El BLS MIKA RABe 528 117 es el R1 hacia Domodossola

El BLS MIKA RABe 528 117 es el R1 hacia Domodossola.

(ID 51113)

La BLS Re 485 (y un BLS Vectron) con un servicio de carga en camino a Spiez en Goppensstein.

La BLS Re 465 002 (no visible) y la BLS Re 465 017 con su AT1 hacia Kandersteg están entrando en el túnel de Lötschberg en Goppenstein.

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

El BLS MIKA RABe 528 117 es el R1 hacia Domodossola. Este servicio está llegando a Goppenstein.

03.01.2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 17.01.2024, 199 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Fecha 2024:01:03 10:57:37, Tiempo de exposición: 1/320, Apertura: 90/10, ISO200, Distancia focal: 200/10

La ruta conduce en amplios bucles a través de los viñedos sobre Aigle.

El BLS MIKA RABe 528 117 es el R1 hacia Domodossola.

La BAM Ge 4/4 21 y 22 con su tren de carga Gland - Apples en Morges.

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Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 74 1200x769 Px, 13.01.2026

Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 63 1200x736 Px, 13.01.2026

Con un 20% más de pasajeros, la región de los Alpes está alcanzando sus límites de capacidad y, por lo tanto, ha alquilado un tren RABe 528 MIKA de BLS. Este tren realiza dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, liberando trenes Domino para reforzar otros servicios. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando para partir hacia Brig como tren R 91 6125. 4 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 92 1200x806 Px, 17.12.2025

En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, está esperando el cruce con el tren entrante. 4 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 79 1200x774 Px, 17.12.2025

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