Un SBB RABe 502 en una prueba en Lausana. 15.08.2017

Un SBB RABe 502 en una prueba en Lausana.

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Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

Un SBB RABe 502 en una prueba en Lausana.
15.08.2017

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 20.08.2017, 415 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: NIKON E7900, Fecha 2017:08:15 15:43:23, Tiempo de exposición: 0.003 s (10/3600) (1/360), Apertura: f/4.8, ISO50, Distancia focal: 7.80 (78/10)

A Rocheres the Naye Train on the way to the summit in Le Tremblex.

A SBB RABe 502 on a test run in Lausanne.

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As can be seen here, SBB RABDe 502 (Twidnexx) trains are increasingly dominating long-distance services.

The picture from Lausanne shows an IR 15 to Geneva and an IC1 to St. Gallen.

June 8, 2025

Como se puede ver aquí, los trenes SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominan cada vez más los servicios de larga distancia.

La imagen desde Lausana muestra un IR 15 hacia Ginebra y un IC1 hacia St. Gallen.

8 de junio de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

 66 1200x839 Px, 14.11.2025

SBB Twindexx 502 010 stands at Zürich HB on 26 May 2019.

SBB Twindexx 502 010 está en Zürich HB el 26 de mayo de 2019. 
Leonardus Schrijvers

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

 96 1200x800 Px, 20.08.2025

It doesn't always have to be the Château de Chillon... In Rivaz, near the Château de Glérolles, a fishing boat chugs by, making the train in the background almost seem irrelevant, although the SBB RABDe 502 is rarely seen here. August 19, 2024

No siempre tiene que ser el Château de Chillon... En Rivaz, cerca del Château de Glérolles, pasa un barco de pesca a motor, haciendo que el tren al fondo parezca casi irrelevante, aunque el SBB RABDe 502 rara vez se ve aquí. 19 de agosto de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

 136 1200x806 Px, 11.08.2025

On the Lausanne - Biel/Bienne line, long-distance traffic is firmly in the hands of the SBB ICN RABDe 500. However, due to the construction-related closure of the Fribourg - Bern line, two additional train pairs per day run from Neuchâtel to Lausanne and back to relieve the scheduled ICN services. Typically, one of these train pairs is operated by two RABe 502 Twindexx locomotives. The photo shows two of the rarely seen Twindxx RABe 502 locomotives traveling from Neuchâtel to Lausanne between Ependes (VD) and Essert-Pittet. The Lausanne - Yverdon line opened on May 7, 1855, from Bussigny to Yverdon, and two years later, service to Lausanne began. On November 1, 1921, the Chavornay-Ependes section was upgraded to double track, and on May 14, 1933, the Ependes-Yverdon section of the line, which had been electrically operated since February 1, 1925, was upgraded to double track. It should be noted that the double track upgrade of the Lausanne-Bienne/Bienne line began in stages as early as 1872 and is now nearing completion with the final section, Ligerz-Twann. July 12, 2025

En la línea Lausanne - Biel/Bienne, el tráfico de larga distancia está firmemente en manos del ICN RABDe 500 de SBB. Sin embargo, debido al cierre por obras de la línea Friburgo - Berna, dos pares adicionales de trenes por día circulan desde Neuchâtel a Lausanne y de regreso para aliviar los servicios programados de ICN. Normalmente, uno de estos pares de trenes es operado por dos locomotoras RABe 502 "Twindexx". La foto muestra dos de las raramente vistas locomotoras Twindexx RABe 502 viajando de Neuchâtel a Lausanne entre Ependes (VD) y Essert-Pittet. La línea Lausanne - Yverdon se inauguró el 7 de mayo de 1855, desde Bussigny hasta Yverdon, y dos años después comenzó el servicio a Lausanne. El 1 de noviembre de 1921, el tramo Chavornay-Ependes fue mejorado a doble vía, y el 14 de mayo de 1933, el tramo Ependes-Yverdon de la línea, que había estado operando eléctricamente desde el 1 de febrero de 1925, fue mejorado a doble vía. Cabe destacar que la mejora a doble vía de la línea Lausanne-Bienne/Bienne comenzó por etapas ya en 1872 y ahora está cerca de completarse con el tramo final, Ligerz-Twann. 12 de julio de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

 154 1200x710 Px, 12.07.2025

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