Un TGV inOui de la SNCF en camino a Mulhouse por Dannemaie sobre el Viaducto de Dannemarie de 490 metros de longitud (construido entre 1860-1862) ...

Un TGV inOui de la SNCF en camino a Mulhouse por Dannemaie sobre el Viaducto de Dannemarie de 490 metros de longitud (construido entre 1860-1862) 19.05.2022

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Un SNCF Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente) en camino a Belfort por Dannemarie sobre el Viaducto de Dannemarie de 490 metros de longitud (construido entre 1860-1862) 19.05.2022

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

Un TGV inOui de la SNCF en camino a Mulhouse por Dannemaie sobre el Viaducto de Dannemarie de 490 metros de longitud (construido entre 1860-1862)

19.05.2022

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El Lyria TGV 9203 de París a Zúrich por Dannemarie sobre el viaducto de Ballerdorf de 380 metros de longitud.

La SBB Re 4/4 II 11114 con uno de los últimos servicios para un IR en esta zona.

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En Ginebra, la SNCF BB 22360 con su TER a Valence y el TGV Lyria a París Gare de Lyon están esperando la salida. 29 de abril de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

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En Vernier Meyrin Cargo, el Lyria TGV 4727 está en camino de Ginebra a París Gare de Lyon, mientras que a la derecha el SBB Am 843 084-5 (Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC) está realizando maniobras de maniobra. 26 de abril de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras diésel / Am 843, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

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El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 deteniéndose en Antibes. 27 de marzo de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

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El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 está llegando a la estación de Antibes. Lo que me fascinó especialmente fue la nieve en las montañas al fondo y la palmera en el lado derecho de la imagen como contraste con la escena. 27 de marzo de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

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