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Der SBB RABe 501 018 Giruno Appenzell ist der EC 307 von Zürich nach Bologna und verlässt den Bahnhof Reggio Emilia. 14.03.2023
Der SBB RABe 501 018 "Giruno" Appenzell ist der EC 307 von Zürich nach Bologna und verlässt den Bahnhof Reggio Emilia. 14.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Stationen / Verschiedenes, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 501 (Giruno)

230 1200x870 Px, 03.08.2023

Der SBB RABe 501 018 Giruno Appenzell ist der EC 307 von Zürich nach Bologna und hält in Reggio Emilia. 14.03.2023
Der SBB RABe 501 018 "Giruno" Appenzell ist der EC 307 von Zürich nach Bologna und hält in Reggio Emilia. 14.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Stationen / Verschiedenes, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 501 (Giruno)

237 1200x806 Px, 03.08.2023

Der FS Trenitalia ETR 103-014 POP TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) ist der Nahverkehrszug 90180 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla mit Halt in Reggio Mediopadana. Im Hintergrund der Bahnhof Reggio Emilia AV. 14.03.2023
Der FS Trenitalia ETR 103-014 "POP" TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) ist der Nahverkehrszug 90180 von Reggio S. Lazzaro nach Guastalla mit Halt in Reggio Mediopadana. Im Hintergrund der Bahnhof Reggio Emilia AV. 14.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

181 1200x803 Px, 07.08.2023

Der (ehemals FER) Aln 668 074 und ein weiterer warten in Parma auf ihre Abfahrt nach Suzzara. 17.04.2023
Der (ehemals FER) Aln 668 074 und ein weiterer warten in Parma auf ihre Abfahrt nach Suzzara. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Private Unternehmen / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

177 1200x757 Px, 17.08.2023

Der (ehemalige FER) Aln 668 068 von Parma nach Suzzara bei seinem Halt im Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Der (ehemalige FER) Aln 668 068 von Parma nach Suzzara bei seinem Halt im Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Private Unternehmen / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

173 948x1200 Px, 17.08.2023

Die (ehemaligen FER) Aln 668 068 und 070 bei ihrem Halt im Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Die (ehemaligen FER) Aln 668 068 und 070 bei ihrem Halt im Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Private Unternehmen / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

162 1200x794 Px, 17.08.2023

Der (ehemals FER) Aln 668 078 von Parma nach Suzzara erreicht den Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Der (ehemals FER) Aln 668 078 von Parma nach Suzzara erreicht den Bahnhof Brescello Viadana. 17.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Private Unternehmen / FER (Ferrovie Emilia Romagna)

171 1200x906 Px, 17.08.2023

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 dociera do stacji Verres z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jest napędzany dieslem. 17 września 2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 dociera do stacji Verres z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jest napędzany dieslem. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

202 1200x825 Px, 28.09.2023

Als vor einigen Jahren einer der schönsten Abschnitte der Strecke Genua - Ventimiglia bei Cervia durch eine Tunnelvariante ersetzt wurde, kamen zahlreiche Fotografen im Voraus. Die Strecke Genua - Savona wurde 1868 eröffnet. Die Fortsetzung Savona - Ventimiglia, die 1972 in Betrieb ging, führte an vielen Stellen durch schwierige Topografie und verlief größtenteils entlang des Meeres und durch die Orte. Die Strecke wurde zunächst mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25.000/50 Hz geplant und schließlich 1964/1967 mit FS-Gleichstrom 3000 V versorgt. Doch zu diesem Zeitpunkt reichte die eingleisige Strecke entlang des Meeres nicht mehr aus, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden, sodass Ende der 1960er Jahre die ersten Neubaustrecken im Raum Genua gebaut wurden. 1977 war der Abschnitt Varazze - Finale Ligure der erste längere Neubauabschnitt. Im Laufe der Zeit folgten weitere Abschnitte weiter westlich, doch in Finale Ligure trifft der erste Neubauabschnitt nun auf den letzten Originalabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder aus Finale Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 den eingleisigen, 1136 Meter langen „Galleria Caprazoppa“. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs 16. September 2023
Als vor einigen Jahren einer der schönsten Abschnitte der Strecke Genua - Ventimiglia bei Cervia durch eine Tunnelvariante ersetzt wurde, kamen zahlreiche Fotografen im Voraus. Die Strecke Genua - Savona wurde 1868 eröffnet. Die Fortsetzung Savona - Ventimiglia, die 1972 in Betrieb ging, führte an vielen Stellen durch schwierige Topografie und verlief größtenteils entlang des Meeres und durch die Orte. Die Strecke wurde zunächst mit Drehstrom elektrifiziert, später als V 25.000/50 Hz geplant und schließlich 1964/1967 mit FS-Gleichstrom 3000 V versorgt. Doch zu diesem Zeitpunkt reichte die eingleisige Strecke entlang des Meeres nicht mehr aus, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden, sodass Ende der 1960er Jahre die ersten Neubaustrecken im Raum Genua gebaut wurden. 1977 war der Abschnitt Varazze - Finale Ligure der erste längere Neubauabschnitt. Im Laufe der Zeit folgten weitere Abschnitte weiter westlich, doch in Finale Ligure trifft der erste Neubauabschnitt nun auf den letzten Originalabschnitt. Dies ist auch das Motiv der Bilder aus Finale Ligure, hier verlässt der FS Trenitalia IC 631 den eingleisigen, 1136 Meter langen „Galleria Caprazoppa“. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

139 1200x814 Px, 01.10.2023

Geführt von einer E 414 vorne und hinten wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Route entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Geführt von einer E 414 vorne und hinten wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Route entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

147 1200x812 Px, 01.10.2023

Geführt von einer E 414 an der Spitze und am Ende wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Strecke entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Geführt von einer E 414 an der Spitze und am Ende wird der FS Trenitalia IC 631 von Ventimiglia nach Milano bei Borgio Verezzi bald seinen nächsten Halt, Finale Ligure, erreichen. Der Abschnitt von Finale Ligure nach Andora ist derzeit der letzte Abschnitt der Strecke Genua - Ventimiglia, der noch der ursprünglichen Strecke entlang des Meeres und durch die Orte folgt und langfristig umgeleitet werden soll. 22. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

158 1200x914 Px, 01.10.2023

Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta hat den Bahnhof Pont S. Martin verlassen und fährt nun weiter nördlich durch das Aostatal. 17. September 2023
Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta hat den Bahnhof Pont S. Martin verlassen und fährt nun weiter nördlich durch das Aostatal. 17. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

175 1200x913 Px, 03.10.2023

Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) verlässt auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta den Bahnhof Pont S. Martin. 17. September 2023
Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) verlässt auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta den Bahnhof Pont S. Martin. 17. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

178 1200x853 Px, 03.10.2023

Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta mit Halt in Pont S. Martin. 17. September 2023
Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Ivrea nach Aosta mit Halt in Pont S. Martin. 17. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

193 1200x735 Px, 03.10.2023

Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt die eingleisige, 1136 Meter lange „Galleria Caprazoppa“ und erreicht seinen nächsten Halt, Finale Ligure. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs) 16. September 2023
Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt die eingleisige, 1136 Meter lange „Galleria Caprazoppa“ und erreicht seinen nächsten Halt, Finale Ligure. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs) 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

243 1200x847 Px, 03.10.2023

Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Finale Ligure. 16. September 2023
Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Finale Ligure. 16. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

755 1200x806 Px, 03.10.2023

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 odjeżdża ze stacji Verres. Pociąg ten jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 odjeżdża ze stacji Verres. Pociąg ten jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

222 1200x806 Px, 06.10.2023

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei napęd jest dieslowski. 17 września 2023.
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei napęd jest dieslowski. 17 września 2023.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

199 1200x806 Px, 06.10.2023

Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea bei seinem Halt im Bahnhof Verres. 11. September 2023
Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea bei seinem Halt im Bahnhof Verres. 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

209 1200x874 Px, 06.10.2023

Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea erreicht den Bahnhof Verres 11. September 2023
Die FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea erreicht den Bahnhof Verres 11. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

214 1200x881 Px, 06.10.2023

Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 kursujący jako RV VdA 272 z Torino Porta Nuova do Aosty przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo. 11 października 2023
Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 kursujący jako RV VdA 272 z Torino Porta Nuova do Aosty przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

195 844x1200 Px, 12.10.2023

Während ich nach einem tollen Fotostandpunkt an der Borgo-Brücke über den Fluss Dora Baltea suchte, überraschte mich dieser FS Trenitalia Minuette MD 501 auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea. 11. Okt. 2023
Während ich nach einem tollen Fotostandpunkt an der Borgo-Brücke über den Fluss Dora Baltea suchte, überraschte mich dieser FS Trenitalia Minuette MD 501 auf der Fahrt von Aosta nach Ivrea. 11. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

183 1200x806 Px, 12.10.2023

Im kleinen Ort Parleaz im Aostatal treffe ich den FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf seiner Fahrt von Ivrea nach Aosta. 11. Oktober 2023
Im kleinen Ort Parleaz im Aostatal treffe ich den FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf seiner Fahrt von Ivrea nach Aosta. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

161 1200x769 Px, 12.10.2023

Im kleinen Ort Parleaz im Aostatal treffe ich den FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf seiner Fahrt von Ivrea nach Aosta. 11. Oktober 2023
Im kleinen Ort Parleaz im Aostatal treffe ich den FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 auf seiner Fahrt von Ivrea nach Aosta. 11. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto)

171 1200x803 Px, 12.10.2023

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