OKz32-2 está a punto de partir con un tren lanzadera de vapor desde Wolsztyn el 30 de abril de 2016.

OKz32-2 está a punto de partir con un tren lanzadera de vapor desde Wolsztyn el 30 de abril de 2016.

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El 29 de abril de 2016, el TKt 48-191 recibe carbón fresco y agua en Wolsztyn.

El 29 de abril de 2016, OKz32-2 recibe carbón fresco y agua en Wolsztyn.

OKz32-2 está a punto de partir con un tren lanzadera de vapor desde Wolsztyn el 30 de abril de 2016.

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Vista lateral del TKt 48-67 en Jaworzyna Śląska el 1 de mayo de 2018.

La Ty 42-107 recibe algo de atención en los talleres de Vrutky Nakladi Stanica durante una jornada de puertas abiertas el 30 de mayo de 2015.

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El sol se pone lentamente en Wolsztyn el 30 de abril de 2016 con la TR5-65 estacionada en el área de la estación. Esta locomotora no está operativa, pero los entusiastas del ferrocarril esperan restaurar esta locomotora ex-prusiana para que vuelva a estar en condiciones operativas. 
Leonardus Schrijvers

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No operativas, pero exhibibles: Tr5-65 y Ok1-359 (que es de hecho la versión polaca de la KPEV P8/DRG 38) están en la estación de Wolsztyn para saludar a los numerosos visitantes del desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. Ambas máquinas son de diseño prusiano. Después de la Primera Guerra Mundial, muchas locomotoras ex KPEV se encontraron de nuevo en lo que desde 1918 era territorio polaco. Combinado con las reparaciones alemanas después de 1945, muchas locomotoras de vapor alemanas más antiguas se podían encontrar en Polonia tras la desaparición de sus diseños originales en las vías alemanas. 
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 380 1200x800 Px, 15.07.2025

La TKh 05353 se prepara en la estación de Wolsztyn para el desfile de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2025. 
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 430 1200x802 Px, 15.07.2025

En la estación de Wolsztyn, la Ok22-31 (una descendiente polaca de la Ok1/KPEV P8/DRG38) está lista para recibir a los numerosos visitantes del desfile anual de locomotoras de vapor el 30 de abril de 2016. 
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 368 1200x799 Px, 15.07.2025

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