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Die ersten Fotos aus Poland / Steam+locomotives

82 Bilder
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OKz 32-2 steht am 30. April 2016 in Wolsztyn mit einem von mehreren zusätzlichen Zügen.
OKz 32-2 steht am 30. April 2016 in Wolsztyn mit einem von mehreren zusätzlichen Zügen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Dampflokomotiven / OKz32

361 1200x799 Px, 15.07.2025

Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
Leonardus Schrijvers

TKt 48-87 macht sich am 21. September 2019 in Mariembourg für einen Dampfschnellzug bereit.
TKt 48-87 macht sich am 21. September 2019 in Mariembourg für einen Dampfschnellzug bereit.
Leonardus Schrijvers

Der polnische Smurf/Stroumpf TKt 48-87 des CFV3V ist am 21. September 2019 mit dem letzten Dampflok-Shuttle aus Treignes in Mariembourg angekommen.
Der polnische Smurf/Stroumpf TKt 48-87 des CFV3V ist am 21. September 2019 mit dem letzten Dampflok-Shuttle aus Treignes in Mariembourg angekommen.
Leonardus Schrijvers

TKt48-191 nimmt am 30. April 2016 an der Dampflokomotivenparade in Wolsztyn teil.
TKt48-191 nimmt am 30. April 2016 an der Dampflokomotivenparade in Wolsztyn teil.
Leonardus Schrijvers

Polen / Dampflokomotiven / Tkt 48

344 1200x799 Px, 15.07.2025

Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. Beide Lokomotiven sind preußischen Ursprungs. Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten viele ehemalige KPEV-Lokomotiven zurück auf seit 1918 polnisches Gebiet. In Kombination mit den deutschen Reparationsleistungen nach 1945 waren viele ältere deutsche Dampflokomotiven nach dem Verschwinden ihrer Ursprungstypen von deutschen Gleisen in Polen zu finden.
Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. Beide Lokomotiven sind preußischen Ursprungs. Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten viele ehemalige KPEV-Lokomotiven zurück auf seit 1918 polnisches Gebiet. In Kombination mit den deutschen Reparationsleistungen nach 1945 waren viele ältere deutsche Dampflokomotiven nach dem Verschwinden ihrer Ursprungstypen von deutschen Gleisen in Polen zu finden.
Leonardus Schrijvers

Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht. Diese Lokomotive ist nicht betriebsfähig, aber Eisenbahnliebhaber hoffen, diese ehemalige preußische Lokomotive wieder in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen.
Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht. Diese Lokomotive ist nicht betriebsfähig, aber Eisenbahnliebhaber hoffen, diese ehemalige preußische Lokomotive wieder in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen.
Leonardus Schrijvers

Die polnische ehemalige DRG-Kriegslok Ty 42-107 steht am 30. Mai 2015 als Gast in Vrutky Nakladi Stanica.
Die polnische ehemalige DRG-Kriegslok Ty 42-107 steht am 30. Mai 2015 als Gast in Vrutky Nakladi Stanica.
Leonardus Schrijvers

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