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Die ersten Fotos aus Germany / Diesel+locomotives

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223 069 fährt bei Oberkotzau vorbei, 13. Juni 2013.
223 069 fährt bei Oberkotzau vorbei, 13. Juni 2013.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

764 1024x768 Px, 16.06.2013

223 062 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
223 062 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

845 1024x685 Px, 06.07.2013

223 066 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
223 066 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

873 1024x768 Px, 06.07.2013

ER 20-002 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
ER 20-002 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / Siemens ER20

773 1024x768 Px, 11.07.2013

223 070 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
223 070 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

880 1024x768 Px, 11.07.2013

363 737-8 steht am 26. Januar 2013 im Leipziger Hauptbahnhof.
363 737-8 steht am 26. Januar 2013 im Leipziger Hauptbahnhof.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 363, Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Sachsen

765 1024x768 Px, 19.07.2013

Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach), ehemals DB 225 094-2, ehemals DB 215 094-4, hier im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) bei km 139,2.
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach), ehemals DB 225 094-2, ehemals DB 215 094-4, hier im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) bei km 139,2.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 225

1018 1024x740 Px, 24.07.2013

The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast. The General Motors JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive. The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices. MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline. The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet. This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09. Technical Data: Wheel arrangement: Bo`Bo` Track gauge: 1 435 mm Length over buffers: 21 349 mm Distance between bogie centers: 14 140 mm Width: 2 692 mm Weight: 129,6 t Rating: 2 238 kW (on the track) Diesel engine: 12N-710G3B-T2 Speed range: 904 rpm Maximum speed: 120 km/h Starting tractive effort: 409 kN Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast. The General Motors JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive. The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices. MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline. The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet. This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09. Technical Data: Wheel arrangement: Bo`Bo` Track gauge: 1 435 mm Length over buffers: 21 349 mm Distance between bogie centers: 14 140 mm Width: 2 692 mm Weight: 129,6 t Rating: 2 238 kW (on the track) Diesel engine: 12N-710G3B-T2 Speed range: 904 rpm Maximum speed: 120 km/h Starting tractive effort: 409 kN Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Deutschland / Diesellokomotiven / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Class 66 -77 JT42CWR(M))

1327 1024x741 Px, 25.07.2013

Die 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) der Schweerbau (zugelassen auf LDS) mit Zug aus Materialförderwagen und Trichtereinheiten MFS 100 am 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Die 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) der Schweerbau (zugelassen auf LDS) mit Zug aus Materialförderwagen und Trichtereinheiten MFS 100 am 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 277 (MaK G 1700 BB), Deutschland / Wartung / Verschiedenes, Deutschland / Unternehmen / Schweerbau

1246 1024x683 Px, 26.07.2013

Zwei Rangierlokomotiven Voith Gravita 10 BB, die 261 079-8 und 261 054-1 der DB Schenker Rail Deutschland AG, stehen am 09.07.2013 am Bahnhof Montabaur. Sie ist groß und wirkt sehr kraftvoll. Die Gravita hat das Aussehen, das man von einer leistungsstarken Lokomotive erwartet. Sie wird hauptsächlich für den Gütertransport eingesetzt. Sie wurde speziell dafür entwickelt. Schnelles und sicheres Ziehen schwerer Lasten. Große Mengen sind kein Problem. Perfekt für das Rangieren und eine Vielzahl anderer Einsätze. Lokal und überall dort, wo sie gebraucht wird. Technische Daten: Achsfolge: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.700 mm Leistung: 1000 kW / 1341 PS Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Anfahrzugkraft / Masse: 258 kN bei 80 t
Zwei Rangierlokomotiven Voith Gravita 10 BB, die 261 079-8 und 261 054-1 der DB Schenker Rail Deutschland AG, stehen am 09.07.2013 am Bahnhof Montabaur. Sie ist groß und wirkt sehr kraftvoll. Die Gravita hat das Aussehen, das man von einer leistungsstarken Lokomotive erwartet. Sie wird hauptsächlich für den Gütertransport eingesetzt. Sie wurde speziell dafür entwickelt. Schnelles und sicheres Ziehen schwerer Lasten. Große Mengen sind kein Problem. Perfekt für das Rangieren und eine Vielzahl anderer Einsätze. Lokal und überall dort, wo sie gebraucht wird. Technische Daten: Achsfolge: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.700 mm Leistung: 1000 kW / 1341 PS Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Anfahrzugkraft / Masse: 258 kN bei 80 t
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

1268 1024x742 Px, 27.07.2013

Die 294 743-0 (umgebauter V90), ehemals DB 290 243-5, der DB Schenker Rail am 10.07.2013 auf dem Rangierberg in Kreuztal.
Die 294 743-0 (umgebauter V90), ehemals DB 290 243-5, der DB Schenker Rail am 10.07.2013 auf dem Rangierberg in Kreuztal.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 290/294

1157 1024x672 Px, 02.08.2013

223 067 fährt am 7. August 2013 in Oberkotzau.
223 067 fährt am 7. August 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Unternehmen / Arriva, Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

898 768x1024 Px, 08.08.2013

Im Hochgeschwindigkeitsbahnhof Montabaur stand am Abend des 3. August 2013 die DB Gravita Diesellokomotive 261 057-4 außer Dienst.
Im Hochgeschwindigkeitsbahnhof Montabaur stand am Abend des 3. August 2013 die DB Gravita Diesellokomotive 261 057-4 außer Dienst.
Andreas Strobel

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

914 1024x604 Px, 11.08.2013

223 067 fährt am 7. August 2013 mit einem Alex in Oberkotzau.
223 067 fährt am 7. August 2013 mit einem Alex in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Unternehmen / Arriva, Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

840 768x1024 Px, 11.08.2013

261 106 in Köln West am 02.08.2013.
261 106 in Köln West am 02.08.2013.
Hisayuki Katsuyama

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

829 1200x800 Px, 24.08.2013

218 417-4 steht am 23. August 2013 im Hauptbahnhof Frankfurt(Main).
218 417-4 steht am 23. August 2013 im Hauptbahnhof Frankfurt(Main).
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

748 1200x900 Px, 01.09.2013

. RTS 203 501-2 fotografiert in Ettelbrück am 9. September 2013.
. RTS 203 501-2 fotografiert in Ettelbrück am 9. September 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Diesellokomotiven / 203, Luxemburg / Stationen / Ettelbrück, Österreich / Unternehmen / Schienenverkehrsdienst (RTS)

1097 1200x865 Px, 12.09.2013

Ein Metronom-Zug fährt am 19. September 2013 auf der Oberhafenbrücke in Hamburg.
Ein Metronom-Zug fährt am 19. September 2013 auf der Oberhafenbrücke in Hamburg.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Diesellokomotiven / 246, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

1002 1200x864 Px, 23.09.2013

. 218 329-1 trifft am 15. September 2013 in Burg auf Fehmarn ein.
. 218 329-1 trifft am 15. September 2013 in Burg auf Fehmarn ein.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

921 714x950 Px, 24.09.2013

363 713-9 fährt am 22. September 2013 aus dem Münchner Hauptbahnhof aus.
363 713-9 fährt am 22. September 2013 aus dem Münchner Hauptbahnhof aus.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 363

925 768x1024 Px, 06.10.2013

Die 294 780-2 (umgebauter V90), ehemals DB 290 280-7, der DB Schenker Rail am 03.09.2013 im Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen).
Die 294 780-2 (umgebauter V90), ehemals DB 290 280-7, der DB Schenker Rail am 03.09.2013 im Bahnhof Ferndorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 290/294

1191 1150x962 Px, 10.10.2013

223 069 steht am 12. Oktober 2013 im Hauptbahnhof Hof.
223 069 steht am 12. Oktober 2013 im Hauptbahnhof Hof.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Bayern

1139 768x1024 Px, 13.10.2013

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