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¿Conseguirá finalmente Will Sylvester, alias Volker rail SSW 110 SV, atrapar a Tweety (el apodo de la fraternidad ferroviaria holandesa para la MRCE 189 203, debido a sus colores amarillo y

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¿Conseguirá finalmente Will Sylvester, alias Volker rail SSW 110 SV, atrapar a Tweety (el apodo de la fraternidad ferroviaria holandesa para la MRCE 189 203, debido a sus colores amarillo y plateado...) mientras está en Nijmegen el 5 de diciembre de 2019?

¿Conseguirá finalmente Will Sylvester, alias Volker rail SSW 110 SV, atrapar a Tweety (el apodo de la fraternidad ferroviaria holandesa para la MRCE 189 203, debido a sus colores amarillo y plateado...) mientras está en Nijmegen el 5 de diciembre de 2019?

Leonardus Schrijvers 10.11.2020, 618 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

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Volker Rail 7143 se ve en Tilburg en un gris 8 de mayo de 2026. Esta locomotora solía ser NS Reizigers 1743 y recibió un nuevo esquema de colores, basado en la librea estándar de Volker Rail con un guiño a los diésel SNCF Clase 72000.
Volker Rail 7143 se ve en Tilburg en un gris 8 de mayo de 2026. Esta locomotora solía ser NS Reizigers 1743 y recibió un nuevo esquema de colores, basado en la librea estándar de Volker Rail con un guiño a los diésel SNCF Clase 72000.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail 7143 (ex-NSR 1743) encabeza un tren de mantenimiento ferroviario saliendo de Tilburg el 8 de mayo de 2026.
Volker Rail 7143 (ex-NSR 1743) encabeza un tren de mantenimiento ferroviario saliendo de Tilburg el 8 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Volker 106-2 'BABBEL' está con un tren de ingeniería en Hengelo el 6 de agosto de 2009.
Volker 106-2 'BABBEL' está con un tren de ingeniería en Hengelo el 6 de agosto de 2009.
Leonardus Schrijvers

La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
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