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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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TGV 4701 ist am 24. Mai 2019 in Paris Est angekommen.
TGV 4701 ist am 24. Mai 2019 in Paris Est angekommen.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

634 1200x800 Px, 07.05.2020

Getreidezug unter Führung von 67599 passiert Gent Sint-Pieters am 17. Mai 2002.
Getreidezug unter Führung von 67599 passiert Gent Sint-Pieters am 17. Mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

588 1200x769 Px, 07.05.2020

TGV 4706 rast am 14. September 2019 durch Plöchingen.
TGV 4706 rast am 14. September 2019 durch Plöchingen.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

550 1200x800 Px, 07.05.2020

Am 28. März 2017 verlässt TGV 4719 Metz-Ville.
Am 28. März 2017 verlässt TGV 4719 Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

613 1200x802 Px, 07.05.2020

Le 26 juin 2012, la Metrans 186 187 traverse Lage Zwaluwe avec un service intermodal en direction du triage de Kijfhoek.
Le 26 juin 2012, la Metrans 186 187 traverse Lage Zwaluwe avec un service intermodal en direction du triage de Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186, Tschechien / Unternehmen / Metrans

742 1200x800 Px, 06.05.2020

Am 12. Mai 2012 verlässt Metrans 186 187 Emmerich.
Am 12. Mai 2012 verlässt Metrans 186 187 Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Tschechien / Unternehmen / Metrans

697 1200x800 Px, 06.05.2020

Am 7. Januar 2014 donnert die Metrans 186 181 mit einem Containerzug durch Oberhausen Osterfeld Süd.
Am 7. Januar 2014 donnert die Metrans 186 181 mit einem Containerzug durch Oberhausen Osterfeld Süd.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Tschechien / Unternehmen / Metrans

745 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 295 082 'PRAHA' überraschte den Fotografen am 28. April 2014 fast in Hamburg-Harburg.
Metrans 295 082 'PRAHA' überraschte den Fotografen am 28. April 2014 fast in Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / Metrans

607 1200x797 Px, 06.05.2020

Metrans/Railtrans 745 002 steht am 5. April 2017 in Decin abgestellt.
Metrans/Railtrans 745 002 steht am 5. April 2017 in Decin abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Tschechien / Unternehmen / Metrans

605 1200x801 Px, 06.05.2020

MIDI 4002 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die CF de MIDI bestellte vierzig Lokomotiven dieses Typs für den Personenverkehr unter 1.500 Volt Gleichstrom-Oberleitung. Nach der Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen im Jahr 1938, die zur Gründung der SNCF führte, wurden diese Lokomotiven zur Baureihe BB 1500. Bis 1979 blieben alle Maschinen im Dienst, doch vier Jahre später wurde die letzte ausgemustert.
MIDI 4002 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die CF de MIDI bestellte vierzig Lokomotiven dieses Typs für den Personenverkehr unter 1.500 Volt Gleichstrom-Oberleitung. Nach der Verstaatlichung der französischen Eisenbahnen im Jahr 1938, die zur Gründung der SNCF führte, wurden diese Lokomotiven zur Baureihe BB 1500. Bis 1979 blieben alle Maschinen im Dienst, doch vier Jahre später wurde die letzte ausgemustert.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

514 1200x800 Px, 06.05.2020

Z 24004 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Dieser schnelle Triebwagen wurde von Bugatti entworfen und gebaut, dem die SNCF den Auftrag erteilte, einen schnellen und komfortablen Zug zu entwickeln, um der schnell wachsenden Konkurrenz durch Auto und Bus entgegenzuwirken – und um das Flugzeug für die besser betuchten Reisenden in Schach zu halten. Dieser Bugatti war ein mäßiger Erfolg, aber es war mehr nötig, um das Niveau für die französischen Eisenbahnen zu heben. Nachdem die Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs auf den Schienenverkehr überwunden waren, entschied sich die SNCF, bei konventionellerer Bahntechnologie zu bleiben.
Z 24004 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Dieser schnelle Triebwagen wurde von Bugatti entworfen und gebaut, dem die SNCF den Auftrag erteilte, einen schnellen und komfortablen Zug zu entwickeln, um der schnell wachsenden Konkurrenz durch Auto und Bus entgegenzuwirken – und um das Flugzeug für die besser betuchten Reisenden in Schach zu halten. Dieser Bugatti war ein mäßiger Erfolg, aber es war mehr nötig, um das Niveau für die französischen Eisenbahnen zu heben. Nachdem die Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs auf den Schienenverkehr überwunden waren, entschied sich die SNCF, bei konventionellerer Bahntechnologie zu bleiben.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

654 1200x783 Px, 06.05.2020

Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Lichtverhältnisse sind leider nicht immer optimal zum Fotografieren.
Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Lichtverhältnisse sind leider nicht immer optimal zum Fotografieren.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

580 1200x800 Px, 06.05.2020

Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

631 1200x800 Px, 06.05.2020

Am 24. September 2010 wurde die CC 14018 in der Cité du Train in Mulhouse gesehen.
Am 24. September 2010 wurde die CC 14018 in der Cité du Train in Mulhouse gesehen.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Elektrolokomotiven / CC 14000, Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

674 1200x800 Px, 06.05.2020

Im En Voyages... Design unterwegs, passiert die SNCF 67610 am 2. Juni 2014 den Bahnhof Lyon Part-Dieu mit einem CoRail-Zug.
Im En Voyages... Design unterwegs, passiert die SNCF 67610 am 2. Juni 2014 den Bahnhof Lyon Part-Dieu mit einem CoRail-Zug.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

564 1200x803 Px, 06.05.2020

Am 21. Mai 2014 zieht die SNCF 67629 einen Zug mit Rohren durch Antwerpen-Luchtbal.
Am 21. Mai 2014 zieht die SNCF 67629 einen Zug mit Rohren durch Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

531 1200x799 Px, 06.05.2020

FS 656 436 steht am 18. Mai 2008 im Bahnhof Milano Centrale.
FS 656 436 steht am 18. Mai 2008 im Bahnhof Milano Centrale.
Leonardus Schrijvers

Italien / Elektrolokomotiven / E 656

582 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 186 433 zieht am 17. September 2017 einen Containerzug durch Praha-Liben.
Metrans 186 433 zieht am 17. September 2017 einen Containerzug durch Praha-Liben.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / Metrans

628 1200x798 Px, 06.05.2020

Die PLM 161 BE-3 steht in der Cité du Train in Mulhouse und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert. Im Jahr 1927 bestellte die Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) zehn Doppel-Lokomotiven mit der Achsfolge 1ABBA1, die mit einer dritten Schiene zur Stromabnahme ausgestattet waren. Nach 1938 wurden diese Maschinen zur SNCF-Baureihe 3600 und 1973 ausgemustert. Alle wurden verschrottet, außer der 3603, die nach ihrer Restaurierung in ihren ursprünglichen Zustand heute in der Cité du Train in Mulhouse steht.
Die PLM 161 BE-3 steht in der Cité du Train in Mulhouse und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert. Im Jahr 1927 bestellte die Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) zehn Doppel-Lokomotiven mit der Achsfolge 1ABBA1, die mit einer dritten Schiene zur Stromabnahme ausgestattet waren. Nach 1938 wurden diese Maschinen zur SNCF-Baureihe 3600 und 1973 ausgemustert. Alle wurden verschrottet, außer der 3603, die nach ihrer Restaurierung in ihren ursprünglichen Zustand heute in der Cité du Train in Mulhouse steht.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

542 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 386 038 verlässt Emmerich am 8. November 2019.
Metrans 386 038 verlässt Emmerich am 8. November 2019.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Unternehmen / Metrans, Tschechien / Elektrolokomotiven / 386 ·Traxx MS2e·

705 1200x800 Px, 06.05.2020

An einem grauen 26. Mai 2019 kriecht der TGV Lyria 4413 durch Brugg AG in Richtung Zürich HB.
An einem grauen 26. Mai 2019 kriecht der TGV Lyria 4413 durch Brugg AG in Richtung Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / TGV / Lyria, Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV POS

647 1200x800 Px, 06.05.2020

Am 2. Juni 2014 ist der TGV 4401 in Lyon Part-Dieu angekommen.
Am 2. Juni 2014 ist der TGV 4401 in Lyon Part-Dieu angekommen.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV POS

516 1200x802 Px, 06.05.2020

Die SBB Re 4/4 II 11250 und 11275 mit einem Güterzug in Lausanne. 17. April 2020
Die SBB Re 4/4 II 11250 und 11275 mit einem Güterzug in Lausanne. 17. April 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

548 1200x801 Px, 06.05.2020

Die SBB Re 460 004-5 mit einem IR 15 nach Luzern in Lausanne. 25.04.2020
Die SBB Re 460 004-5 mit einem IR 15 nach Luzern in Lausanne. 25.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

570 1200x765 Px, 06.05.2020

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