Goppenstein, passa la BLS Re 465 017.

3 gennaio 2024
Alla fine del treno auto (AT1) in uscita da Goppenstein, passa la BLS Re 465 017. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

A Kandersteg, le due BLS Re 4/4 192 e 184 così come la BLS Re 465 004 stanno aspettando una nuova missione. Oggi, dei tre treni per il tunnel automobilistico AT1, solo uno con una BLS Re 4/4 (Re 425) era ancora in uso, come si vede sopra, l'impiego di questa locomotiva dovrebbe terminare presto. 12 settembre 2024
A Kandersteg, le due BLS Re 4/4 192 e 184 così come la BLS Re 465 004 stanno aspettando una nuova missione. Oggi, dei tre treni per il tunnel automobilistico AT1, solo uno con una BLS Re 4/4 (Re 425) era ancora in uso, come si vede sopra, l'impiego di questa locomotiva dovrebbe terminare presto. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS)

169 1200x806 Px, 12.09.2024

La BLS Re 465 002 lascia la stazione di Goppenstein con il suo treno per il tunnel automobilistico. Poiché la cabina di guida non è ancora operativa, un'altra è in funzione nella parte posteriore del treno  
BLS Re 465 con.

3 gennaio 2024
La BLS Re 465 002 lascia la stazione di Goppenstein con il suo treno per il tunnel automobilistico. Poiché la cabina di guida non è ancora operativa, un'altra è in funzione nella parte posteriore del treno BLS Re 465 con. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

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